GT3 Cup 2017
03.09.2017 20.00
GT3 Cup 2017
17.09.2017 20.00
GT3 Cup 2017
01.10.2017 20.00
GT3 Cup 2017
15.10.2017 20.00
Понедельник, 17 Октябрь 2016 20:04

В Brands Hatch завершился сезон GT3 Cup 2016

Финальный этап сезона GT3 Cup 2016 проходивший на английской трассе Brands Hatch завершился победой Александра Новикова. В квалификации был обновлен рекорд по плотности между обладателем поул позиции и вторым местом. Побить этот рекорд будет уже невозможно... потому что разница между победителем в квалификации Александром Новиковым и второй позиции Александра Баранова составила 0.001 секунды!

Старт гонки на обоих серверах прошел без серьезных аварий. Выезд машины безопасности в финальном этапе не потребовался.

И хотя оба гонщика показали одинаковые времена в квалификации, в гонке ситуация оказалась немного другой. Александр Новиков стартовал на более жестком составе шин, в то время, как его основные соперники на более мягком, что давало преимущество вначале отрезка, но затем ситуация быстро поменялась в пользу Александра. Он уверенно отрывался и с комфортным преимуществом завершил гонку победой! И хотя Александр одержал 3 победы и 9 раз поднялся на подиум, потеря нескольких этапах ударили очень серьезно по личному зачету. Финиш на 5 строчке явно не соответствует его уровню.

Старт гонки на обоих серверах

Достаточно продолжительное время вторую строчку в гонке занимал Александр Дрига, но его механики допустили ошибку вовремя пит-стопа, перепутав составы шин, одев Soft. Эта ошибка стоила ему гонки, но в конечном итоге не повлияла на результат в личном зачете. Александр закончил сезон вице-чемпионом.

Александр Баранов очень активно боролся вначале гонки, но затем и его ситуация стабилизировалась, он уверенно финишировал на 2й позиции. Этот финиш позволил ему переместиться на третью строчку в личном зачете, опередив Романа Лапина, который полностью провалил финальный этап и закончил сезон на 4й строчке.

Прогревочный круг на 2м сервере

На втором сервере Андрей Андретти был быстрейшим и в квалификации, и в гонке. Сергей Чернов совсем немного проиграл обладателю поулу. В гонке ситуация поменялась, Андрей Андретти уверенно лидировал и финишировал первым с комфортным преимуществом. В сводных результатах этапа он занял 24 позицию. Вторым гонку закончил Олег Маркин и замкнул подиум Христо Милушев.

Лучший круг в гонке у Александра Новикова – 1:23.502

В топ10 финишировало семь представителей Ferrari 488 GT3. Трасса в Брэндс Хэч идеально подходила для этой машины. Она так же подходила и McLaren 650S GT3, лучшим оказался Денис Стелла, финишировав на 7 строчке. Владимир Галкин управляя Mercedes AMG GT3 стал 6м на финише. Лучшим на BMW Z4 GT3 стал Павел Варакса – 11 строчка. Андрюс Тишка провел весь сезон на Audi R8 LMS GT3, стабильно выступая во 2м десятке, его финиш в финальной гонке на 17 строчке. Дмитрий Васильков пересел на SCG003 только перед последним этапом, воспользовавшись платной услугой, финишировав на 28 месте (5 на 2м сервере). Алексей Кушнарев, дебютант портала стал лучшим представителем на Lamborghini Huracan GT3, финишировав 29м (6 на 2м сервере). Стоить отметить, что лучшим на Lamborghini Huracan GT3 по результатам сезона можно счетать Алексея Шиховец. Роби Кул так же был верен весь сезон Nissan GTR GT3, его финиш в финальной гонке 34 строчка (11 на 2м сервере).

Прямые трансляции этапа.

В чемпионате приняло участие 103 гонщика в как минимум 1м этапе. 88 гонщиков смогли набрать как минимум 1 очко.

Победители этапов: Евгений Волков (9), Александр Новиков (3), Александр Дрига (2).

На подиум поднимались: Евгений Волков (11), Александр Новиков (9), Александр Дрига (4), Александр Баранов (4), Алексей Азыркин (4), Богдан Гонтаренко (3), Дмитрий Закиный (2), Антон Петров (2), Эдуард Назаренко (2), Александр Ежов (1)

Во всех этапах приняли участие: Александр Дрига, Александр Ежов, Денис Заводов, Денис Пименов, Костя Бутко, Сергей Чернов, Олег Маркин.

Участники чемпионата могли выбирать из 10 машин. Так как компания разработчик игры Кунос переодически обновляла игру, баланс машин в течении сезона менялся. При этом у гонщиков был выбор сменить технику. В основном, гонщики выбирали более быструю машину, что логично. Но многие оставлись верны той или иной марке, что вызывает особое уважение.

В чемпионате не использовалась система BoP (Balance of Performance) из-за этого машины были довольно разные по скорости. Разница могла доходить до 0.5 секунды, а на каких-то трасса и более. Это в свою очередь делало дисбаланс в количестве тех или иных машин. Мы учли это и уже с ближайших чемпионатов мы будем стараться ровнять по скорости машины (используя балласты), поэтому выбор машины будет делаться не из-за ее лучшей скорости в сравнении с другими, а из личных предпочтений.

Особая благодарность за помощь в организации чемпионата GT3 Cup 2016.

Спасибо всем гонщикам кто принял участие в чемпионате!

Победитель лотереи с призом Porsche DLC1 среди доехавших до финиша гонщиков: Владимир Галкин

Евгений Волков стал победителем лотереи среди топ3 личного зачета с розыгрышем главного приза.

Топ3 в личном зачете так же будет вручен именной кубок!

Еще раз всех с окончанием сезона GT3 Cup 2016!

Интервью с победителем финального этапа Александром Новиковым:

Александр, поздравляю с победой! Отличное завершение сезона. В гонке ты наверняка надеялся на плотную борьбу, которая была вначале, но затем ты начал потихоньку отрываться и выиграл с комфортным преимуществом. Расскажи, как для тебя прошла гонка?

- Спасибо! Наконец-то после ужасной череды невезения, пришла победа. Когда я увидел медиум у ребят на Феррари сзади, я сразу понял, что плотная борьба долго не продлится. Потому что даже в квалификации медиум на половине второго быстрого круга значительно изнашивался. Я знал, что в начале главное не пропустить тех, кто на медиуме, и к концу первого отрезка уже будет приличный отрыв. Получилось лучше, чем я ожидал. В начале гонки Петров почти не приближался, а через несколько кругов я вообще начал отрываться. Поэтому я просто старался ехать как можно стабильнее. После питстопа было пару страшных моментов и с круговыми, и в одиночку.

Обидно ли тебе, что итоговая позиция в личном зачете только 5я? Ты на равных боролся с Евгением Волковым за титул, но по различным причинам с середины сезона потерял много очков и твой итог не отражает твой уровень гонщика.

- Очень обидно. Сезон начался не очень хорошо: ужасная гонка в Барселоне, полная ошибок Сузука. После 1,5 пришло просветление вместе с Ауди, получилось выиграть пару гонок. Но после Спа пришли ещё патчи, и опять наступило затмение, и пришла отвратительная череда неудач. Огромное количество ошибок, странные вылеты в Батерсте. Даже выход Феррари не сразу помог ситуации. Светлая полоса вернулась только в РБР. Теперь я постараюсь её больше не отпускать.

Как тебе прошедший чемпионат GT3 в целом?

- Сразу хотелось бы высказать благодарность за организацию и проведение чемпионата. Хоть сезон и не задался, но я получил массу удовольствия и жду сезон 2017.

Какие планы и цели на будущие чемпионаты? Установка - титул?

- Теперь цель - побеждать! Надеюсь фортуна от меня не отвернётся

Опубликовано в Кузовные чемпионаты

В ближайшее воскресенье на английской трассе в Brands Hatch пройдет заключительный этап чемпионата GT3 Cup 2016. Мы стартовали 13 марта в Барселоне и после 13ти этапов подошли к логическому завершению великолепного сезона GT3.

Brands Hatch идеально подходит для финала сезона GT3. Скоростная трасса с огромными перепадами высот, слепые повороты и гравий в зонах вылета не позволяют гонщику расслабиться. Ошибка в пилотировании очень дорого обходится, поэтому пилотирование на пределе всегда большой риск.

