Понедельник, 23 Февраль 2015 04:22

Бета версия F1 2015 Assetto Corsa

Мы стали еще ближе к началу сезона F1 2015 на игре Assetto Corsa. Разработчик мода опубликовал бету версию мода, который мы будем использовать в нашем сезоне.

Работа над модом велась очень долго и первые впечатления оказались просто фантастическими!

Модель болида F1 2015 еще не готова, поэтому для обсуждения представлена только физика, с каркасом модели другого мода.

Вопросы все еще остаются. Но в целом мод дает невероятные ощущения – максимально приближенные к реальной жизни.

Мод все еще нуждается в улучшениях, и это понятно, ведь процесс разработки все еще идет!

Мод нельзя нигде публиковать или перекачивать на другие ресурсы. В противном случае, нам придется заблокировать несдержанного у нас на форуме.

Можно вставлять прямую ссылку на обсуждения мода на форуме.

Скачать/протестировать/обсудить F1 2015 by the_schofe

Обсуждение с разработчиком мода на нашем форуме ведется на английском языке. Но мы стараемся оперативно переводить на русский язык.

Внимание! Вскрытие файлов мода, их использование, и любые иные операции, совершенные без согласия разработчика, категорически запрещены.

Публикация любых фото/видео материалов с использование данного мода запрещена.

Опубликовано в C открытыми колесами
Суббота, 21 Февраль 2015 20:27

Список машин из Dream Pack для Assetto Corsa

Компания Kunos - разработчик игры Assetto Corsa, вот уже который день публикуют скриншоты с игры с различным спектром машин из будущего обновления “Пакета мечты”. Возможно, это не все машины, которые мы получим в обновлении, но вот те, которые мы увидели на предоставленных нам скриншотов.

Выглядят они чудесно и мы уже ждем с нетерпением нового обновления Assetto Corsa!

Sauber Mercedes C9

Corvette C7R GTE

Nissan GTR GT3

Alfa Romeo 4C

Alfa Romeo GTA

Alfa Romeo 155 V6 TI (DTM)

McLaren P1

McLaren F1 GTR

BMW M2

Mercedes 190 E 2.6-16 Evolution 2 (DTM)

 

Последний тизер

Nissan GTR GT3

Опубликовано в Assetto Corsa

Чем ближе начало сезона F1 2015 на OSRW, тем активней мы будем готовиться и обсуждать предстоящий сезон.

Было получено подтверждение релиза мода F1 2015 для Assetto Corsa, который мы будем использовать в сезоне. Это 1 марта.

При этом, разработчик мода, с которым мы активном общаемся, спрашивает у нас - коробку передач какой команды мы хотим видеть в моде нашей версии?

Как оказалось, по предоставленному графику, передачи в командах действительно сильно отличаются. Было бы логично выбрать чемпионскую команду, но по тем же графикам, можно увидеть, что у Williams коробка передач куда "веселей", чем у Mercedes. А у Force India коробка передач рассчитана на 410км/ч. Есть что обсудить.

Ваше мнение?

Опубликовано в C открытыми колесами

После завершения зимнего кубка Assetto Corsa, было решено организовать новый сезон, но с уже постоянной серией – GT3. Этот класс зарекомендовал себя просто великолепно. Качество, реализм и “фан” от управления этими машинами в игре просто завораживает. Высокая плотность результатов гонщиков дает нам отличный рецепт идеальной гоночной серии.

При этом, все предстоящие гонки будут проходить на трассах не из Ф1 календаря. Так например, старт сезон 1 марта, пройдет на трассе австралийской трассе Batharst.

Дистанция гонки 1 час. Именно столько мы ездили в прошедшем сезоне и этого оказалось вполне достаточно, чтобы получить максимальное удовольствие от управления этими машинами и борьбы на трассе.

На выбор пока доступны три GT3 машины, спроектированные Kunos – Mercedes SLS GT3 мощностью 520л/c, McLaren MP4 GT3 с 493 л/с и BMW Z4 GT3 с 530 л/с. Каждая машина имеет свой уникальный характер в управлении, свои плюсы и минусы. Но все они произведение гоночного искусства. А на данный момент Kunos работают и над Nissan GTR GT3, которую мы увидим в первом обновлении АС.

