WEC 2017 GTE vol.2
26.03.2017 20.00
WEC 2017 LMP1 vol.2
26.03.2017 20.00
Porsche 911 Carrera Cup
02.04.2017 20.00
WEC 2017 GTE vol.2
09.04.2017 20.00
WEC 2017 LMP1 vol.2
09.04.2017 20.00
Пятница, 30 Май 2014 05:38

А.Сухинов перехватывает инициативу в чемпионате

Автор  Никита Немцев
Оцените материал
(1 Голосовать)

Завершилось шестое ралли сезона OSRW Rally Challenge 2014, которое на этот раз проходило на асфальтированных дорогах чешской республики. Как и ожидалось, результаты станут плотнее, а цена ошибки возрастет.

Скорости на асфальтовых ралли очень высокие, но и цена неточного управления возрастает с геометрической прогрессии. Количество сходов это наглядно демонстрирует.

При этом, вперед вышли те, кто до этого не так сильно мог себя проявлять на других покрытиях.

Так сложилось, что и Роман Медведев потерпел неудачу и сошел с дистанции на 6ом СУ. Александр Сухинов увидев, возможность победить, смог увеличить свой темп и на последнем СУ опередить лидера ралли Дениса Боровинского! Александр Сухинов побеждает в ралли Чехии, и благодаря этому смог снова выйти в лидеры чемпионата!

Вторым сюрпризом оказалось второе место Дениса Малышева, которому это позволило выйти на вторую строчку личного общего зачета. Роман Медведев, сойдя с дистанции, сенсационно опускается на третью строчку! Третьим ралли завершил Денис Боровинский, который вплоть до последнего СУ лидировал в ралли!

Больше всех СУ выиграл Евгений Панюшкин.

И хотя впереди еще шесть этапов, Роману Медведеву придется поменять тактику “Все или ничего”. На примере Александра Сухинова, который победил только в двух ралли, важна так же и стабильность. Борьба за титул начинается заново!

Небольшое интервью с победителем ралли Александром Сухиновым:

Во первых, поздравляю тебя с победой! Как для тебя прошел ралли, что было самым сложным?

- Непростым оказался только первый лег, в котором два раза предстояло проехаться по Semetin'у. Этот участок сегодня хоть и не доставляет проблем, но доставляет серьезное напряжение и зачастую я не могу позволить себе выкладываться на полную.

Вообще шокировало что удалось преодолеть 40секундный разрыв в течение всего второго лега. Перед началом я немного поправил настройки, понятия не имею насколько велика их заслуга, но совершенно не ожидал что отберу позиции.

Асфальтовое ралли обычно бывает очень коварным из-за большего доверия к полотну, многие гонщики начинают рисковать. Это произошло и с Р.Медведевым, который сошел с дистанции. Легко ли на асфальтовом ралли допустить ошибку?

- Я думаю что при наличии опыта на асфальте настройки авто будут играть решающую роль. Асфальт зачастую неровен (реально неровен) и необходима уверенность что на 180КМЧ ничего плохого не случится (Stryckovy).

В свою очередь Медведев сошел на довольно простом по сложности участке, так что там уже классическая зависимость 'шанс схода пропорционален темпу'.

Ты снова вышел в лидеры личного зачета, но теперь с серьезным преимуществом из-за схода Р.Медведева, при этом, Д.Малышев вышел на вторую позицию. Впереди ожидаются ожесточенные схватки с победу?

- Напряжение действительно растет, любопытно кто победит на самом деле.

Следующее ралли пройдет по дорогам Канады. С учетом того, что ты вышел в лидеры общего зачета с неплохим преимуществом, стратегия на ралли поменяется в сторону обороны?

- Обычно на все гонки у меня один и тот же настрой: проехать спокойно и без ошибок; на канаде надо так же, кроме того слышал что ралли будет большим.

Пожалуй обороной можно назвать все то же стремление продолжать стабильно занимать TOP3 - результаты наблюдаем прямо сейчас. Подобная стабильность не раз выручала, хоть и выглядит несколько скучно.

Прочитано 4445 раз