Круг по трассе онбоард

Кроме того, эта трасса является лицензией в игре Ассетто Корса и была сделана с использованием технологий лазерного сканирования. Поэтому все кочки, уклоны и паребрики максимально точно копируют трассу из реальной жизни. Пилотировать в Brands Hatch – всегда большое удовольствие, а бороться с соперниками здесь довольно непросто, поэтому борьба доставляет особое наслаждение.

Чемпион GT3 определился еще в Монце (им стал Е.Волков), но борьба в личном зачете никогда не прекращается. Кто все же займет второе и третье место на подиуме по завершению сезона еще большой вопрос. На вице-чемпионство претендуют только два гонщика – Роман Лапин и Александр Дрига, при этом у второго довольно комфортное преимущество. А вот борьба за третью строчку довольно плотная – на ней могут в итоге оказаться Роман Лапин, Александр Баранов, Александр Новиков и Александр Ежов. Все эти гонщики еще борются за возможность принять участие в лотереи с главным призом – SSD120GB (или подарочная карта).

При этом любой гонщик хотел бы завершить сезон как можно выше в личном зачете.

В командном зачете борьба так же продолжается, хотя чемпион уже определился – ABS Racing с составом Роман Лапин, Евгений Пресман и Богдан Гонтаренко.

Начиная с ближайшего этапа разрешен заводской Traction Control. У этого помощника есть достаточно много режимов и для каждой машины он свой. При чем на некоторых машинах включение TC может даже не потребоваться, а вот на более мощных машинах вроде LamborghiniHuracan использование TC как раз кстати.

Дистанция гонки 63 круга

Предквалификация на заключительный этап заканчивается в субботу 23:59 по Москве.

Прямая трансляция

Интервью с Александром Ежовым:

Александр, расскажи немного о себе. Как давно ты начал заниматься симрейсингом и что об этом думают твои родные?

- Не пью, не курю, делаю зарядку)), Инженер по Электрооборудованию.

- Начал гонять ещё в далёком 2000 году, когда купили мне компьютер для учебы в Универе, тогда же сразу и поставил Need for Speed: Porsche Unleashed и F1 99 EA (00 и 01) очень по долгу в них зависал на клавиатуре )), потом помню Colin McRae: DiRT и DiRT 2 тут уже зависал на геймпаде. С рулем я начал гонять по серьезному на PS3 в GT5 и GT6 уже 6 часть начала разочаровывать так как топталась на месте и вместо выхода на PS4 вышла на PS3 (большущий их просчет), провел два полных чемпионата GTFanRMCC 14 и 15 (на PS3 в GT5 и GT6, хороший чемпионат), попробовал силы в RaceRoom Racing Experience DTM (неплохой сим, но сильно мало поклонников, и отсутствие серьезных чемпионатов), и вот уже после DTMа я пришел в АС и сразу в чемпионаты OSRW (в 2015).

- Сейчас я мало провожу времени в симресинге поэтому родные хорошо относятся к моему увлечению)).

Ты выступаешь в чемпионате F1 и GT3. Как тебе удается совмещать и не влияет ли это на скорость в том или ином чемпионате?

- Очень тяжело совмещать, так как времени мало для тренировок, а времени на подготовку всего неделя выходит. Тяжело переходить с ГТ3 в Ф1 так как пилотирование на Формульной машине тяжелее, из за того что она быстрее, и требует более сложного педалирования тормозом и газом, а вот на ГТ3 с включением на них ABS всю сложность убрали, поэтому переходя с Ф1 я можно сказать отдыхаю)).

Сезон GT3 Cup 2016 подходит к завершению. Впереди только один этап. Как тебе сезон в целом и как он прошел для тебя?

- В целом сезон великолепен.

- Но, изменение в балансе машин и модели резины, добавили пару ложек дёгтя и не маленьких от Kunos Simulazioni, тем более что это они провернули не один раз.

- Для меня он прошел нормально, скорее всего для хорошего выступления, нужно ехать один чемпионат, и хорошо вкатываться к Этапам.

На заключительном этапе будет разрешен заводской TC. Повлияет ли это на твою скорость и на общую конкуренцию?

- Честно сказать на машине Ferrari 488 GT3 на которой я выступаю, я пока вообще не ощутил разницы, у неё просто нет проблем с разгоном и с выключенным TC.

Как лучше всего настраивать 488 на трассе Брэндс Хэч.

- Как таковых настроек я не заметил, обычно когда уже вкатишься в машину и настроишь её, то едешь на одних настройках все этапы, меняя разве что Давление в резине и коробку передач.

- Тут много скоростных резких поворотов, и на мой взгляд надо настраивать на хороший боковой держак в них. У меня вцелом машина настроена очень мягко!

Стратегия и обгоны.

- Последние гонку странная ситуация с Феррари, тока она не может ехать на Мягкой резине, и самое интересное что на ней Средняя резина работает столько же сколько на других машина Мягкая ))). Однозначно скорее всего Медиум в квалификации, да наверное и в Гонке Медиум с одним питстопом если выдержит Медиум, хотя я еще не тестировал Хард )).

- На мой взгляд тут всего два места для обгона это на торможении перед шпилькой но это только если соперник плохо пройдет первый поворот (а он очень коварный) и наверное на стартовой прямой, так как последний поворот позволяет удержаться за соперником, вот наверное и всё)) в скоростных поворотах только одна траектория, в вдвоём в них если войти: то наружный вылетит сам, либо его выбьет внутренний, хотя есть еще третий вариант - они так медленно будут этот поворот проходить бок о бок, что их обгонят остальные )).

Опубликовано в Кузовные чемпионаты

Гонка предпоследнего этапа, проходившего на трассе Red Bull Ring сезона GT3 Cup 2016 завершился упорной битвой за победу между Александром Новиковым и Александром Дрига. Разрыв между гонщиками на финише гонки составил всего 0.5 секунды, но финишную линию первым пересек Александр Дрига.

В квалификации Александр Новиков (Ferrari 488 GT3) подтвердил свою скорость, взяв поул позицию. Но плотность результатов квалификации на трассе Ред Булл Ринг оказалась невероятной. Все принявшие участие в квалификации на 1м сервере оказались в двух секундах. Топ10 быстрейших показали время в 0.8 секунде. Поэтому каждая небольшая помарка в своем лучшем круге могла стоить несколько позиций на стартовом поле.

Трасса Ред Булл Ринг оказалась идеальным местом для борьбы. Всю гонку шли какие-то баталии на всей части пелетона обоих серверов. Австрийская гонка оставила только позитивные эмоции!

Старт гонки на обоих серверах

Старт гонки на первом сервере прошел без каких-либо серьезных аварий. Андрюс Тишка (Audi R8 LMS GT3) серьезно отстал от впереди едущих машин, в результате чего разделил пелетон на 2 части во время старта гонки. Александр Новиков сохранил свою первую позицию, но сразу оказался под атаками Александра Дриги, который через несколько кругов выходит в лидеры. Разрыв между этими гонщиками был минимальным.

Стоить отметить очень интересный факт. Почти все гонщики Ferrari 488 GT3 обязаны были одевать шины состава Medium из-за высокого износа состава Soft, тогда как их соперники выбрали состав Soft. Это оказалось довольно интересно.

Известный факт, что состав Medium требует времени для выведения его в рабочий диапазон температур, тогда как Soft выходи на нужный уровень быстрее, но и износ выше. Это стало главной переменной в гонке в борьбе за победу.

Борьба за победу

К концу отрезка шины Soft на McLaren 650S GT3 Александра Дриги серьезно изнашивались и Александр Новиков быстро приближался.

Из-за короткого круга, фактор круговых оказался довольно серьезным. Борьба шла не только за победу, но и за многие другие позиции в гонке. Лидерам постоянно приходилось вмешиваться в борьбу других гонщиков, теряя при этом время.

Последние 5 кругов в гонке оказались очень жаркими. Борьба за победу велась очень интересно и даже дошло до контакта. Но Александр Дрига первым пересек линию финиша и выиграл вторую гонку в этом сезоне. Александр Новиков финишировал вторым. Третьим финишировал Александр Баранов (Ferrari 488 GT3), который на удивление использовал шины Soft. Учитывая этот факт, Александр уверенно держался на третьей позиции всю гонку, хотя под конец Антон Петров приблизился довольно серьезно, но до прямой борьбы не дошло.