Топ3 гонщика по окончанию сезона будут вручены именные кубки. Но будут и дополнительные призы, о которых мы объявим до начала сезона.

Календарь будет состоять из самых необычных и интересных трасс. Сезон состоит из 9 этапов, который завершится 30 августа!

Чемпионат для настоящих симрейсеров и фанатов автоспорта. Этот праздник для вас!

Обсуждение чемпионата на форуме

Обсудить на форуме ближайший этап и принять участие в сезоне.

Опубликовано в Кузовные чемпионаты

В ближайшее воскресенье 15 февраля состоится заключительный этап зимнего кубка Assetto Corsa. Чемпионата признанного попробовать как можно больше трасс и машин в этом невероятном новом гоночном симуляторе.

Заключительный этап пройдет на одной из самых невероятных трасс – BrandsHatch. Круг начинается с огромного перепада высоты, уклон очень резкий в рамках только первого поворота. Кажется, что пилот улетает в пропасть! А дальше следует резкий подъем и снова поворот со спуском! Американские горки в английском стиле.

Почти 90% поворотов на этой трассе слепые. Т.е. определить траекторию очень непросто, иногда нужно действовать по ситуации. Нужно полностью доверять машине и ее настройкам, плата за риск на этой трассе очень высокая.

Для заключительного этапа мы выбрали FormulaAbarth. Это одна из самых первых гоночных серий в игре Ассетто Корса. Гонки этой итальянской серии очень часто проходят на трассе Валлелунга, на которой расположен офис Kunos (разработчиков игре). У них было достаточно возможностей, чтобы максимально достоверно представить FormulaAbarth в игре.

Смесь этой гоночной серии и невероятной трассы дает нам отлично проведенное время! Много интересной борьбы и удовольствия от вождения.

Этап состоится в ближайшее воскресенье 15 февраля. Начало в 21:00 по Москве.

Принять участие и обсуждение этапа

Опубликовано в Assetto Corsa
Среда, 04 Февраль 2015 18:19

Последние новости от Kunos

Наша команда разработчиков усиленно работает на следующем релизом Assetto Corsa, который обновит главную версию игры и будет включает очень важные дополнения. Мы так же хотели бы поблагодарить вас за всю конструктивную критику и полезные подсказки которые вы публикуете на нашем официальном форуме каждый день, помогая нашей команде улучшить Assetto Corsa.

Графика

Мы пересматриваем некоторые возможности обработки графики, HDR и в особенности оптимизация, которая улучшит общую графику, освещение и частоту кадров. Игровой движок был оптимизирован так, что смог бы гарантировать больше стабильности частоты кадров в любых ситуациях, включая одиночную игру или гонки в мультиплеере. Эффект дыма был так же улучшен, починив проблему “тормозов” во время старта гонки, когда дым генерировался в большом количестве.

Искусственный интеллект

Работа CPU была оптимизирована, чтобы гарантировать еще большую стабильность игры. Но дальше – больше, мы работали над улучшением реакции ботов друг на друга, а так же против реальных игроков, и на их “гоночный стиль”. В результате мы получили меньше аварий, лучше и более предсказуемые линии и серьезно улучшили старты гонок.

Флаги и правила

В следующем обновлении будут представлены гоночные флаги и правила, включая желтый, синий и черный флаг - в одиночном и мультиплеер режиме. Более подробная информация будет доступна в день релиза.

Изменения погоды

Следующее обновление предоставит возможность изменять облака/погоду: игрок сможет выбрать между легким/ сильным туманом, чистым/легким/сильно облачным небом, что отразится на освещении, температуре трассы - а это добавит больше переменных в различные гоночные сценарии, при воздействии с окружающей средой. Как обычно, все погодные состоянии изменяемые и новые могут быть созданы сообществом.

Повреждения, виды и звуки

Несколько параметров и возможностей связанных с повреждениями, движениями головы, FOV в зеркалах, отражения и звуки окружающей среды были добавлены или оптимизированы, улучшая общий процесс вождения и просмотр повторов.

