Porsche 911 Carrera Cup
02.04.2017 20.00
WEC 2017 GTE vol.2
09.04.2017 20.00
WEC 2017 LMP1 vol.2
09.04.2017 20.00
Porsche 911 Carrera Cup
16.04.2017 20.00
WEC 2017 GTE vol.2
23.04.2017 20.00

Обновление игры Assetto Corsa 1.13 принесло не только новые возможности, но и машину Porsche 911 RSR 2017 класса GTE, которую должны были выпустить еще в декабре, но лучше поздно, чем никогда!

Любой участник чемпионата WEC 2017 может пересесть на Porsche 911 RSR 2017 уже сейчас. После этапа на стамбульской трассе пересесть на Porsche 911 RSR 2017 может будет только имея подписку на сезон.

Новая машина так же получила баллас в 30кг.

Чтобы сменить машину, следует написать в этой теме.

Подписка на сезон WEC в этой теме.

Обсуждение ближайшего этапа на форуме.

С этого момента, участник может показывать время на сервере предквалификации только на той машине, на которой собирается ехать ближайший этап.

Отличной гонки!

Опубликовано в Кузовные чемпионаты
Вторник, 21 Март 2017 04:21

Гоночная неделя OSRW - март 19-26

Гоночная неделя давно забытым трассам! Ну а для начала немного новостей.

Участникам следует скачать обновленный апп OSRW RACE ADMIN – подробнее здесь.

Создана отдельно тема на форуме, объединяющая правила для всех чемпионатов на портале. Там добавлен и пункт выполнения различных штрафов, таких, например, как – старт с боксов. Подробнее здесь.

GT3 Cup 2017

Опубликован предварительный календарь сезона GT3 Cup 2017! Старт сезона состоится 14 мая на всем хорошо знакомой трассе Silverstone. Сезон завершится 15 октября! Пока календарь состоит из 12 этапов, в который включены почти половина новых трасс, на которых мы еще не проводили этапы GT3 Cup. Но конечно же в календаре будут классические этапы, вроде Nordschleife, Macau и Spa. Подробнее здесь.

Предварительно были приняты правила квалификации. У гонщиков будет только 1 попытка, состоящая из двух кругов подряд, что увеличит волнение, а значит и вероятность ошибки. Похожая квалификация проводилась в реальном чемпионате F1 много лет назад.

Опубликован и список машин. Предварительно три машины (Ferrari 488, McLaren 650S и Huracan) получат балласт, чтобы они оказались по скорости в большой группе машин позади.

Porsche 911 Carrera Cup

В прошедшее воскресенье прошел третий этап чемпионата, на этот раз на трассе, которая уже не существует в реальной жизни – Riverside. Управлять Porsche 911 Carrera на этой трассе оказалось довольно непросто, ошибиться было очень легко!

Квалификационную гонку выиграл Сергей Гальчин, стартовав при этом только с 7 позиции. На старте произошел завал и многим гонщикам удалось выйти вперед. Лидер чемпионата Юрий Фуфайкин так же попал в аварию, но за 3 круга смог пробиться на 5 позиции.

Первый круг основной гонки

Во время старта основной гонки снова без завала не обошлось, на этот раз Юрий Фуфайкин совсем легко задел Андрея Мова.

Сергей Гальчин пролидировал большую часть дистанции, но после 2/3 дистанции Юрию Фуфайкину все же удалось выйти на первую строчку, завершив гонку на первой позиции. Но рассмотрев обстоятельства аварии на первом круге Юрий получил штраф, который отбросил его на вторую позицию. Тем самым победителем гонки был признан Сергей Гальчин, поздравляем с первой победой на портале! Третьим гонку завершил Денис Пименов.

Гонка от первого лица: Юрий Фуфайкин, Дмитрий Рыков, Максим Туркин

В личном зачете Юрий Фуфайкин укрепляет свое лидерство. На вторую строчку вышел Сергей Чернов, но борьба за вторую позицию очень плотная и результаты любой следующей гонки изменят расстановку.

Следующий этап пройдет 2 апреля на трассе Zandvoort.

WEC 2017 vol.2

В ближайшее воскресенье пройдет 8й этап сезона. И впервые в истории Assetto Corsa на портале OSRW, этап пройдет на турецкой трассе Стамбул! Этот великолепный автодром принимал гонки F1 с 2015 по 2011 год, но из-за низкой популярности в Турции, гонку все же исключили из календаря F1. С регламентом Ф1 2017 гонщикам особенно понравилось бы пилотировать на этой трассе.

Трасса в основном состоит из среднескоростных и высокоскоростных поворотов. А визитная карточка – это 8й поворот, который на самом деле состоит из серии левых поворотов. Пилотам LMP1 будет особенно интересно пилотировать на этой трассе. С другой стороны, разница в скорости в поворотах между классами будет огромная, поэтому просьба быть максимально аккуратными.

Как обычно, предквалификация завершается в 23:59 по Москве в субботу!

Борьба за титул в личном зачете класса LMP1 почти предрешена, но математические шансы побороться за кубок с Александром Ежовым все еще есть у Игоря Дражникова. А вот борьба среди гонщиков в личном зачете класса GTE очень плотная, предсказывать что-то нет никакого смысла.

Обсуждение этапа на форуме.

Опубликовано в Чемпионаты
Вторник, 14 Март 2017 22:25

Гоночная неделя OSRW - март 12-19

На этой гоночной неделе портала OSRW мы продолжаем чемпионат WEC 2017 vol2 и Porsche 911 Carrera Cup.

В прошедшее воскресенье прошла двухчасовая гонка WEC 2017 по самой любимой всеми трассе Спа! Изначально планировалось, что в календаре будет две трехчасовые гонки, но после этапа Ле-Ман, мы решили ограничить гонки (на данный момент) лимитов в 2 часа, и этого вполне достаточно!

Квалификацию в классе LMP1 выиграл А.Ежов, при этом его единственным соперником на этапе оказался его главный соперник в личном зачете И.Дражников. В двухчасовой гонке могло произойти все что угодно, особенно при обгонах класса GTE, но Александр все же взял “большой шлем”, показав еще и лучший круг в гонке. Игорь отстал от победителя гонки всего на 14 секунд.