Прогревочный круг на 2м сервере

На втором сервере Максим Туркин (Ferrari 488 GT3) не смог удержать лидерство, пропустив вперед соперников. Дмитрий Кравчук (Mercedes AMG GT3) лидировал, сразу за ним ехал Иван Штыков (Ferrari 488 GT3). И случилось довольно необычное… Дмитрий сбил табличку DRS, которая застряла впереди Mercedes AMG, что в свою очередь серьезно мешало обзору… вплоть до схода с гонки!

Иван Штыков с удовольствием вышел в лидеры гонки и довел ее до победного конца! В сводных результатах он оказался на 26 позиции.

Лучший круг в гонке показал Александр Дрига – 1:30.220

Запись прямой видео трансляции 1го сервера

Запись прямой видео трансляции 2го сервера

Победитель лотереи с призом будущего DLC Porsche Pack1: Д.Васильков

Благодаря победе, Александр Дрига уверенно вышел на вторую строчку в личном зачете. Но борьба за места на подиуме продолжится до финиша заключительной гонки в Брэндс Хэч.

В командном зачете ABS Racing становится чемпионами за один этап до завершения сезона! Поздравляем Романа Лапина, Евгения Пресмана и Богдана Гонтаренко. Стабильное выступление гонщиков позволило этой команде стать чемпионами, при этом ни разу не победив в гонке! ABS Racing набрала 1348 очков, а ближайший преследователь Brothers MotorSport (А.Баранов, А.Егоров и Д.Заводов) набрали 1182 очка.

Заключительный этап пройдет на трассе Brands Hatch 16 октября.

Интервью с победителем гонки Александром Дрига:

Саша! Поздравляю со второй победой в сезоне! Ваша борьба с Новиковым была невероятно интересной. Саша Новиков ехал на Медиуме и его шины под конец отрезка держались лучше, у тебя же наоборот, шины Софт умирали под конец отрезка. Расскажи, как для тебя прошла гонка?

- Большое спасибо! Я очень рад что оказался конкурентным. Жаль, что в квалификации не собрал круг, но 3е место было тоже неплохо. Это была самая сложная гонка, т.к. все 60 кругов я был под прессингом. С выбором покрышек был большой вопрос - все зависело он того, какая температура будет в гонке если 25-26 - то только софт прогревается и приходится рисковать из-за износа, а если 28-29 то лучше медиум. Я знал, что будет сложно после 25 круга, но у меня не было выбора - если я хотел за что-то бороться. Как бы я не плавно ехал - софт живет 22-25 кругов

Борьба на последних 5 кругах была невероятной. Расскажи о ней подробнее и что случилось на предпоследнем круге. У вас произошел контакт.

- Как только начинался 26й круг - я пристально следил за зеркалами. Саша просто подлетал. Все что я мог сделать - это правильно выбирать траектории, но на изношенном софте не чувствовался держак сзади - приходилось медленней выходить из поворотов, чем Саша и пользовался.

Еще и с круговыми не поняли друг друга, повредил немного машину - из-за этого я на прямых терял драгоценную максималку.

После первого поворота я плохо вышел. Был очень уставшим - не правильно среагировал и выдавил Сашу за трек. За что очень и очень жалею!

И после гонки еще долго буду себя проклинать за грязный маневр.

Победа оказалась очень кстати, ведь Роман Лапин сегодня отсутствовал. Ты выходишь на вторую строчку с солидным преимуществом. Насколько тебе важно завершить сезон в статусе вице-чемпиона?

- Я бы не сказал, что я гонюсь именно за статусом. Я всегда любил любые соревнования.

Так и тут. Вижу много лучших за себя и стараюсь быть все ближе, искать свои ошибки и прочее.

Жаль, что Роман не принял участие - но с ним или без него я выкладываюсь на полную.

Да я бы не против променять победу на заезд на Порше :)

Следующий этап пройдет на трассе Брендс-Хэч. Какие ожидания с этой трассой и как ты думаешь изменится ситуация с разрешенным заводским ТС?

- Это далеко не любимый мой трек. Постараюсь по возможности подготовиться как обычно. А там посмотрим!

ТС я сразу отключу, т.к. он мешает. Вот когда в симе будет дождь - то тогда без трекшена почти никак :)

На большинстве машин он не нужен и все прекрасно едут без этого помощника.

Разве что Ниссан гтр. С ним будет немного проще дозировать педаль газа.

Опубликовано в Кузовные чемпионаты

Предквалификация на предпоследний этап чемпионата GT3 Cup 2016 завершена! Впереди еще одна предквалификация, товарищи гонщики!

Впервые на лицензионной лазер скан трассе Red Bull Ring мы проводим этап одного из чемпионатов портала, поэтому будет особенно интересно кто же нашел заветный ключик к этому великолепному автодрому!

Быстрейшим в предквалификации стал Александр Новиков (Ferrari 488 GT3). Учитывая, что чемпион GT3 Cup 2016 Евгений Волков решил перевести дух на последних двух этапах, Александр является фаворитом этапа.

Лучшую максимальную скорость показал Владимир Галкин на Mercedes AM GGT3 – 246км/ч.

Скачать скин пакет #12

Список машин на сервере #1:

Ferrari 488 GT3 – 13, McLaren 650S GT3 – 10, Mercedes AMG GT3 – 2, Lamborghini Huracan GT3 – 2, BMW Z4 GT3 – 2, Audi LMS GT3 – 1

Список участников на сервере #1:

AlexanderNovikov          488 GT3

Anton Petrov     488 GT3

Aleksandr Dryha               650S GT3

Vovan GaLkin     AMG GT3

Denis Pimenov  650S GT3

Dominik Bachilo                650S GT3

Anton Tretyakov              650S GT3

Alexander Omelyan        488 GT3

Alex Ezhov          488 GT3

Denis Zavodov  488 GT3

Dmitriy ZakitnyAMG GT3

Denis Poluyanov              650S GT3

Pavel Sukhanov650S GT3

Bogdan Gontarenko       488 GT3

Alexandr Baranov            488 GT3

Dmitry Prokhorov            650S GT3

Evgeniy Zayarniy               Huracan GT3

Evgeniy Presman              488 GT3

Alexey Luzin       650S GT3

Alexander Fedotov         488 GT3

Andryus Tishka  R8 LMS Ultra

Denis Stella         650S GT3

Kostya Butko      488 GT3

Platon Kuprianov             488 GT3

Andrey YegorovZ4 GT3

Pavel Varaksa    Z4 GT3

Oleg Vorontsov650S GT3

Dmitriy Labovskiy            488 GT3

Aleksey Shikhovets         Huracan GT3

Aleksandr Artyushkin     488 GT3

Список машин на сервере #2:

Ferrari 488 GT3 – 8, Mercedes AMG GT3 – 5, BMW Z4 GT3 – 3, SCG003 – 1, McLaren MP4 12C GT3 – 1, Lamborghini Huracan GT3 – 1, Audi LMS GT3 – 1

Список участников на сервере #2:

AndreyChukhno              650SGT3

Oleg Markin       488 GT3

Dmitriy Kravchuk             AMG GT3

Andrey Andretti               488 GT3

Alex Lit  488 GT3

Ivan Shtykov      488 GT3

Max Turk             488 GT3

Hristo    AMG GT3

Sergei Chernov AMG GT3

Andrey Shumarin             R8 LMS Ultra

Vasilkov Dmitry Z4 GT3

Vyacheslav Velichko       SCG 003C

Dmitriy Vorobyev            Z4 GT3

Evgeniy Baklyukov           488 GT3

Andrey Betin      488 GT3

Kirill Bronski       488 GT3

Mikhail Strogalev             Huracan GT3

Serj Turischev    MP4-12C GT3

Robi Kul                GT-R GT3

Vladimir Evseev AMG GT3

Arik Poghosyan AMG GT3

Sergey Shahov  Z4 GT3

Нарушения и штрафы:

Е.Баклюков – старт с последней позиции и проезд через пит-лейн сразу после прогревочного круга. StopandGo 5 секунд с возможностью совершить пит-стоп сразу после выполнения штрафа.