Повторы

Повторы Assetto Corsa оцень высоко ценятся за реалистичное поведение машин и движение камер, но в результате очень требовательны к жесткому диску и виртуальной памяти. К сожалению, с такими большими файлами не могут справиться игроки, которые вступают или организуют онлайн чемпионаты. В следующем обновлении будет включена возможность изменения качества, размеров и длинны повторов.

Предзаказ и дата релиза

Assetto Corsa больше не является “ранним доступом” , но это не означает, что разработка завершена. Как мы и обещали “Пакет Мечты” так же будет включать некоторые улучшения, оптимизацию и новые возможности. Новые коды и улучшения так же будут включены бесплатно в главный симулятор, который позволит игрокам еще больше получать удовольствия от AssettoCorsa, а от нового “Пакета Мечты” еще больше. При этом, процесс завершения требует времени. Дата релиза “Пакета Мечты” AssettoCorsa 1.1 подтвержден – это первый квартал 2015 года.

Огромное спасибо за понимание, большую поддержку и страсть.

Опубликовано в Assetto Corsa

Завершился первый этап чемпионата “9 месяцев Зеленого Ада” проходящий на игре Assetto Corsa. Участникам была предоставлена машина Scuderia Glickenhaus P4/5 Competizione и целый месяц январь, чтобы проехать круг как можно быстрее на самой опасной и легендарной трассе “Северная Петля”.

Многие гонщики впервые или были очень давно на Nordschleife, и им потребовалось время на изучение всех поворотов этой необычной трассы.

Атака на Северной Петле очень неблагодарное занятие, допустить ошибку можно очень легко, а значит круг придется начинать сначала! Учитывая, что круг длится около 7ми минут, тесты и хороший результат требуют времени.

Мы используем плагин RSR Live Timing, который записывает лучшие круги всех, кто использует этот плагин. Это что-то вроде мировой библиотеки быстрых кругов игры Ассетто Корса.

Почти весь месяц, лучшее время держалось за М.Буневычем, но в последние дни января разгорелась нешуточная дуэль между двумя другими гонщиками. К.Смакоревич и Е.Нейтман устанавливали мировые рекорды сменяя друг друга на первой строчке списка лучших кругов. Но в итоге, лучшее время первого этапа и мировой рекорд машины Scuderia Glickenhaus P4/5 Competizione на трассе Nordschleife установил Кирилл Смакоревич, проехав свой круг за 6:40.553 минуты.

Поздравляем победителя и спасибо всем, кто принял участие в первом этапе “9ти месяцев Зеленого Ада”. Второй этап, на машине Ferrari 312T уже стартовал!

Круг К.Смакоревича – победителя первого этапа P4/5 Competizione

Опубликовано в Кузовные чемпионаты
Среда, 04 Февраль 2015 08:17

"Зеленый Ад" и Ferrari 312T - этап #2

Первого февраля стартует второй этап чемпионата “9 месяцев Зеленого Ада” проходящий на игре Assetto Corsa. Каждый месяц участникам дается новая техника, на которой нужно показать максимально быстрое время на самой сложной трассе в мире – Nordschleife.

Целый месяц, в любое время суток гонщики могут пытаться улучшить свое время. Иногда, просто чтобы проехать один круг, могут возникнуть проблемы. А чтобы показать быстрое время, нужно рисковать и “не дружить с головой”.

Остается несколько дней до конца января, а значит еще есть время, чтобы гонщики могли улучшить свои рекорды первого этапа на машине Scuderia Glickenhaus P4/5 Competizione.

Ну а первого февраля стартует второй этап с новой машиной! На этот раз гонщики будут бороться на трассе “Зеленого Ада” на самом легендарном болиде Формулы 1 – Ferrari 312T!

Да, это именно тот болид (и его различные вариации) на котором в свое время Ники Лауда участвовал в гонках Формулы 1.

Мотор V12, который выдает 510 лошадиных сил и отличная конструкция болида, являются инженерным искусством, на котором Ники выиграл 27 гонок и два своих титула.