Благодаря победе Александр Ежов еще ближе стал к заветному титулу в классе LMP1 сезона WEC 2017 Vol2.

Квалификацию в классе GTE выиграл Александр Сматраков (Ferrari 458 GT2), при этом Владимир Галкин (Corvette C7R) уступил ему всего 0.06 секунды!

Первый круг гонки

 

На первом круге гонки в конце первого сектора Александр оказался жертвой аварии, что отбросило его в середину пелетона.

Поворот “Красная вода” самый опасный на трассе, особенно на первых кругах гонки. На втором круге соперники не поделили поворот и произошел серьезный завал. На трассу выехала машина безопасности, чтобы пострадавшие гонщики могли починить свои машины, пелетон снова собрался вместе! Александр прорывался наверх в течении всех двух часов гонки, но финишировал только на 2й позиции (учитывая аварию на старте, вполне отличный “кам бэк”). Гонку выиграл Владимир Галкин, уверенно контролируя свое лидерство все 2 часа гонки! Тройку замкнул Юрий Фуфайкин, отличный результат!

Гонка от первого лица: Юрий Фуфайкин, Максим Туркин

Борьба за титул в личном зачете в классе GTE особенно обострена. Владимир Галкин смог сократить, отрыв до Александра Сматракова до всего 8 очков! Впереди еще 3 этапа и ситуация может быстро поменяться.

Запись прямой видео трансляции. Режиссер и комментатор Евгений Нейтман

Календарь чемпионата был немного изменен. Трасса Лагуна Сека изначально планировалось, как официальный контент от Кунос, но ее еще не выпустили, поэтому этот этап пройдет последним. Следующий этап пройдет на Ф1 трассе Турция Стамбул! А после него на немецком автодроме Нюрбургринг.

Обсуждение ближайшего этапа на форуме.

***

В ближайшее воскресенье пройдет третий этап Porsche 911 Carrera Cup, на этот раз на трассе Riverside Long. Когда-то она принимала этап реального чемпионата F1, но затем трассу сровняли с землей и застроили. Гоночные Porsche 70х годов и необычная трасса тех времен идеально подходят друг другу!

На трассе присутствуют скоростные повороты и длинные прямые, а также небольшой кусочек овала – что необычно. Интересно, как пройдет гонка на этих сложных машинах на такой непростой трассе.

Оба прошедших этапа выиграли разные гонщики, но лидером личного зачета является Юрий Фуфайкин, пока без побед!

Обсуждение ближайшего этапа на форуме.

Опубликовано в Чемпионаты
Среда, 08 Март 2017 05:35

Гоночная неделя OSRW - март 5-12

Во-первых, мы отдельно благодарим участников чемпионатов на портале за активное участие и терпение в ожидании большей активности от администрации, к которой вы все так привыкли за последние 12 лет жизни портала! Мы тут, вы тут, все продолжается, и мы уже думаем над чемпионатом GT3 Cup 2017! Ну а пока давайте поговорим о текущей неделе.

***

В прошедшее воскресенье завершился второй этап чемпионата Porsche 911 Carrera Cup! На очень непростой машине из 70х гонщики сразились на самой сложной трассе в мире – Nordschleife. Впервые был испытан новый формат квалификации в действии – и он прекрасно работает! Мы обязательно его будем использовать в следующих чемпионатах на портале.

Квалификация состоит из спринт гонки, позиции на стартовой решетке в обратном порядке позициям в личном зачете. Топ гонщикам нужно прорываться наверх, а отстающим в личном зачете дается шанс стартовать как можно выше в основной гонке. При этом, гонщики фактически тестируют старт гонки в данных условиях, что помогает снизить аварийность в основной гонке.

Первый круг основной гонки

Круг на Северной Петле достаточно длинный, поэтому Юрий Фуфайкин смог выиграть поул позицию для основной гонки.

Но вот во время основной гонки его подвела стабильность. Дмитрий Чернявский уверенно смог оторваться вперед, при этом успев выполнить штраф проезд через пит-лейн за фальстарт! Дмитрий уверенно победил в гонке опередив Юрий Фуфайкина на 44 секунды! Третьим финишировал Сергей Чернов!

Гонка от первого лица: Юрий Фуфайкин, Максим Туркин, Дмитрий Рыков

Лучшие моменты гонки: Юрий Фуфайкин

В личном зачете Юрий Фуфайкин лидирует, но после двух этапов плотность достаточно высокая, поэтому еще рано говорить о будущем чемпионате Porsche 911 Carrera Cup. Следующий этап пройдет 19 марта на трассе Riverside Long!

Обсуждение ближайшего этапа на форуме

***

В ближайшее воскресенье пройдет очередной этап чемпионата WEC 2017 Vol.2. Почему именно Vol. 2? Потому что это вторая версия чемпионата, так как им занимается другая группа людей в составе администрации портала и именно благодаря им чемпионат смог продолжится! Спасибо и им и участникам!

Первый круг предыдущей гонки (Победители гонки: А.Ежов LMP1 и В.Галкин в GTE)

Этап пройдет на всеми любой бельгийской трассе в Спа! Длительность гонки составит 2 часа +1 круг. При этом финишировавшие в гонке получат двойные очки.

Старт гонки будет дан, как обычно, на стартовой прямой, возможно хвост пелетона будет проходить заключительную шикану в момент старта гонки, что нормально для трассы в Спа.

В личном зачете в классе LMP1 Александр Ежов уверенно занимает первую строчку, но у Игоря Дражникова впереди еще достаточно много попыток переломить ситуацию, включая ближайший этап с двойными очками. В классе GTE Александр Сматраков уверенно лидирует, но расслабляться не стоит, соперники готовы использовать любую возможность отыграть отставание.

Обсуждение ближайшего этапа на форуме

***

ВНИМАНИЕ ВСЕМ УЧАСТНИКАМследует скачать новую версию аппа OSRW RACE ADMIN!

Опубликовано в Общая информация
Суббота, 28 Январь 2017 22:40

Превью этапа #4 Watkins Glen - WEC 2017 vol.2

Завтра пройдет четвертый этап чемпионата WEC 2017 на легендарной трассе Уоткинс-Глен Интернешнл!