Рекомендации от администрации:

 

Напоминаю, что стартовать на прогревочный круг со своего места нужно только когда сдвинется с места впереди стоящий гонщик. Просьба быть максимально аккуратными в течении прогревочного круга. Так как обладатель поул позиции стартует слева, то все ведущие гонщики находится слева, а все ведомые справа.

 

Выстраиваться в ряды следует начиная с 7го поворота. Старт гонки будет даваться на прямой старт-финиш.

 

 

 

Просьба быть максимально аккуратными на старте гонки. Первые повороты очень "острые" и потенциально опасные.

После старта гонки рекомендуется сохранять текущую траекторию первые пару поворотов. Не следует резко менять траектории или смещаться на соперника. 

 

Старт квалификации на втором сервере в 19:30 по Москве

 

Старт квалификации на первом сервере в 20:10 по Москве.

 

Помните, что в зеленой зоне (на выходе из последнего поворота прогревочного круга) ограничение скорости только у лидера пелетона (не быстрее 99км/ч), при этом лидеру рекомендовано держать скорость в районе 90км/ч в зеленой зоне. Ограничение скорости до зеленой зоны на прогревочном круге 130км/ч.

 

Фальстарт считается превышение скорости выше 99км/ч в момент после завершения отсчета 5 4 3 2 1 … START GO GO GO.

 

Обратите внимание на фильтры поиска - если у вас возникли проблемы с поиском сервера.

 

 

Всем хорошей и безаварийной гонки! Удачи!

 

Опубликовано в C открытыми колесами

В ближайшее воскресенье, на трассе Red Bull Ring пройдет предпоследний этап чемпионата GT3 Cup 2016! Чемпион GT3 Cup 2016 определен, им стал Евгений Волков. Еще раз поздравляем его с этим невероятным достижением!

Трасса Red Bull Ring самая новая в игре и она невероятного качества, как и все трассы от разработчика игры Кунос. Как и почти все трассы в игре Ассетто Корса, Ред Булл Ринг была сделана с использованием технологий лазерного сканирования. Каждая кочка, каждый бугорок, каждый уклон и формы паребриков переданы невероятно точно – точная копия трассы в реальной жизни!

Круг по трассе с Дмитрием Закитным

На данный момент результаты в предквалификации очень плотные. Нас ожидает очень интересная гонка! В двух секундах находятся 30 гонщиков! Предквалификация на этап, как обычно завершается в субботу 23:59 московского времени.

Предпоследний этап, он же последний этап, где отключен Traction Control, ведь со следующих чемпионатов будут разрешены все заводские помощники. Если изначально машина конструировалась под определенные помощники (ABS или TC), то они будут разрешены. Это в свою очередь должно уплотнить результаты некоторых моделей машин.

Под завершение чемпионата, Александр Новиков, хоть и потерял все шансы на борьбу за титул в середине сезона, сделал великолепный ролик, просматривая который можно почувствовать особый дух чемпионата GT3 Cup 2016. Приятного просмотра!

Новости чемпионата GT3 Cup:

- следующий чемпионат GT3 Cup начнется только в сентябре 2017 года. Как и чемпионат Ф1, мы переводим его на сезон осень/зима/весна! Поэтому не пропустите последние 2 этапа! В следующий раз (после последнего этапа в Брэндс Хэч) мы снова сядем за руль GT3 только через год!

- на последние 2 этапа была создана новая команда: Birdy Racing Team – Андрей Мосиюк, Андрей Бетин и Александр Артюшкин.

- Изменение в регламенте: допустимый процент срезанных кругов в гонке уменьшен до 30%. После чего последует штраф.

- Обратите внимание, что 24 сентября трасса Red Bull Ring была обновлена до версии 1.1. Поэтому те, кто скачали трассу до этого числа, следует ее перекачать.

-- обновление касается возможностей срезать трассу. После обновления выезжать широко больше не получится. Игра не будет засчитывать такой круг.

- Теперь в трансляции будет написано Имя Фамилия гонщика, на котором сосредоточена камера режиссера трансляции. Что должно улучшить понимание зрителя, кто именно в главном фокусе режиссера трансляции. Спасибо за это И.Дражникову.

Трансляция первого сервера

Трансляция второго сервера

Как обычно, по результатам гонки мы разыграем будущий DLC Porsche Pack1!

Дистанция гонки составит 60 кругов

Обсуждения этапа на форуме.

Интервью с Дмитрием Закитным (Mercedes AMG GT3):

Дима, расскажи немного о себе. Чем занимаешься по жизни? Как начал увлекаться сим рейсингом? И как пришел на портал

- Если коротко о себе то денег нет, но мы держимся =) Увлекаться симрейсингом начал недавно, увидел ваш стрим на sc2tv и решил попробовать себя в роли симрейсера.

Расскажи о своем необычном прогрессе в течении сезона. На данный момент ты находишься только на 31 строчке личного зачета. За 7 этапов твоя лучшая позиция на финише была 23 в Монреале... Но последние 2 гонки ты завершил на 3 строчке. А в Монце ты уверенно боролся с Евгением Волковом. Что изменилось, что у тебя стало получаться?

- Улучшились навыки, изменился подход к подготовке, раньше я не уделял никакого внимания сетапу и просто скачивал его с инета (большинство из них были годовалой давности с прошлого гт3 чемпионата), до этапа в Канаде я даже давление шин не менял =) В Имоле я все же попробовал подстроить сетап и это привезло мне ~0.5 секунды при том что настраивал его по большей части наобум. Я также пересел с GTR на AMG и понял, что зря не сделал этого раньше, разница в пользу AMG просто колоссальная, помимо выигрыша по времени он еще и намного стабильнее. Ну и конечно же много наката, что бы бороться с топами мне надо раза в 2 больше кругов проехать чем им.

Обидно, что ты с начала сезона не мог показывать такие результаты, как в двух последних этапах?

- Да ничего обидного ведь моя первая гонка с рулем прошла на Сильверстоун и по ходу чемпионата мои навыки постепенно улучшались.

Ближайший этап пройдет на трассе Ред Булл ринг, что ты можешь про нее сказать? Чем она особенна?

- Технически очень сложная трасса и если в Монце можно было настраивать машину на минимальную стабильность и максимальную скорость, то тут нужно искать компромисс.

Как лучше всего настраивать АМГ на этой трассе?

- Я сделал ставку на стабильность при езде по поребрикам/кербам.

Стратегия и обгоны

Если получиться "беречь" покрышки то будет тактика 1 пита на софте, это единственный для меня вариант бороться с 488. Что касается обгонов то удержаться и нагнать среднемоторные 488 и маки в скоростных поворотах будет очень сложно и в большей степени придется рассчитывать на ошибки соперников.

Опубликовано в Кузовные чемпионаты

Главная новость дня – победа Евгения Волкова в чемпионате GT3 Cup 2016! Победа в прошедшей двухчасовой гонке на самой скоростной трассе сезона в Монце закрепила успешное выступление в чемпионате.

9 побед, 11 подиумов, и 12 финишей в гонках из двенадцати прошедших этапов – гарантировали досрочную победу в чемпионате.

Александр Новиков был одним из главных соперников Евгения с начала сезона, но пропуск одного этапа и сход по техническим причинам в двухчасовой гонке с двойными очками лишили его шансов побороться за титул чемпиона GT3 Cup.

В чемпионате после двенадцати этапов приняло участие 97 гонщиков и быть лучшим среди почти сотни гонщиков – невероятное достижение! Еще раз поздравляем Евгения Волкова с великолепной уверенной победой! Победив в чемпионате с максимальной “сложностью 1” Евгений переводится в категорию гонщиков Platinum.

В квалификации на прошедшем итальянском этапе Евгений Волков (McLaren 650S GT3, Fap My Lap) подтвердил свою скорость, взяв поул позицию. Александр Новиков (Ferrari 488 GT3, FapMyLap) занял вторую позицию на старте. Плотность результатов в предквалификации подтвердилась в квалификации – топ13 гонщиков уместилось в 1 секунду, 28 гонщиков в 2 секунды.

Mercedes AMG GT3 – Д.Закитный занял 3 позицию на старте. Lamborghini Huracan GT3 – Алексей Шиховец показал 5 строчку. Nissan GTR GT3 – Алекандр Доброзий оказался на 18 позиции. BMW Z4 GT3 – быстрейший Павел Варакса, занял 20 позицию на старте.