Именно на этом болиде, Ники Лауда стал первым человеком, который проехал круг по Северной Петле быстрее, чем за 7 минут!

Вначале гонки в 1976 году над Северной Петлей шел дождь, а после первого круга, Ники Лауда перешел на слики, но не справился с управлением в повороте Bergwerk. Его Ferrari 312T2 в неуправляемом полете врезалось в ограждение, после чего сразу загорелась. Именно в этой аварии Ники Лауда получил свои травмы.

Эта машина была особенной и еще благодаря многолетней легендарной битве между Ники Лаудой и Джеймсом Хантом.

 

Прежде чем начать этап 1го февраля, мы настоятельно рекомендуем посмотреть еще раз фильм Rush (Гонка)! Получив заряд энергии и вдохновения, вы сможете представить себя на месте тех гонщиков, которые каждый раз выходили на трассу, зная, что они могут и не вернуться обратно в боксы никогда.

К вашему вниманию! Второй этап “Зеленый Ад” посвященный Ники Лауде и его болиду F1 Ferrari 312T.

Принять участие!

Опубликовано в Assetto Corsa

Эксклюзивное интервью с Marco Massarutto - руководителем проекта Assetto Corsa. Интервью проходило 19 января 2015 года.

Ciao Marco, для начала, поздравляем с великолепно проделанной работой! После релиза игры версии 1.0, какое ваше мнение по поводу завершившейся программы “раннего доступа”?

- Это очень позитивный момент, сложно представить, как бы мы могли обойтись без этого. Реакция публики была великолепной и дала нам возможность реализовывать наши планы по обновлениям и дополнениям. Мы так же горды тем, что смогли завершить программу “раннего доступа”, ведь многие начав с этого, так и не дойти до позитивного конца.

Это очень удивляет, как такая маленькая группа энтузиастов смогла создать такой продукт, как АС, который стал основным инструментом для большинства симрейсеров?

- Ответ нуждается в экскурсе в нашу историю, но это было бы слишком долго, обобщив: невероятная страсть! Большая часть команды разработчиков любит и следует жанру, имея широкий опыт, как в игровой индустрии, так и в автомобильной. Это позволило нам сфокусироваться на работе по нашим интересам, и не лесть туда, куда мы не должны.

Мы проанализировали все наши ошибки в netKarPro – наш первый продукт в 2006 году. Он был подвержен большой критике, как сейчас на себе испытывает Assetto Corsa. Но без neKarPro, сегодня мы бы все равно имели Assetto Corsa. Это был хороший тест, чтобы увидеть что может сработать, а что нет. Мы создали долгосрочную стратегию, чтобы достичь лучших технологий и реализовать ноу-хау. Большую часть прибыли инвестировали в новые человеческие ресурсы и приобретения нового контента. Все эти вещи, публика очень ценит, и это окупилось.

Пару вопросов про геймплей. Мы все знаем, что IA (боты) слабое место для любой гоночной игры. На данный момент, АС не может конкурировать в этом, планируются какие-то улучшения? Например, изменения уровня агрессии?

- Мы работаем над балансом ботов и хотим сделать их менее уступчивыми, но конечно же хотим оставить выбор юзерам. Так же смотрим, как улучшить общее поведение, их силу и возможность изменять уровень. Это большой вызов, который идет на двух уровнях: первый, это достичь чего-то, что было бы интересно для начинающих и продвинутых игроков. Assetto Corsa набирает очень большой сегмент публики, которые ушли очень далеко от ниши просто “симрейсинг”, поэтому нужно быть готовым работать с различными ожиданиями и различными уровнями умения игроков. Второй вызов, это нужно достичь сбалансированного алгоритма, который бы позволил управлять больше не машины типа Abarth 500, а Ferrari, которая имеет вес, мощность и диаметрально противоположное торможение.

Вы представите симуляцию температуры и износа тормозов?

- Это “один из элементов в нашем списке желаний” – мы оценим возможность реализации в установленной очереди.

Говоря про онлайн; планируются обновления онлайн кода и оптимизация FPS, оба иногда немного “танцуют”?