После тяжелой гонки в Ле-Мане, пилоты возвращаются к традиционному формату 1.5 часовых гонок.

Дистанция для LMP1 - 62 круга (примерно)

Дистанция для GTE - 50 кругов (примерно)

 

Уоткинс-Глен Интернешнл (англ. Watkins Glen International, краткое название Glen) — один из самых известных автодромов в США. Первые гонки Уоткинс-Глен Гран-при (англ. Watkins Glen Grand Prix) были проведены в 1948 году.

На этой трассе, претерпевшей несколько изменений, прошло 20 Гран-при в классе гонок Формула-1 (15 из них были заявлены, как Гран-при США и 5 — как Гран-при США-Восток).

Конфигурация автодрома прежде всего примечательна подъемом после первого поворота и многочисленными бэнкингами. Благодаря профилю, автомобили развивают в поворотах высокие скорости, но вместе с ними возрастают нагрузки и на резину. Будет ли этого достоточно для внесения разнообразия в тактику GTE - покажет гонка. Тем более, что погода ожидается жаркая - асфальт прогреется до 36 градусов, что по меркам Assetto Corsa - довольно много! В отличии от рельности, симресйинг дает некие бонусы - наш автодром не подвергся реконструкции и сохоранил свои знаменитые бетонные полосы на апексах бэнкингов! Эта особенно всегда придавала автодрому особый шарм. Так как мы используем версию без шиканы, максимальные скорости очень высоки. На предквалификации автомобили класса LMP1 уходили за 330 км/ч, а GTE - за 270! 

Кроме того, конфигурация трассы требует предельной концентрации - полотно очень узкое, а большинство поворотов - слепые. В прошлом году это сыграло злую шутку с пилотами - первый же подъем после старта завершился выездом автомобиля безопасности. Надеемся, что пилоты извлекли уроки из того этапа, и не повоторят своих ошибок.

В отличие в LMP1, в классе GTE многое зависит от машины. На текущий момент все выглядит так, что гонка превратится в победное шествие Corvette - и это не смотря на то, что на форуме активно обсуждается снятие части балласта! Сейчас Corvette везет дополнительно аж 50кг - после этапа по регламенту разрешен пересмотр балласта, поэтому планируется провести тесты. По итогам тестов возможен пересмотр балласта - следите за новостями на форуме. В ближайшие этапы мы так же ждем пополения в классе LMP1 - заявки уже поданы, но пока мы не спешим раскрывать личности пилотов! Радует, что интерес к чемпионату не снижается на протяжении уже двух лет. 

Напоминаем, что ожидаем от всех пилотов уважения и корректности, особенно в моменты старта и пропуска на круг. Ждем вас на трассе, и продолжаем с удовольствием работать для вас!


Подробнее: https://ru.advisor.travel/poi/Uotkins-Glen-(trassa)-6258

 

 

Опубликовано в Кузовные чемпионаты
Воскресенье, 08 Январь 2017 09:17

Техническое превью этапа #3 Le-Mans - WEC 2017

Сегодня пройдет третий этап чемпионата WEC 2017, на этот раз гонщики примут участие в 3х часовой гонке на легендарной трассе Ле-Ман!

Для этого был специально обновлен плагин OSRW RACE ADMIN, за что огромное спасибо Александру Омельяну!

Для 3х часовой гонки Ле-Ман есть определенные правила:

- Начало квалификации (по Москве): 2 сервер – 19:05, 1 сервер – 19:45.

-- Общая длительность квалификации 10 минут: 1 минута - выезжают ЛМП1, затем едут ГТЕ.

- Старт гонки будет даваться на первой прямой Mulsanne. Т.е. гаснут огни светофора игры, начинается прогревочный круг, который длиться до прямой Mulsanne, где и будет дан старт гонки.

- Как только дан старт гонки, начинается отсчет 3х часов. Гонка идет по времени!

-- Как только проходит 3 часа, лидер заканчивает текущий круг и начинает последний круг. Об этом объявляется всем участникам гонки.

- В течении гонки каждый гонщик обязан совершить 2 обязательных пит-стопа длительностью 4 минуты. Процедуру обязательного пит-стопа читаем тут.

Просьба быть аккуратными в течении старта гонки. Впереди 3х часовая гонка!

Скачать скин пак 3 (спасибо Е.Пресману)

Прямая трансляция:

Список участников гонки:

Сервер 1:

LMP1

Kirill Birukov

Alexander Novikov

Aleksey Azyrkin

Igor Drazhnikov

Roman Lapin

Alex Ezhov

Andrew Mova

Nickolay Osipov

GTE

Smatrakov          458 GT2

Aleksandr Dryha               Corvette C7R

Pavel Varaksa    Corvette C7R

Evgeniy Presman              Corvette C7R

Bogdan Gontarenko       Corvette C7R

Alexandr IvanovM3 GT2

Andryus Tishka  Corvette C7R

Sergey Vasin      458 GT2

Vovan GaLkin     Corvette C7R

Vladislav Bondarev          458 GT2

Sergei ChernovCorvette C7R

Denis Zavodov  Corvette C7R

Andrey Andretti               Corvette C7R

Denis Pimenov  Corvette C7R

Sergey Makarov               Corvette C7R

Yury Fufaykin     Corvette C7R

Alexander Fedotov         Corvette C7R

Ivan Melymko   Corvette C7R

Sergei Galchin    458 GT2

Aleksandr Sorokin            Corvette C7R

Denis Poluyanov              458 GT2

Sergey Orlov      458 GT2

Сервер 2:

LMP1

Anton Tretyakov             

Oleg Markin      

Max Turk            

GTE       

Vladimir Yurkin  Corvette C7R

Nikita Fadeev    Corvette C7R

Evgeniy Baklyukov           458 GT2

Hristo Milushev458 GT2

Gia Gogolashvili458 GT2

Vyacheslav Velichko       M3 GT2

Nikolay Titeev   Corvette C7R

Andrey Prostakov            M3 GT2

Platon Kuprianov             Corvette C7R

yuriy.sveshnikov              Corvette C7R

Sergey Shahov  Corvette C7R

Robi Kul                Corvette C7R

Artem Egorenkov             Corvette C7R

Dmitry Stenko   458 GT2

Andrey Chukhno              Corvette C7R

Опубликовано в Кузовные чемпионаты

Уже совсем скоро состоится второй этап чемпионата WEC 2016! Первый этап прошел на трассе Сильверстоун, а теперь гонщики сразятся на американской трассе Road America. Автодром с большим количеством скоростных поворотов, достаточно сильно схож с трассой первого этапа.