На втором сервере лучшее время в квалификации показал Евгений Заярный (LamborghiniH uracan GT3). Андрюс Тишка на Audi LMS GT3 оказался на 32 стартовой позиции (2 сервер). Вячеслав Величко на SCG003 занял 35 позицию.

Старт на обоих серверах оказался намного лучше, чем были ожидания. Свежи в памяти воспоминания гонки F1 2016 SF15-T, где довольно серьезные контакты произошли во 2й шикане. Но конечно же, без контактов на первом круге в Монце не обошлось. На самом деле, пройти первые 2 шиканы на 1 круге гонки довольно сложно. Но выезд машины безопасности не понадобился ни на 2м, ни на 1м сервере. Молодцы участники прошедшей гонки в Монце!

Момент старта гонки на втором сервере

На втором сервере Евгений Заярный уверенно сохранил первую позицию сразу после старта, оторвался вперед и довел гонку до победы. В итоговом протоколе он занял 23 позицию! Вторым финишировал Дмитрий Кравчук (24 позиция в сводных результатах) и замкнул подиум Андрюс Тишка (25 позиция в итоговом протоколе). Гонка на втором сервере прошла очень интересно.

Посмотреть запись прямой видео трансляции. Начало трансляции режиссер и комментатор Никита Немцев. Комментаторы Андрей Мова и Евгений Нейтман. После нескольких кругов режиссер трансляции и комментатор Андрей Мова.

На первом сервере старт гонки оказался одним из самых сумасшедшим за весь сезон, в хорошем смысле слова. Первые несколько кругов топ5 пилотов вели просто невероятно плотную борьбу, еще раз подтвердив, что гонки в Монце всего проходят в очень интересной борьбе!

Дмитрий Закитный и Евгений Волков на тактике двух пит-стопов и одном пит-стопа. Первых кругах они постоянно менялись позициями. Из-за плотной борьбы к ним сразу подъехали и другие гонщики. Завязалась борьба среди 6 гонщиков! В какой-то момент Евгения Волкова оттеснили соперники на несколько позиций. Но борьба шла очень плотно, в результате Евгений Все смог вернуться на вторую позицию.

Дмитрий Закитный ехал на тактике двух пит-стопов, что не позволило ему в итоге бороться за победу. Евгений Волков ехал в таком же темпе, но с тактикой одного пит-стопа. Поэтому, когда Дмитрий поехал на свой первый пит-стоп, Евгений знал, что победа у него в руках – остается довести гонку до финиша, с чем он прекрасно справился! Евгений победил на итальянской трассе с преимуществом в минуту!

Основные соперники, как это часто бывает наделали ошибок и лишили себя каких-либо шансов побороться не только за победу, но и за подиум. В их числе Александр Новиков, Алексей Шиховец, Владимир Галкин. Роман Лапин в Монце не мог показывать стабильно высокий темп и вообще финишировал только на 7 позиции, а это в свою очередь усложнило ему жизнь в личном зачете, ведь все его основные соперники А.Дрига и А.Баранов финишировали выше него – на 5 и 6 позиции соответственно.

На второй позиции финишировал Дмитрий Закитный, который под конец гонки вел плотную борьбу с Богданом Гонтаренко, ехавший на тактике 1го пит-стопа. Разрыв на финише в двух часовой гонке между ними составил всего 0.5 секунды!

Запись прямой видео трансляции гонки на первом сервере.

Лучший круг в гонке показал Владимир Галкин – 1:48.256.

Сводные результаты гонки

Среди доехавших до финиша участником мы разыграли кепку OSRW и будущий DLC Porsche Pack1, победели:Олег Маркин и Дмитрий Кравчук соответственно.

В личном зачете определился чемпион – Евгений Волков. Но борьба за 2 и 3 позицию на подиуме еще далека от завершения. Борьба обещает быть очень жаркой!

В командном зачете лидерство уверенно сохраняет команда ABS Racing (Р.Лапин, Б.Гонтаренко и Е.Пресман (в Монце его заменял Д.Лабовский, финишировав на 8 позиции)).

До окончания сезона остается еще 2 этапа. Следующий пройдет на трассе Red Bull Ring 2 октября!

Вход в Parabolica на прогревочном круге. Первый ряд у Е.Волкова (справа) и А.Новикова (слева)

Интервью с победителем гонки и чемпионом GT3 Cup 2016 Евгением Волковым:

Евгений! Поздравляю! Победив в Монце ты стал досрочным чемпионом GT3 Cup 2016! Ты достаточно уверенно шел к победе в чемпионате. Со стороны казалось, ты вообще не волнуешься и просто делаешь свое дело. Расскажи, как ты провел эти 12 этапов и стал чемпионом GT3 этого года?

- Спасибо! Волнение было на каждом этапе, старты и первые круги проходили в напряжении, лично меня это заметно сковывает. В чемпионате очень важна стабильность, лучше в гонке ехать немного медленнее своих возможностей, но без ошибок, что я и делал. В предквалификации и квалификации, естественно, старался показать лучшее время, тут помогал правильный выбор машины. За время чемпионата выходило много патчей, различные шинные модели, БОП, но в классе ГТ3 всегда было не так много машин, которые могли ехать в пределах нескольких десятых от лучшей. Думаю, мой выбор был очень хорошим. Особенно можно выделить Макларен, машина, которая едет сильно на любой трассе, если бы прогревала резину медиум, то вообще без явных недостатков. По итогу мне удалось выиграть 9 гонок, а самым низким местом стало 4-е.

Начало гонки в Монце для тебя оказалось очень жарким. В какой-то момент ты опустился на 5 позицию, но сумел быстро реабилитироваться и вернулся на 2 строчку. Когда ты увидел, что Дмитрий Закитный едет на 2 пит-стопа, ты понял, что победа достанется тебе? Расскажи, как для тебя прошла гонка.

- Начало было откровенно плохим. В т1 Саша Новиков явно перетормозил, места не оставил, произошел контакт, позицию я сохранил, но повреждения плохо сказались на поворачиваемости машины. Тут уж не знаю, в каком именно инциденте я получил самые критичные, 3 раза доходило до контакта в т1.

Было неприятно потерять позицию перед Аскари, Дмитрий Закитный смог удержаться на внешей стороне. Отыграть позицию я мог ко 2й шикане следующего круга, но перетормозил, не стал пытаться вписаться в поворот, возможно привело бы к очередному контакту. Дальше надо было думать как вернуть позицию Дмитрию, за ним следом ехал Саша Новиков. Пропуск одного приводил к пропуску другого, поэтому я тянул, хотел пропустить в Аскари, но там Дмитрий слишком аккуратно проехал. Оставалась только Параболика, потерял минимум времени, но соперники висели на бампере у Дмитрия и к т1 я уже был 5м. Отыграл я эти потери быстро, помогли ошибки Саши Новикова и Вована Галкина. Впереди ехал только Дмитрий, я видел, что он стартовал на софте, а учитывая темп, почти был уверен в тактике с двумя пит-стопами. Понемногу догонял, обошел, а на 22м круге, когда он поехал в боксы убедился в мыслях. Для себя рассматривал только тактику с одной остановкой, либо софт-софт, либо медиум-медиум. Оба варианта близки по времени, но первый предполагал возможность уехать от всех, а потом уже подпускать соперников. Но вышло все иначе, не думал, что кто-то из топа пойдет на 2 заезда в боксы и будет за счет этого еще быстрее в начале, да и я получил повреждения и уступал себе в темпе.

Впереди еще 2 этапа до завершения сезона – на Ред Булл Ринг и Брэндс Хэч.

- Пропущу последние 2 этапа. Моей целью было выиграть чемпионат в Монце. Дальше я собираюсь сделать перерыв.

Напоследок хочу поблагодарить администрацию за отличный чемпионат, надеюсь в дальнейшем уровень портала будет только расти! Также спасибо моим соперникам, всем с кем приходилось бороться, особенно Саше Новикову, Алексею Азыркину, Саше Дриге, Антону Петрову!

Опубликовано в Кузовные чемпионаты
Воскресенье, 18 Сентябрь 2016 01:21

Техническое превью этапа #12 Monza - GT3 Cup 2016

Завершилась предквалификация на 12й этап чемпионата GT3 Cup 2016. Уже совсем скоро пройдет двухчасовая гонка на самой скоростной трассе календаря – Монца.