- Вместе с “Пакетом Мечты” мы работает над обновлением, в котором будет представлен полный спектр “флагов” гонки, различные штрафы и оптимизированная графика, которая должна решить несколько критичных проблем связанных с FPS в оффлайн и онлайн. Мы смогли найти причины нестабильности FPS в особых ситуациях, и решили их.

Странный и очевидный вопрос. Скоро ли выйдет “пакет мечты” с различными машинами и трассой Зеленый Ад. Что с датой, у вас есть какие-нибудь новости? Холодно или жарко? ) Думаете, в будущем появится бесплатный дополнительный контент?

- Длительное ожидание релиза “Пакета мечты”, это скорее стремление и желание больше улучшить общую структуру игры и уже имеющиеся возможности, чем представить как можно быстрее новый контент. Но давайте будет говорить про недели, а не месяцы...

Мы знаем, что сейчас еще 2 трассы в разработке: Circuit de Cataluna и Zandvoort. После такого успеха вашей продукции, смогли ли вы подписать новые лицензии на новые трассы или вы довольны тем, что уже есть в АС?

- Мы так же получили лицензию Brands Hatch, разработка которой будет в этом году. Я бы сказал – мы очень довольны. Но нужно учитывать, что общая стоимость одной трассы, включая лицензию, логистику, разработку и лазерное сканирование может достичь около 100 000 евро. Поэтому в мире разработки гоночных игр очень несбалансированное количество машин и трасс, большинство которых фейк.

Будет ли улучшена поддержка OculusRift, которая достигла отличного уровня, в сравнении с другими именитыми симуляторами?

- Когда OculusVR уже появится на рынке с конечным продуктом dell’Oculus, мы продумаем как сможем поддержать его в лучшем виде, потому что мы уже продвинулись очень далеко с версией DK.

Я хотел бы адресовать несколько вопросов от членов сообщества Assetto Corsa Italy. Что вы думаете про достигнутый уровень моддеров? Некоторые моды могли бы войти в официальную линейку АС, как вы это сделали с Shelby Corba? Будет ли обновление к KSEditor?

- Мы знали про уровень многих моддеров, но некоторые нас сильно удивили, как в случае с The_Meco и Shelby Cobra. Выбранная нами группа уже работает с нами над некоторыми грядущими официальными машинами Assetto Corsa, потому что они очень страстные и достаточно профессиональные. Инструмент будет обновлен, когда мы представим новые возможности и новые графические модели.

Думали ли вы над трассами в обратную сторону и другими трассами вроде Hillclimb?

- На данный момент нет, потому что это очень большие маршруты и разработка является еще большим вызовом, чем стандартные трассы. Но я уверен в том, что с Nordschleife вы будите заняты на долгое время.

Ваш физический движок на данный момент лучший на рынке. Каким будет следующий шаг, чтобы улучшить симуляцию на нашем компьютере?

- Расширение симуляции динамической модели с различными технологиями, вроде 4WD или системой подвески DeDion. Аэродинамика, это другой аспект в котором много места для улучшений, потому что доступная информация увеличивается все больше и больше, и понимание того, что происходит.

Вы изучите возможность добавление другого покрытия (грунта и т.д.)?

- Мы сейчас делаем различные эксперименты, но это что-то, что требует особого изучения и спешка тут не нужна.

Когда появится поддержка различных джойстиков?

- На этот вопрос мы бы хотели ответить позитивно: но весь комплекс Assetto Corsa включая все возможности, аппы, геймплей и интерфейс делает навигацию очень зависимой от мышки. Я надеюсь, все же, что в будущем мы сможем создать команду для джойстиков, по крайне мере базовый функционал, но это надежда, не обещание.

После стольких лет, вас не волнует звук гоночных машин под вашим офисом?

- Сам звук не тревожит. Чем громче звук, тем больше вероятность, что машина поворачивает интересно )))

Вы когда-нибудь говорили своим родителям – “нашел серьезную работу, а не всякие там видео игры”?