Первый этап для многих был что-то вроде практикой в боевых условиях. Количество столкновений было ожидаемо, но все же их оказалось меньше, чем можно было предположить для первого этапа. С каждым этапом гонщики обоих классов будут набирать все больше и больше опыта, что будет увеличивать качество гонок.

***

Прогревочный круг на первом этапе в Сильверстоуне

Победителем первого этапа на трассе Сильверстоун в классе LMP1 стал Антон Петров:

Антон! Поздравляю тебя с первой победой на портале OSRW, особенно с такими соперниками. Смотря на статистику, ты не особо боролся за победы в GT3, хотя и взял 2 подиума. Расскажи, от куда такого прогресса? Очень понравилась LMP1?

- Спасибо большое! Первая победа, да еще и в LMP1 - сказать, что я рад, не сказать ничего. Много переживаний было перед стартом сезона, сейчас же чувствуешь себя спокойней, когда "в живую" прочувствовал взаимодействие классов. В GT3 только за подиумы и оставалось бороться) Там было кому побеждать.

Прогресс? Не уверен, что могу списать все на него, да и откуда ему взяться). Со времени чемпионата GT3 я просто хорошо отдохнул, перевел дух. И вот тут выходит 919, он оказался на столько приятен, что так и тянуло тренироваться. Так что да, класс LMP1 очень понравился, получил даже больше, чем ожидал, это не может не радовать.

Расскажи, как провел первый этап WEC 2017, ваша команда взяла дубль!

- Гонкой я доволен (ну еще бы), не все было "супер круто" , но это же добавило остроты и пощекотало нервишки. Да, для нашей команды начало сезона выдалось результативным: первый ряд в квалификации и дубль в гонке, ох, надеюсь так и будет продолжаться)

Когда ты понял, что победа очень достижима, когда понял, что Евгений Волков получил штраф? И что ты думал на последних кругах, когда видел, что Е.Волков приближается.

- О победе задумался, когда удалось-таки пройти Женю за пару кругов до пит-стопа, не без помощи GTE машин, конечно, но это WEC, и меня это приободрило. А то, что Женя схлопотал штраф я узнал уже после гонки, так как стараюсь не выводить информацию, которая может меня отвлекать. Хочу быть максимально сосредоточен на пилотаже.

Как прошло взаимодействие с классом GTE?

- В принципе, все было, довольно, мирно и даже весело. Правда, до того момента как меня чуть не убрали 2 корветта. Пришлось по траве почти до стены уехать, что бы избежать столкновения. Тут-то я понял, что не все так просто, основные развлечения еще впереди и расслабляться рано. Ну и один раз легонько соприкоснулся в 458, в результате меня развернуло и была потеря больше половины преимущества. Обидно, но не критично. Вообще, обгонять GTE машины оказалось не много нервным занятием, но опыт, безусловно, хороший. Все же, это первая гонка в мультиклассе после большого перерыва, а для некоторых вообще первый этап в подобных условиях, возможны ошибки и недопонимая. Надеюсь, к следующему этапу это сведется к минимуму. Сам я, в целом, остался доволен взаимодействием классов, другие пилоты, думаю, отпишутся на форуме, так как уверен, что проблемам имело место быть.

Следующий этап пройдет на трассе Road America, что думаешь про эту трассу и на что ты там будешь рассчитывать?

- Что же я про нее думаю.. У трассы интересная конфигурация и вкупе с местным рельефом мы получаем исключительно приятное место для гонок, да еще и с такими прямиками. Нужно хорошо будет подумать над режимами отдачи ERS. Буду рассчитывать проехать не хуже, а получится ли, узнаем уже скоро.

Спасибо!

В ожидании прогревочного круга

Победителем первого этапа на трассе Сильверстоун в классе GTE стал дебютант сезона Никита Фадеев:

Привет, Никита! Неплохой дебют на портале. Первая же гонка - поул позиция и победа. Расскажи немного о себе, как давно увлекаешься симрейсингом?

- Привет! На самом деле я очень доволен. Перед стартом сезона я даже не знал за какие позиции я буду бороться, а получилось победить. Симрейсингом я увлекаюсь прямо очень давно. Лет 10 уже. Так что мой путь к OSRW был довольно длинным, хотя я всегда считал этот портал лучшим. У меня был большой перерыв, и я не участвовал в серьёзных гонках и чемпионатах уже больше полутора лет, так что гоночной практики мне сейчас очень не хватает.

Ты провел отличную гонку и, кажется твоему лидерству никто не угрожал. Расскажи, как все прошло для тебя на первом этапе

- Это кажется, что гонка прошла просто. После старта мне вообще казалось что мне не хватает темпа в гоночных условиях. Контакт между преследователями подарили мне около 3 секунд отрыва от Сматракова, но до пит стопа было довольно сложно оторваться от него. Да и под конец за отрывом над Галкиным приходилось следить, он ехал быстрее чем я.

Как прошло взаимодействие с классом LMP1?

- Наверно я один из немногих кто не будет жаловаться на LMP, у меня уже были похожие гонки и я примерно представлял как будут развиваться наши взаимоотношения на трассе. За ними обязательно надо следить, но всё прошло нормально. Я точно терял время на пропуске ЛМП, над этим мне нужно поработать на следующем этапе. Борьба чрезвычайно плотная! Нельзя терять время на этом.

Следующий этап пройдет на трассе Road America, как тебе эта трасса и теперь цель - только победа?

- Я совершенно не помню эту трассу, Сильверстоун у меня действительно получался, так что тут будут варианты. Я уверен что просто не будет, соперники очень сильны, но у нас отличная команда, и наша цель закрепиться как в личном зачёте, так и в кубке конструкторов.