Быстрейшее время в предквалификации показал лидер чемпионата Евгений Волков (McLaren 650S GT3) – 1:46.905. И хотя гонщикам с категорией Platinum гарантирован проход на первый сервер… предквалификация уже давно стала своего рода параллельным чемпионатом, где гонщики пытаются выжать в течении двух недель максимум из себя и своей машины на одном быстром круге.

Традиционно, плотность на трассе в Монце очень высокая. Начиная с 3 позиции в двух секундах уместилось 35 гонщиков! Гонка будет очень плотной!

Чтобы попасть на 1 сервер, нужно было показать время быстрее 1:48.923.

Лучшую максимальную скорость показал Алексей Шиховец (Lamborghini Huranan GT3) – 282км/ч.

ВНИМАНИЕ! Убедитесь, что у вас установлена новая версия OSRW RACE ADMIN 0.4.0.9!

ВНИМАНИЕ! Участникам следует скачать обновленную версию трассы (убран секундный штраф за срез в одном из поворотов)

Скачать пакет скинов #12

Список машин на основном сервере #1:

Ferrari 488 GT3 – 13, McLaren 650S GT3 – 8, Mercedes AMG GT3 – 4, BMW Z4 GT3 - 3, Nissan GTR GT3 - 1, Lamborghini Huracan GT3 – 1

Список участников на основном сервере #1:

Evgeniy Volkov  650S GT3

Alexander Novikov          488 GT3

Dmitriy ZakitnyAMG GT3

Aleksandr Dryha               650S GT3

Vovan GaLkin     AMG GT3

Anton Petrov     488 GT3

Aleksey Shikhovets         Huracan GT3

Bogdan Gontarenko       488 GT3

Alexandr Baranov            488 GT3

Anton Tretyakov              650S GT3

Roman Lapin      488 GT3

Denis Zavodov  488 GT3

Dmitriy Labovskiy            488 GT3

Platon Kuprianov             488 GT3

Denis Poluyanov              650S GT3

Igor DrazhnikovAMG GT3

Alex Ezhov          488 GT3

Alex Dobroziy    GT-R GT3

Denis Stella         650S GT3

Alexander Omelyan        488 GT3

Kostya Butko      488 GT3

Pavel Sukhanov 650S GT3

Bogdan Kovalevsky         AMG GT3

Pavel Varaksa    Z4 GT3

Alexander Fedotov         488 GT3

Alexey Luzin       650S GT3

Denis Pimenov  650S GT3

Anton Millionov Z4 GT3

Ivan Shtykov      488 GT3

Andrey Yegorov Z4 GT3

Список машин на втором сервере:

Ferrari 488 GT3 – 7, Mercedes AMG GT3 – 5, McLaren 650S GT3 – 4, BMW Z4 GT3 – 3, Lamborghini Huracan GT3 – 2, Audi LMS GT3 – 2, Nissan GTR GT3 – 1, SCG003 – 1, McLaren MP4-12C GT3 - 1

Список участников на основном сервере #2:

Dominik Bachilo                650S GT3

Oleg Vorontsov 650S GT3

Hristo Milushev AMG GT3

Vyacheslav Velichko       SCG 003C

Andryus Tishka  R8 LMS Ultra

Oleg Markin       488 GT3

Dmitriy Kravchuk             AMG GT3

Max Turk             488 GT3

Andrey Andretti               488 GT3

Evgeniy Baklyukov           488 GT3

Andrey Chukhno              650S GT3

Sergei Chernov AMG GT3

Mikhail Strogalev             Huracan GT3

Kirill Bronski       488 GT3

Alex Lit  488 GT3

Dmitriy Vorobyev            Z4 GT3

Sergey Shahov  Z4 GT3

Robi Kul                GT-R GT3

Artyom Egorenkov          488 GT3

Serj Turischev    MP4-12C GT3

Valeri Kudryashov           650S GT3

Vladimir Evseev AMG GT3

Andrey Shumarin             R8 LMS Ultra

Arik Poghosyan AMG GT3

Dmitry Vasilkov Z4 GT3

Evgeniy Zayarniy               Huracan GT3

Рекомендации от администрации:

Напоминаю, что стартовать на прогревочный круг со своего места нужно только когда сдвинется с места впереди стоящий гонщик. Просьба быть максимально аккуратными в течении прогревочного круга. Так как обладатель поул позиции стартует слева, то все ведущие гонщики находится слева, а все ведомые справа.

Выстраиваться в ряды следует на прямой между 10м поворотом Ascari и 11м поворотом Parabolica. Старт гонки будет даваться на прямой старт-финиш.

Просьба быть максимально аккуратными на старте гонки. Первые повороты на этой трассе являются шиканами, в которых может поместиться максимум 2 машины, если обе машины будут оставлять достаточно место своему сопернику. Если вы понимаете, что не попадаете в шикану – лучше срезать, но после этого вы обязаны сбросить скорость и пропустить соперников вперед – срез шиканы не должен дать вам никаого преимущества, в противном случае – штраф. Дистанция гонки составит 2 часа, поэтому первый круг нужно пройти максимально аккуратно.

После старта гонки рекомендуется сохранять текущую траекторию первые пару поворотов. Не следует резко менять траектории или смещаться на соперника. 

Старт квалификации на втором сервере в 19:30 по Москве

Старт квалификации на первом сервере в 20:10 по Москве.

Помните, что в зеленой зоне (на выходе из последнего поворота прогревочного круга) ограничение скорости только у лидера пелетона (не быстрее 99км/ч), при этом лидеру рекомендовано держать скорость в районе 90км/ч в зеленой зоне. Ограничение скорости до зеленой зоны на прогревочном круге 130км/ч.

Фальстарт считается превышение скорости выше 99км/ч в момент после завершения отсчета 5 4 3 2 1 … START GO GO GO.

Обратите внимание на фильтры поиска - если у вас возникли проблемы с поиском сервера.

Всем хорошей и безаварийной гонки! Удачи!

Опубликовано в Кузовные чемпионаты

В ближайшее воскресенье состоится одно из самых ожидаемых событий концовки сезона GT3 Cup 2016– 2 часа Монцы! С разницей в одну неделю после Гран При F1 2016 SF15-T мы снова возвращаемся на самую скоростную трассу календаря - Монцы никогда не бывает много!

Автодром в Монце сохранил свой исторический дух скорости. По сути трасса состоит из длинных прямых разделенными шиканами. Но есть и несколько среднескоростных поворотов. Но главная задача получить от машины максимальную скорость. Это в свою очередь снижает прижимную силу, сложность прохождения поворотов увеличивается, а значит и вероятность допустить ошибку. В общем легкость трассы в Монце – ошибочное мнение.

Круг по трассе

При этом гонка в Монце будет длиться 2 часа. По ее результатам гонщикам будут начислены двойные очки. Среди доехавших до финиша мы разыграем сувенирную кепку OSRW, а также будущий DLC Porsche Pack1.

В GT3 чемпионате представлено разные по физике машины, каждая особенная и требует свой индивидуальный подход. В Монце преимущество в максимальной скорости будет у Lamborghini Huracan GT3, Mercedes AMG GT3, Nissan GTR GT3 и SCG 003! Это преимущество не проявится на одном быстром круге (все же другие машины имеют высокую прижимную силу в поворотах), но в гонке максимальная скорость будет иметь очень важное значение. Обогнать гонщика управляющего одну из этих машин будет очень сложно.

Учитывая все вышесказанное, нас ждет очень захватывающая гонка!

На этом этапе может определиться чемпион GT3 Cupдосрочно. А вот борьба за остальные позиции на подиуме будет идти до последнего круга последней гонки сезона, до завершения которого остается всего 3 этапа (Monza, Red Bull Ring и Brands Hatch).

Предквалификация как обычно заканчивается в субботу в 23:59 (московское время).

Просьба к участникам быть максимально аккуратными и корректными на первом круге гонке. Первые повороты состоят из шикан, которые не располагают к плотной борьбе, поэтому участникам следует оставлять как можно больше место своему сопернику.