- Будучи ядром команды Assetto Corsa я получаюсь “стариком”, который достиг или превысил 40 лет, поэтому я не буду спорить, если наши родители сильно удивляются! Но самое главное, это убедить всех, кто к нам приходит, что мы работаем, а не играем! )))

И последний вопрос, бомба – новость?

- Лицензия Lambordghini конечно же главная бомба, с которой мы начали этот год. Конечно 2015 год не пройдет без сюрпризов.

Опубликовано в Assetto Corsa

Игра Assetto Corsa является революцией в симрейсинге! Великолепная графика и физика, делают эту игру нашим будущем, но и уже настоящим. При этом, многие задаются вопросами о работе различных процессов в игре. Сегодня мы поговорим про изменение температуры покрышек в игре Assetto Corsa.

Вопросы есть, как и у нас на форуме, так и сообществе AC. Я предоставляю вам переписку того, кому кажется, что температура покрышек в игре работает некорректно и разраба, который отвечает ему на его вопросы. Я надеюсь, для многих это поможет прояснить процесс нагревания покрышек в игре и отображение температуры на экране.

Mitja Bonca (юзер форума AC, картингист): Я обнаружил, что очень часто температура покрышек может быть неверной. Я использую максимально отрицательное значение развала, но все равно, разница в температуре внешней и внутренней части покрышки не более 2-3 градусов по Цельсию. И это неважно какая машина выбрана. Сложно понять, правильная ли температура в игре, настраивая машину...

Aristotelis (разработчик физики AC): Развал в реальной жизни работает не так, как мы привыкли его использовать. Инженеры в реальной жизни добавляют больше развал для генерации тепла на боку, чтобы затем нагреть всю покрышку целиком, потому что очевидно, что тепло проникает через всю покрышку. Если ты подумаешь над этим, то нельзя иметь разницу 10 или более градусов разницы тепла в изолированной и узкой части покрышки.

Mitja Bonca: Да, но добавление большего отрицательного значения развала, добавляет тепла только на внутренней части покрышки, но не на всей поверхности, и это даже уменьшает сцепление, потому что покрышка касается асфальта не полностью. Я это знаю, я занимаюсь картингом (Birelshifter), и я знаю очень много про настройки машин. С увеличенным негативным развалом, разница в температуре на внешней и внутренней части может быть до 20 градусов. Поэтому для меня странно, что в АС при развале -3, можно иметь разницу в температуре от 1 до 3 градусов.

Aristotelis: Ты говоришь про температуру поверхности покрышки, мы получаем температуру из ядра покрышки.

Mitja Bonca: Почему температура вычисляется из ядра, и что это вообще значит? Я немного сбит с толку, почему в игре, мы видим температуру, которая не берется из поверхности покрышки.

Aristotelis: Ядро находится внутри структуры покрышки. Видел ли ты когда-нибудь небольшие дырочки на поверхности гоночных сликов? Это сделано для датчика измерения температуры, который мог бы проникать глубоко в структуру покрышки и получать как можно более точные данные с ядра.

Температура поверхности покрышки, это хорошо, когда у тебя нет возможности измерить температуру в других местах. Но для лучшего понимания, что происходит со структурой покрышки, ядро – это именно то, что нужно измерять.

В любом случае, хорошие новости заключаются в том, что АС симулирует температуру покрышек таким способом, что это зависит от тебя, какую температуру симулировать – поверхность или ядро. В нашем инструменте изменения покрышек для моддеров, открыт доступ к ядру, но вы можете изменить значение в файлах .ini на свой вкус, чтобы симулировать температуру с поверхности покрышки, а не ядра. (Изначально я сам двигался к поверхностной температуре, но затем изменил к температуре ядра, потому что это более точная информация для понимания, что происходит с покрышкой).

Mitja Bonca: Спасибо за объяснения. Я все же останусь на температуре из ядра!

Разговор на этом был закончен. Хотя обсуждение на форуме продолжается. Так же должно быть понятно и то, что если ваш стиль управлением машиной более классический, то и разница в температуре будет более ровная.

Задавайте ваши вопросы на нашем форуме. Мы попробуем ответить или найти ответы для вас!

Отличных тестов на игре Assetto Corsa!

Опубликовано в Assetto Corsa