***

Но вернемся к грядущему этапу Road America! Обсуждение этапа на форуме

В прошлом сезоне WEC на этой трассе произошло несколько серьезных столкновений, поэтому просьба к участникам обоих классов – быть максимально аккуратными. Гонщикам LMP1 следует дважды подумать, прежде чем рисковать с обгоном машины GTE. В свою очередь, гонщикам GTE рекомендовано в сложных и критических ситуациях помогать с обгоном гонщикам LMP1. Еще раз, гонщики GTE должны оставаться на идеальной траектории, чтобы гонщики LMP1 могли предсказуемо обогнать их.

Предквалификация на второй этап оказалась очень жесткой и самой плотной в истории портала.

Чтобы пройти на основной сервер в классе LMP1 – следовало показать время круга с отставанием одной секунды! Лучшее время показал Кирилл Бирюков – 1:41.749. 8 гонщиков показали время в одной секунде…

В классе GTE все оказалось не легче, хотя участников там больше. В отличии от LMP1, предквалификацию на основной сервер проходят 22 гонщика… но и тут нужно было показать время с отставанием не более секунды от лучшего круга, который показал победитель первого этапа Никита Фадеев – 2.04.850. Топ 22 гонщика, которые прошли предквалификации показали время в одной секунде.

С составом гонщиков на серверах можно ознакомиться здесь

Скин пакет #2

Дистанция гонки для LMP1 – 51 круг. Дистанция для GTE – 41 круг (примерно).

Прямая трансляция этапа на 1м сервере

Прямая трансляция этапа на 2м сервере

 

Штрафы участникам:

П.Суханов – старт с последней позиции (не участвует в квалификации) и проезд через пит-лейн сразу после прогревочного круга

А.Третьяков – stop and go 25 секунд в течении гонки с возможностью совершить пит-стоп сразу после выполнения штрафа

М.Туркин – stop and go 25 секунд в течении гонки с возможностью совершить пит-стоп сразу после выполнения штрафа

А.Ежов - stop and go 15 секунд в течении гонки с возможностью совершить пит-стоп сразу после выполнения штрафа

А.Егоренков - старт с последней позиции (не участвует в квалификации) и проезд через пит-лейн сразу после прогревочного круга

Зеленая зона начинается с 13го поворота, именно там гонщики должны выстраиваться по парам.

Большая просьба участникам быть максимально аккуратно на старте гонки.

После старта гонки рекомендуется сохранять текущую траекторию первые пару поворотов. Не следует резко менять траектории или смещаться на соперника.

Старт квалификации на втором сервере в 19:30 по Москве

Старт квалификации на первом сервере в 20:10 по Москве.

Помните, что в зеленой зоне (на выходе из последнего поворота прогревочного круга) ограничение скорости только у лидера пелетона (не быстрее 99км/ч), при этом лидеру рекомендовано держать скорость в районе 90км/ч в зеленой зоне. Ограничение скорости до зеленой зоны на прогревочном круге 130км/ч.

Фальстарт считается превышение скорости выше 99км/ч в момент после завершения отсчета 5 4 3 2 1 … START GO GO GO.

Обратите внимание на фильтры поиска - если у вас возникли проблемы с поиском сервера.

Всем хорошей и безаварийной гонки! Удачи!

Опубликовано в Кузовные чемпионаты

В ближайшее воскресенье на трассе Сильверстоун стартует новый и второй сезон WEC 2017! В отличии от первого сезона, на этот раз мы будем использовать лицензию машины класса LMP1 – Porsche 919 Hybrid 2015 из Porsche Pack 2. Так же в Porsche Pack 3 мы ожидаем новую машину для класса GTE – Porsche 911 RSR 2017! А на данный момент участники выбирают между BMW M3 GT2, Corvette C7R и Ferrari 458 GT2.

Трасса Сильверстоун – идеальное место для старта сезона. Широкая трасса, сделанная с использованием технологий лазерного сканирования, которую знают идеально каждый гонщик.

WEC 2017 – единственный чемпионат на портале, где участвует абсолютно два разных класса. Как и в реальной жизни, прототипы и машины класса GTE.

Участники во всю уже проходят предквалификацию. Стоить напомнить, что на первом этапе предквалификацию на первый сервер пройдут 8 гонщиков LMP1 и 22 гонщиков GTE. На следующий этап, возможно, мы изменим пропорцию на 9 и 21. Участники, не прошедшие на первый сервер примут участие в этапе на втором сервере – начало квалификации в 19:30!

Длительность квалификации 20 минут. Из них первые 9 минут показывают круги гонщики класса LMP1 и затем 11 минут лучшее свое время пытаются показать гонщики GTE.

Круг по трассе онбоард с А.Новиковым

3 минуты ожидании в сессии гонки. Гаснут огни игрового светофора и начинается прогревочный круг. За 3 поворота до конца круга гонщики обоих классов начинаю выстраиваться парами – ведущий и ведомый. Выезжая на стартовую прямую, администрация дает старт гонки. На прогревочном круге ограничение скорости составляет 130км/ч – но отстающим разрешено превышать эту скорость. Как только гонщики выстраивать по парам, ограничение скорости составляет 100км/ч. Эту скорость все еще можно превышать, если нужно догнать впереди едущих. В момент старта гонки скорость не должна превышать 99км/ч – в противном случае штраф.

Просьба к гонщикам быть максимально аккуратными на первом круге и вообще в гонке. Первый этап никогда не проходит идеально, но к этому нужно стремиться.

Обратите внимание на правила взаимодействия LMP1 и GTE. Гонщики LMP1 не имеют право обгонять машины GTE в зонах торможения GTE. Обгоны разрешены на разгонах и на прямых.

Круг по трассе онбоард с А.Дрига

При обгоне LMP1, гонщики GTE должны помнить – главное это предсказуемость ваших действий. Никаких резких перестроений! Разница в скорости в каких-то точках может быть очень большой. Гонщики обоих классов должны помнить, что GTE обязаны придерживаться идеальной траектории, когда их обгоняет машина класса LMP1 – это в идеале. Но ситуации бывают разные и единственный выход – предсказуемость поведения. Гонщики LMP1 будут жестко наказываться если будут признаны виновными в аварии с гонщиками GTE, так и наоборот.