Внимание участникам - обновление OSRW RACE ADMIN 0.4.0.9

Прямые трансляции:

Интервью с Владимиром Галкиным (Mercedes AMG GT3):

Вова, рад тебя видеть после долгого перерыва! В последний раз ты принимал участие в гонках в 2013 на игре rFactor. Ты один из самых корректных гонщиков и при этом всегда был быстрым. Многие не знакомы с тобой... расскажи, как ты начинал в симрейсинге и почему прекратил в 2013 году.

- Всем привет! Гонки увлекали меня всю мою жизнь, да и сейчас не "отпускает"! В виртуальном плане началось все в 2001 и конечно же с F1 2000! Тогда еще в начале 21 века просиживал сутками за компьютером наматывая круг за кругом в оффлайне. Так продолжалось пока в моем распоряжении не появился хороший интернет. Вот тогда я узнал, что такое симрейсинг. В 2008 году в поисках хорошего портала узнал про OSRW и зарегистрировался. Не помню почему, но гоняться начал только в 2010 году. Дебют пришелся на дождевой Монреаль в 4 лиге, это была победа! После контакта со стеной чемпионов пол гонки я ехал с кривым рулем, но желание победить затмило все сложности в управлении! После той гонки меня перевели во вторую лигу и там начались реально крутые времена!! Те дуэли с Саней Раткусом были просто фантастическими! Тогда я понял, что от виртуальных гонок можно получать удовольствие! В 2011 было много побед, но до чемпионства не дотянулся, уступив в упорной борьбе Семену Руфову. В 2012 особо не было времени готовиться к гонкам и результаты пошли на спад. Ну а когда долго нет результата, то и интерес пропадает. И в 2013 решил взять паузу на неопределенное время.

Мы очень долгое время проводили чемпионаты Ф1 на rFactor. Теперь мы перешли на Assetto Corsa. Ты очень активно принимал участие в прошлом и даже стал вице-чемпионом Ф1 сезона во 2й лиги. Расскажи, как тебе Assetto Corsa.

- Именно Корса мотивировала меня снова взяться за руль. Ну как за руль, за мой любимый геймпад))) да да у меня так и не появилось руля)) По поводу Корсы, когда я впервые ее попробовал был очень удивлен насколько шагнул прогресс! Тут тебе и визуальное и физическое восприятие, все на высшем уровне!

Последние 2 года я часто видел твои времена в предквалификации. Судя по всему, ты практиковался, пытался сравнивать свою скорость с остальными. И в Монце ты решил все же вернуться. Почему сейчас и почему GT3? И какие цели ставишь перед собой

- Последние два года было очень мало времени, чтобы выйти на уровень портала. В этом году времени появилось побольше и мне удалось накатать довольно много кругов. Почему GT3? Все просто, у меня нет технической возможности переключать 8 коротких передач, пользоваться DRS и поэтому дебют в ф1 откладывается до появления руля. Что касается целей. Цель одна, достойно влиться в коллектив GT3)

Раз уж зашла речь про Монцу... что ты можешь сказать про эту трассу? Чем она особенна? и почему она так привлекает гонщиков

- Монца это воплощение скорости во всех смыслах! Здесь и быстрые повороты, и длиннющие прямые позволяющие ехать и сражаться на максимальных скоростях! Обычно в Монце борьба всегда плотная, как раз то, что нужно гонщикам!

Ты выбрал Mercedes AMG GT3, почему? Какая по силе она будет в Монце среди других машин? Как лучше всего настраивать ее на трассе в Монце

- Не знаю даже почему AMG, возможно все дело в звуке)) на самом деле мне нравится, как он предсказуемо себя ведет. По поводу настроек. Я еще не до конца разобрался в этом. Естественно важна максимальная скорость, которая есть у этой машины, но нужно не забывать и о втором секторе. Поэтому в подвеске придется изрядно покопаться в поисках оптимального решения.

Стратегия и обгоны

- Конечно же будут обгоны. У AMG есть скорость и они будут очень быстры на прямых. Со стратегией я еще не определился, но есть несколько вариантов о которых я расскажу вам только после гонки)!

Опубликовано в Кузовные чемпионаты

Евгений Волков (McLaren 650S GT3) из команды FapMyLap подтвердил свою скорость на самой сложной городской трассе в Макао, одержав восьмую победу в сезоне GT3 Cup 2016!

Еще в предквалификации (хотя она не всегда является показательной) была видна высокая скорость Евгения на этой длинной и сложной трассе. На стартовом поле ожидаемо занял первую позицию. Рядом с ним расположился Антон Петров (Ferrari 488 GT3)(GODZILLA THUNDER). Второй ряд у Дмитрий Закитного (Mercedes AMG GT3) и Александра Баранова (Ferrari 488 GT3).

В целом в топ10 оказалось представлено 4 разных марки – Ferrari, McLaren, BMW и Mercedes.

Ожидания старта гонки были особенным. У всех сохранилось в памяти старт гонки прошлого года, когда произошел серьезный затор. При этом, естественно, сама трасса просила серьезный завал или аварию.

На удивление, выезд машины безопасности не потребовался ни на первом, ни на втором сервере. Все участники старта очень корректно и аккуратно проехали первые круги. На такой сложнейшей трассе, как Макао хочется особенно поблагодарить участников за отличный старт гонки.

Старт гонки на обоих серверах

Гонка на трассе в Макао проводится, как индивидуальный тест каждого гонщика. Бороться на этой трассе достаточно сложно. Борьба в основном ведется с самим собой, ведь проехать 1 круг по этой трассе настоящие испытание, а довести гонку до финиша – настоящее достижение. Но, как и ожидалось, не все с этим справились.

Первые круги для Евгения Волкова оказались непростыми. И хотя во время старта гонки он сохранил свою первую позицию, на холодных шинах он все никак не мог вкатиться. Антон Петров стартовавший рядом с ним, пытался выйти в лидеры и даже предпринял несколько попыток атак. Но Евгению было очень важно остаться впереди, он понимал, что через пару кругов он начнет отрываться... главное не потерять лидерство на старте, так как обогнать в Макао практически невозможно.

Так оно и произошло, через пару кругов Евгений начал отрываться... дальше ему оставалось не совершать никаких серьезных ошибок и не попадать в неприятности с круговыми. С чем он прекрасно справился, выиграв гонку с преимуществом в 24 секунды.

Антон Петров всю гонку держал в напряжении Евгения Волкова, ведь на такой трассе отрыв в 20 секунд почти ничего не значит, но лидер не допускал серьезных ошибок. Антон финишировал на второй позиции.

Замкнул подиум Дмитрий Закитный, который в свою очередь не смог держать темп лидеров и в конце гонки проиграл им очень много. Но всю гонку он уверенно ехал на 3 позиции и заслуженно поднялся на подиум.

Момент старта гонки на 2 сервере

На втором сервере Олег Маркин сохранил стартовую первую позицию. Николай Осипов стартовал третьим и преследовал Дмитрия Кравчука на 2й строчке. Но и Дмитрий и Олег допустили ошибки уже после первых кругов гонки. Николай вышел в лидеры и довел гонку до победы! В сводных результатах он занял 22 позицию.

Лучший результат на BMW Z4 GT3 показал Павел Варакса, финишировав 6м. Андрюс Тишка на Audi R8 LMS GT3 финишировал на 17й позиции. Сразу за ним Вячеслав Величко на SCG003. Lambordghini Huracan GT3 под управлением Николая Осипова финишировала на 22 позиции. Роби Кул на NissanGTRGT3 показал 29 позицию на финише.

Лучший круг в гонке показал Евгений Волков – 2:22.720.

Евгений Волков уверенно идет к победе в чемпионате GT3 Cup – в личном зачете его преимущество достигло 136 очков. Впереди еще 3 этапа, где будут разыграны 206 очков. Математически шансы на борьбу за победу имеют еще 6 гонщиков – все, кто находится в топ7. Система очков в чемпионате не позволяет лидеру оторваться слишком далеко, что держит всех гонщиков в тонусе. Бороться за подиум в личном зачете могут еще очень много участников.

В командном зачете лидерство сохраняет ABS Racing (Р.Лапин, Б.Гонтаренко, Е.Пресман).

Запись прямой видео трансляции на 1 сервере.

Запись прямой видео трансляции на 2 сервере.

Среди доехавших до финиша участников мы провели лотерею с призом будущего DLC Porsche Pack1, победители: Е.Пресман и П.Суханов.