Участники чемпионата во всю создают команды и выбирают скины для своих машин. Предоставляя свой скин, участнику требуется подписка на сезон, которая дает возможность принимать участие в двух класса, дополнительную возможность сменить машину и использовать свой уникальный скин. Но те, кому все равно какой скин или не хотят подписку на сезон – могут выбирать любой дефолтный скин или скин OSRW – вся эта информация есть в первом посте данной темы. Спасибо Евгению Пресману за работу над скинами участников!

Чемпионат обещает быть очень интересным, но главные действующие лица – гонщики, корректное поведение и уважение друг к другу – отличный способ хорошо провести гонку!

Предквалификация заканчивается в 23:59 по Москве! В ночь на воскресенье будет техническое превью этапа со списком пилотов 1го и 2го сервера, а также линком на скачивание скинпака. Большая рекомендация к участникам – зайти на сервер как можно раньше в течения дня, чтобы убедиться, а) что вы вообще можете попасть на сервер б) что у вас стоит правильный скин. Перед первым этапом сезона – такие ошибки вполне очевидный.

Прямая трансляция квалификации и начало гонки 2го сервера.

Прямая трансляция квалификации и гонки 1го сервера.

Обсуждение ближайшего этапа.

Интервью с А.Новиковым (LMP1)(FapMyLap)

Саша! Ну что, WEC возвращается! Ты уже имеешь опыт этого чемпионата, так как стал чемпионом в классе GTE. В этом сезоне ты решил поехать в классе LMP1? Почему и какие цели ставишь перед собой?

- Почему я решил ехать на LMP1 в этом сезоне? Чтобы посмотреть на вторую сторону монету. В прошлом сезоне я пугался пролетающих мимо LMP1, теперь пришла очередь самому попугать. Да и новый опыт совершенно другой машины от класса GT всегда полезен. После ГТ3 теперь одна цель - побеждать, только побеждать.

Как тебе лицензия LMP1?

- Я не сомневался, что машина получится отличная. Единственное, что я боялся, что будет слишком закрученная система ЕРС. Но, слава богу, это не так. Машина прощает очень большое количество ошибок. Но не все, как мод из предыдущего сезона. Ну а приклеенные к асфальту покрышки превращают её в настоящий звездолёт.

Команда FapMyLap - А.Новиков и И.Дражников

Чем этот сезон будет существенно отличаться от предыдущего?

- Машиной класса LMP1. Потому что лицензионный контент и мод ну просто глупо сравнивать. Сразу можно забыть об обгоны по траве. Ну и собственно работа с системой ЕРС в гонке. Так как в прошлом моде ЕРСа можно сказать и не было, то в классе LMP1 добавляется ещё один элемент разнообразия в гонках.

Расскажи, как вообще настраивать LMP1, на что следует обратить внимание?

- С настройками я пока сам не успел разобраться. Самое главное настроить крылья и амортизаторы

Как ты используешь систему ERS

- Ну тут всё просто. Режим в Low Preserve, и нажимаю кнопку KERS на прямых.

Стратегия, обгоны в Сильверстоуне

- Как как я первый этап не смогу проехать, то над тактикой я не рассуждал. С обгонами будет тяжело. Сильверстоун не самая обгонная трасса. Обгонные места - третий, шестой и пятнадцатый повороты

ABS Racing - Е.Пресман, А.Дрига и Б.Гонтаренко

Интервью с А.Дрига (GTE)(Ferrari 458 GT2)(ABS Racing)

Совсем скоро начнется новый сезон WEC. В прошлом сезоне ты занял вторую строчку. В этом сезоне А.Новиков поедет в классе LMP1, соответственно твои ожидания связаны только с победой в чемпионате?
- Привет всем! Этот сезон для меня пожалуй будет промежуточным в связи с делами. Я не смогу уделять времени к нормальной подготовке. Потому скорее всего я буду приятно удивлен победе, чем действительно буду работать на чемпионство.

Первый этап пройдет на трассе Сильверстоун, как тебе эта трасса? Есть ли приятные воспоминания?
- Трасса Сильверстоун очень интересная. Не могу сказать, что это любимый трек, но я люблю на нем ездить. Из воспоминаний.... В прошлом сезоне WEC на Феррари гт2 я одержал здесь очень легкую победу в связи с проблемами у Кирилла Бирюкова - потому не могу назвать это мега достижением:) просто держал хороший темп без ошибок.

Почему ты выбрал 458, а не C7R или M3?
- Я изначально выбирал лмп или гт. Т.к. мне нужно удовольствие от вождения в этом сезоне, то выбор пал на гт. Машины лмп очень мне напоминают НФС. А почему Феррари - хороший баланс скорости и управления. При низких температурах она будет "есть" все покрышки поровну.

Пересядешь ли ты, когда выйдет Porsche 911 RSR?
- Если машина понравится конечно пересяду на 911й.

Стратегия и обгоны в Сильверсоуне
- Стратегия проста я думаю. Пока не тестил износ, но ожидаю 1 питстоп. Покрышки мед-мед или в худшем случае мед - хард. Но при такой температуре лучше терпеть на меде.

Опубликовано в Кузовные чемпионаты
Понедельник, 21 Ноябрь 2016 03:24

Информация перед стартом сезона WEC 2017

Старт предквалификации на первый этап чемпионата WEC 2017 стартует во вторник 22 ноября. Именно в этот день выходит второй пак из серии Porsche DLC. Именно в этом паке появится машина для второго класса чемпионата (LMP1) – Porsche 919 Hybrid 2015.

Ниже тезисы, которые следует знать перед стартом сезона, который стартует с началом предквалификации на первый этап.

ПРЕДКВАЛИФИКАЦИЯ

- старт предквалификации в момент выхода Porsche DLC2. В этот момент сервер будет иметь в названии Pre-quali, а также наличие Porsche 919 Hybrid 2015, а также трассу Сильверстоун.

- в предквалификации участники обязаны использовать плагин pTracker (на этапе его можно выключать, так как он требователен к компьютеру)

- принимать участие в предквалификации могут только участники, подавшие заявку на участие в чемпионате.

- времена на сервере можно показывать только на машине, на которой участник примет участие в первом этапе

- даже если вы уже выбрали машину и подали заявку, решение можно поменять до момента, когда вы показали время на сервере

- предквалификация заканчивается за день до этапа. Т.е. предквалификация на первый этап закончится в 23:59 (по Москве) в субботу 3 декабря.

- участники, не прошедшие предквалификацию примут участие в этапе на втором сервере (начало в 19:30). Те, кто прошли отбор, примут участие в гонке на основном сервере (начало в 20:10).

- 8 гонщиков класса LMP1 и 22 гонщика класса GTE попадают на основной сервер. Гонщики, которые не пробились в топ8 LMP1 или топ22 GTE принимают участие в этапе на втором сервере. Хочется отметить, что все желающие смогут принять участие в этапе – вопрос только на каком сервере.

ОЧКИ

- В общих результатах: топ32 GTE и топ12 LMP1 получают очки. Т.е. все гонщики (22 GTE и 8 LMP1) доехавшие до финиша на основном сервере получают очки. Топ10 GTE и топ4 LMP1 на втором сервере получают очки.

- По окончанию сезона для топ6 LMP1 и топ10 GTE один худший результат будет вычеркнут.

СКИНЫ

- чтобы заявить свой уникальный скин, требуется подписка на сезон

- участник может выбрать любой дефолтный скин, об этом он может написать в этой теме (и предоставить свой уникальный скин, если есть подписка на сезон)

- любые изменения со скинами могут быть сделаны до среды 23:59 (по Москве) (за 4 дня до этапа). Скин пак можно будет скачать в техническом превью после окончания предквалификации.

ПРАКТИКА и тестовый этап

- уже с момента старта предквалификации, гонщики обоих классов будут тренироваться на сервере. Именно тогда все смогут начинать получать опыт пилотирования по трассе, на которой ездят два абсолютно разных класса.

- участие двух классов в предквалификации довольно непростое занятие. Показать круг будет непросто. Но об этом и наш чемпионат. Взаимодействие двух классов является одним из ключевых моментов.

- 27 ноября (воскресенье) в 19:00 пройдет тестовый этап! Присутствие необязательно, но те, кто не уверены (особенно дебютанты портала), что такое старт с ходу при участии гонщиков двух классов – мы настоятельно рекомендуем принять участие.

Кто читал правила – в курсе, что квалификация разделена на 2 части (время сессии 20 минут) – первые 9 минут по трассе катаются гонщики LMP1, а вторые 11 минут гонщики GTE. На тестовом этапе мы сократим общее время сессии до 10 минут.

-- в 19:00 старт квалификации. Первые 4 минуты катаются гонщики класса LMP1 (ВСЕ гонщики LMP1 находящиеся на сервере обязаны показать время в квалификации). Затем вторые 6 минут гонщики класса GTE. В первые 4 минуты на трассе могут находится только гонщики LMP1, как только 4 минуты проходят – гонщики, находящиеся на своем быстром круге, могут его завершить и затем выйти в боксы. Те, кто находятся на установочном круге – обязаны ехать в боксы. Как только квалификация LMP1 объявляется законченной – гонщики GTE могут выезжать на трассу.

-- Мы проведем 3 тестовых старта. Длинна каждой гонки 1 круг. После этого сервер снова будет переключен на предквалификацию.

НОВАЯ МАШИНА GTE

- Porsche RSR 2017 выйдет в третьем паке Porsche 22 декабря.

ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ К УСТАНОВКЕ

- убедитесь, что вы установили все обязательные дла участия плагины

ПРИЗЫ

- как мы уже сообщили ранее, топ3 в каждом классе по окончанию сезона получат именные кубки и между топ3 в каждом классе будет разыгран SSD 120GB или подарочная карта на эквивалентную сумму в онлайн магазин.

- гонщики команд победителей получат свои призы

- начиная с января мы вернемся к розыгрышу будущих DLC для игры среди всех доехавших до финиша гонщиков

- для трехчасовых гонок мы планируем особые памятные призы.

- для тех, кто примет участие во всех гонках чемпионата – особые памятные призы.

Но все мы здесь находимся потому что хотим получить удовольствие от участие в этом интересном чемпионате на одном из самых лучших симуляторов Assetto Corsa.

ЕСЛИ ЕСТЬ ВОПРОСЫ – обязательно их задавайте.

Опубликовано в Кузовные чемпионаты
Четверг, 03 Ноябрь 2016 06:43

Старт сезона WEC 2017!

Мы все ближе и ближе к старту второго сезона WEC на нашем портале, который начнется 4 декабря. Первый сезон, проходивший в конце 2015го и начале 2016го года оказался невероятно интересным, и мы решили, что чемпионат WEC должен проходить каждый год на постоянной основе.

Чемпионат WEC серьезно отличается от всех остальных. Главным образом тем, что в нем принимают участия машины двух абсолютно разных по скорости классов - LMP1 и GTE.

LMP1 - самый быстрый класс чемпионата. Топ прототипы из всех гоночных классов. Это прототипы, построенные специально для чемпионата WEC и гонки 24ч Le-Mans. Машины с каждым годом становятся все технологичней и быстрее. Прототипы этого класса часто сравнивают с болидами F1 из-за высокой прижимной силы. Принимать участие в гонках в реальном чемпионате WEC в этом классе могут только гонщики с высшей гоночной лицензией - Platinum (у нас все желающие). Как и современные болиды F1, прототипы LMP1 имеют гибридную систему ERS, которой так же придется управлять прямо в течении гонки.

Из-за огромной разницы в скорости с машинами класса GTE, требования к гонщикам очень высокие. Главные требования касаются безопасности обгонов. В течении гонки гонщики LMP1 проводят невероятное количество обгонов, но виновный хотя бы в одном столкновении гонщик LMP1 наказывается очень серьезно. Несколько подряд наказаний приводят к дисквалификации и в последствии к снятию с класса LMP1. Поэтому, если вы выбрали класс LMP1, помните - вы должны быть очень ответственным гонщиком и штрафы за столкновения с машинами GTE очень серьезные.