Следующий этап пройдет на самой скоростной трассе календаря – Монца. Дистанция гонки составит 2 часа, по результатам которой будут начислены двойные очки.

Интервью с победителем гонки в Макао:

Поздравляю с победой на самой сложной городской трассе - Макао! Еще в предквалификации было видно, что ты нашел подход к этой трассе. Подтвердил свою скорость в квалификации и закрепил победой в гонке! Расскажи про подготовку и как тебе удалось найти ключик.

- Спасибо! Я не знаю, что особого сказать про подготовку и подход к трассе. Нужен вкат и настройки, все как обычно. Какие-то нюансы управления описывать сложно. Трасса длинная, близость стен приводит к регулярным контактам, поэтому на вкат может потребоваться больше времени. Думаю, разрыв на предквалификации связан с тем, что некоторые участники не стали раскатывать трек.

В гонке не смогли принять участие твои основные соперники, но кажется, Антон Петров держал тебя в тонусе всю гонку, хоть и на расстоянии. Любая серьезная ошибка могла привести тебя к потере победы. Расскажи, как для тебя прошла гонка и сложно ли было держать концентрацию всю дистанцию?

- Переживал за старт, но все видимо осознали ответственность и аварий не было. В Т2 допустил ошибку сам, не расширив траекторию на входе и кратковременно нажав на тормоз, в результате к Т3 оборонялся от Антона Петрова. Антон здорово прессинговал, на холодных шинах первые круги прошли под атаками, напрягал и подвисший РейсОдмин. Кругов через 5 ситуация стабилизировалась, появился отрыв. Чем лучше выглядит расклад, тем безопаснее хочется ехать. Это была скованная гонка в моем исполнении, если бы ехал немного свободнее, то и темп был бы лучше и на вероятности касания стен не сказалось. Так или иначе но по стене я чиркнул, как оказалось, в очень неудачном месте, тк 34 повреждения спереди, когда за такое касание адекватно выглядит 1-2. Потеря скорости на прямиках, андерстир и минус секунда чистого времени. Было несколько плохих кругов, где надо было обходить круговых на 2м секторе, отрыв от Антона подсократился, поэтому немного прибавил, отрыв рос, поводов для беспокойства не было до конца гонки.

На следующей этапе в Монце ты сможешь стать досрочным чемпионом. Будешь ли ты об этом думать или подготовка будет обычной? И что ты можешь сказать про следующий этап в Монце?

- Думать буду, а подготовка будет обычной) Не могу сказать, что мне нравится Монца, но у меня там была когда-то лучшая гонка, правда в другом симуляторе. Может быть и здесь будет интересная борьба.

Опубликовано в Кузовные чемпионаты
Воскресенье, 04 Сентябрь 2016 01:34

Техническое превью этапа #11 Macau - GT3 Cup 2016

Завершилась предквалификация на самый сложный этап сезона – в Макао! Собрать круг на этой трассе очень непросто, поэтому участникам было особенно непросто в предквалификации.

Быстрейшее время показал Евгений Волков на McLaren 650S GT3 2:19.998. Этот круг оказался феноменальным, так как вторая позиция Антона Петрова (Ferrari 488 GT3) в 1.383 секундах позади! Дмитрий Закитный на Mercedes AMG GT3 показал третье время. Лучший на Nissan GTR GT3 стал Александр Доброзий. Быстрейшим на LamborghiniHuracanGT3 – Евгений Заярный (12 строчка). Павел Варакса на 18 строчке – быстрейший на BMW Z4 GT3. Сразу за ним Андрюс Тишка – быстрейший на Audi R8 LMS GT3. Замкнул список прошедших на 1 сервер – Вячеслав Величко на SCG 003! На 1м сервере будут представлены все марки – а это еще раз подтверждает – в Макао очень многое решает гонщик.

Убедитесь, что вы установили новую версию OSRW RACE ADMIN 0.4.0.8 – без этой версии принять участие в этапе будет невозможно. Еще раз ознакомьтесь с нововведением – виртуальная машина безопасности.

Скачать пакет скинов #11 - спасибо Евгению Пресману!

Среди доехавших до финиша мы разыграем два будущих DLC Porsche Pack 1.

Список машин на первом сервере:

Ferrari 488 GT3 – 13 (-1 в сравнении с предыдущем этапом), McLaren 650SGT3 – 8 (-3), Lamborghini Huracan GT3 – 2 (+1), BMW Z4 GT3 – 1 (-3), Mercedes AMG GT3 – 1 (+1), SCG 003 – 1 (+1), Audi R8 LMSGT3 – 1 (+1)

Список участников на первом сервере:

Evgeniy Volkov  650S GT3

Anton Petrov     488 GT3

Dmitriy Zakitny AMG GT3

Alexandr Baranov            488 GT3

Evgeniy Presman              488 GT3

Alexander Novikov          488 GT3

Roman Lapin      488 GT3

Alex Dobroziy    GT-R GT3

Alexander Omelyan        488 GT3

Bogdan Gontarenko       488 GT3

Evgeniy Zayarniy               Huracan GT3

Denis Stella         650S GT3

Aleksandr Dryha               650S GT3

Alexey Luzin       650S GT3

Denis Poluyanov              650S GT3

Denis Pimenov  650S GT3

Pavel Varaksa    Z4 GT3

Andryus Tishka  R8 LMS Ultra

Denis Zavodov  488 GT3

Yury Fufaykin     Huracan GT3

Alexander Fedotov         488 GT3

Alex Ezhov          488 GT3

Kostya Butko      488 GT3

Oleg Vorontsov 650S GT3

Pavel Sukhanov 650S GT3

Pavel Vahrushkin             488 GT3

Vyacheslav Velichko       SCG 003C

Max Turk             488 GT3

Список машин на втором сервере:

Ferrari 488 GT3 – 3 (-9), BMW Z4 GT3 – 5 (0), Mercedes AMG GT3 – 3 (0), Audi R8 LMS GT3 – 3 (+2), Lamborghini Huracan GT3 – 1 (+1), Nissan GTR GT3 – 1 (-1), McLaren 650S GT3 – 1 (+1)

Список участников на втором сервере:

Dmitriy Kravchuk             AMG GT3

Dmitry Vasilkov Z4 GT3

Igor Serbaev      Z4 GT3

Sergei Chernov AMG GT3

Oleg Markin       488 GT3

Hristo    AMG GT3

Andrey YegorovZ4 GT3

Andrey Shumarin             R8 LMS Ultra

Nickolay Osipov Huracan GT3

Sergey Shahov  Z4 GT3

Andrey Chukhno              650S GT3

Sergey NovikovZ4 GT3

Robi Kul                GT-R GT3

Varazdat MArkosyan      R8 LMS Ultra

Artyom Egorenkov          488 GT3

Евгений Баклюков 488 GT3

Рекомендации от администрации:

Напоминаю, что стартовать на прогревочный круг со своего места нужно только когда сдвинется с места впереди стоящий гонщик. Просьба быть максимально аккуратными во время прогревочного круга.

Так как обладатель поул позиции стартует справа, то все ведущие гонщики находится справа, а все ведомые слева.

Выстраиваться в ряды следует сразу после выхода из 21го поворота

Карта зеленой зоны (спасибо А.Тишке)

Первые повороты после старта очень опасные, поэтому просьба быть максимально аккуратными!

После старта гонки рекомендуется сохранять текущую траекторию первые пару поворотов. Не следует резко менять траектории или смещаться на соперника. 

Старт квалификации на втором сервере в 19:30 по Москве

Старт квалификации на первом сервере в 20:10 по Москве.

Помните, что в зеленой зоне (на выходе из последнего поворота прогревочного круга) ограничение скорости только у лидера пелетона (не быстрее 99км/ч), при этом лидеру рекомендовано держать скорость в районе 90км/ч в зеленой зоне. Ограничение скорости до зеленой зоны на прогревочном круге 130км/ч.

Фальстарт считается превышение скорости выше 99км/ч в момент после завершения отсчета 5 4 3 2 1 … START GO GO GO.

Обратите внимание на фильтры поиска - если у вас возникли проблемы с поиском сервера.

Всем хорошей и безаварийной гонки! Удачи!

Опубликовано в Кузовные чемпионаты
Страница 1 из 8