Даже, если гонщики LMP1 ведут плотную борьбу между собой, они обязаны учитывать более медленный класс GTE и ожидать возможности безопасно обогнать. При этом, есть и определенные запреты на обгоны машин GTE.

В нашем чемпионате будет использоваться лицензия Porsche 919 Hybrid 2015. Выход этой машины запланирован во втором Porsche Pack 22 ноября.

GTE - Одни из самых технологичных машин GT выступающих в различных чемпионатах на выносливость WEC, ELMS, IMSA и других. У машин отсутствует ABS, но есть Traction Control разных уровней.

В чемпионате будут доступны машины: Corvette C7R, Ferrari 458 GT2, BMW M3 GT2 и Porsche RSR 2017 (выход запланирован в третьем Porsche Pack 20го декабря (при желании, у всех будет возможность перейти на нее). 

Лицензионные машины в игре Assetto Corsa выпускаются по спецификациям и данным предоставленными автопроизводителями. Именно такие машины получают различные команды в различных мировых чемпионатах. Затем эти машины подвергаются системe BoP (Balance of Performance) того или иного регламента, ведь "с завода" все машины разные "по силе", хотя и находятся в одном классе.

BoP по сути означает баланс машин по их скорости. В реальной жизни в различных чемпионатах используется разный список "инструментов" для баланса машин, такие как ограничители подачи топлива, ограничители оборотов двигателя, балласт и многое другое. Цель одна - уровнять машины. Но это очень непросто, и от трассы к трассе машины все равно будут немного отличаться.

У нас есть только один инструмент для уравнивания машин - использовать балласт. Сейчас наша "Коллегия BoP" работает над тем, чтобы правильно раздать нужный балласт той или иной машине. При этом нужно отметить, что мы не гарантируем на 100% уравнивание по скорости всех машин, так как BoP довольно непростая сфера. При этом мы оставляем за собой право каждые 2 этапа изменять балласт машин для корректировки баланса машин.

Машины в системе BoP: Ferrari 458 GT2, Corvette C7R и Porsche RSR 2017

Машины вне системы BoP: BMW M3 GT2

Учитывая вышесказанное, гонщики при подаче заявки в класс GTE могут выбирать любую на свой вкус машину (сейчас при подаче заявки нужно указывать машину, на которой вы начнете чемпионат). При релизе машины Porsche RSR 2017 20го декабря, любой желающий сможет пересесть на нее. Скорее всего, она будет довольно быстрая, поэтому она так же будет подвержена системе уравнивания машин (системе BoP). В течении чемпионата у всех будет возможность 1 раз сменить машину (+1 раз при желании перейти на Porsche RSR 2017).

Принимать участие в классе GTE в чемпионате WEC очень необычно. Гонщикам этого класса, как и в LMP1 нужно учитывать трафик другого класса, но здесь он совсем другой. Машины LMP1 появляются позади мгновенно и часто в очень необычных местах. Гонщикам класса GTE постоянно нужно смотреть в зеркала, особенно при борьбе с соперниками. Привыкнуть к тому, как быстро вас обгоняет LMP1 довольно непросто и само ощущение очень необычное. Чтобы не стать на пути машины LMP1, гонщики GTE обязаны соблюдать идеальную траекторию (при обгоне машины LMP1) - в этом случае ваши действия прогнозируются, и гонщик класса LMP1 сможет безопасно вас обогнать. Если же ведется плотная борьба, то главное не менять резко траектории. Разница в скорости машин обоих классов очень большая, поэтому предсказуемость действий гонщиков обоих классов - залог безопасного обгона.

Количественное ограничение гонщиков на одном сервере класса GTE - 22, класса LMP1 - 8. Но возможно, мы изменим пропорцию на 20 и 10 - окончательное решение пока не принято.

В день гонки для участников будет доступно 2 сервера. Чтобы попасть на первый сервер нужно пройти предквалификацию - показать время круга на 24х часовом сервере до субботы 23:59 (МСК)(1 день перед этапом). Если ваше время круга оказалось вне топ 20 (GTE) или топ 10 (LMP1), то вы принимаете участие в этапе на втором сервере.

Можно ли принимать участие в предквалификации сразу в двух классах? Можно ли использовать свой скин? Что если я хочу поменять машину еще раз? Можно ли не проходить предквалификацию? - это все возможно, при получении подписки на сезон.

Календарь состоит из классических автодромов и новых, на которых мы еще ни разу не проводили этапы, но которые явно заслуживают включения в сезон. Первый этап пройдет на трассе Сильверстоун 4 декабря, а последний 23 апреля 2017 года. Всего же сезон состоит из 10 этапов. Из них мы проведем две 3х часовые гонки (Le-Mans и Spa), две 2х часовые гонки и пять 1.5 часовые гонки. В трехчасовых гонках у участников будет возможность ехать в одиночку или с напарником/ми. За каждый час гонки гонщикам начисляются очки. В трехчасовой гонке будет обязательный 4х минутный пит-стоп для отдыха.

Старт всех гонок будет производится с ходу.

Все этапы будут транслироваться в прямом эфире.

Топ3 личного зачета по результатам сезона будут вручены именные кубки.

Топ3 в личном зачете каждого класса смогут принять участие в лотерее с розыгрышем приза SSD120GB или подарочной карты в интернет магазин на эквивалентную сумму.

После каждого этапа будет разыгрываться будущий DLC для игры AssettoCorsa.

Кепки с лого OSRW и названием чемпионата гонщикам команд победителей в командном зачете обоих классов.

Принять участие в чемпионате.

Создать свою команду.

Правила чемпионата (еще возможны различные изменения и дополнения)

Предквалификация стартует 22 ноября – в день выхода Porsche Pack 2.

День проведения этапов - воскресенье.

Время старта этапа на 2м сервере - 19:35 (МСК). Время старта этапа на 1м сервере - 20:10 (МСК)

На данный момент доступен 24х часовой сервер для практики на машинах GTE.

Общее обсуждение чемпионата на форуме.

Отдельное спасибо Евгению Пресману за великолепные картинки превью.

Отдельное спасибо Александру Омельяну за подготовку специальной версии OSRW RACE ADMIN WEC 2017.

Промо ролик прошлого чемпионата WEC 2016

Опубликовано в Кузовные чемпионаты