F1 2004 (2017/2018)
26.11.2017 20.00
F1 2004 (2017/2018)
10.12.2017 20.00
F1 2004 (2017/2018)
24.12.2017 20.00
F1 2004 (2017/2018)
07.01.2018 20.00
F1 2004 (2017/2018)
21.01.2018 20.00
Вторник, 25 Апрель 2017 02:08

Комментарии призеров WEC 2017 - GTE

В прошедшее воскресенье завершился сезон WEC 2017, где решилась судьба чемпионского кубка в классе GTE. Чемпионом WEC 2017 в классе GTE с преимуществом в 1 очко над ближайшим соперником стал Александр Сматраков, выиграв поул и гонку на итальянской трассе в Монце.

Его главный соперник в чемпионате Владимир Галкин провалил квалификацию. В гонке ему пришлось прорываться наверх, но он успел попасть в несколько аварий, что сказалось на его темпе. Под конец гонки ему все же удалось выйти на вторую позицию, но, чтобы стать чемпионом ему нужно было показать лучший круг в гонке, за который дается дополнительное очко. К сожалению, для него, он был уже не в состоянии это сделать из-за поврежденной машины и изношенных в борьбе шин.

Владимир Галкин и Александр Сматраков закончили сезон с 4мя победами и разницей всего в 1 очко, кажется, это самая плотная борьба за титул на памяти сторожил портала OSRW! Поздравляем гонщиков с отличным завершением сезона!

На третьей строчке в личном зачете сезон завершил Андрюс Тишка. Отличный результат! Стабильное выступление в сезоне позволило ему завершить сезон на столь высокой ноте! Поздравляем призеров!

Александр Сматраков. Чемпион WEC 2017 в классе GTE.

Александр, поздравляю с титулом чемпиона WEC 2017 в классе GTE! Борьба оказалась очень плотная. Владимир Галкин провалил квалификацию на последнем этапе в Монце, но к концу гонки он все же вышел на вторую позицию. Этого было недостаточно, ему нужно было показать лучший круг в гонке, и он бы стал чемпионом. Знал ли ты об этих условиях? Как для тебя складывалась последняя гонка? Ведь напряжение было очень высоким!

- Спасибо за поздравление. Да уж, плотнее некуда, Владимир Галкин под конец чемпионата отлично ехал, а сама борьба у нас завязалась еще давно. Вован конечно удивил своей квалификацией, вероятно ему не выпали лучшие условия для хорошего круга. Мой же этап прошел отлично, скорее всего это самая удачная гонка в сезоне, и именно такая удача мне была необходима в этот раз. Про правило +1 за поул знал, поэтому последние пару дней посвятил хотлапу, не сильно думая насчет темпа в гонке. Но и темп считаю вполне удался. Отслеживал практически каждый круг Саши Омельяна и Вовы галкина, и был спокоен, так как отрыв медленно нарастал. Начало сезона мало чего предвещало, да и не было у меня больших ожиданий. Первые 2 этапа не разобрался с аппами, но дальше уже постоянно набирал очки. В итоге остался доволен, позади насыщенный сезон, борьба со многими людьми, а так же с двумя авто=). Всем спасибо за сезон.

Владимир Галкин. Вице-чемпион WEC 2017 в классе GTE.

Вова, отличный сезон! Ты был так близок к титулу и в итоге проиграл всего 1 очко! Как для тебя прошла заключительная гонка сезона. Ты провалил квалификацию, но к концу гонки все же вышел на вторую позицию, но тебе не хватало показать лучший круг в гонке, чтобы стать чемпионом. Знал ли ты об условиях победы в чемпионате? Каков был прессинг? Как в целом для тебя прошел сезон? Ожидал ли ты борьбы за титул?

- Спасибо! Поздравляю Александра с чемпионством! Конечно квалификация это нечто))) я просто не смог собрать круга, вроде и прессинг был обычным, ничем не отличался от остальных гонок, просто не получилось! Что касается гонки, то конечно после такой квалы я немного подрастерялся и мой темп оставлял желать лучшего. В начале даже как-то быстро вышел на 4 позицию, потом на 3, после разворота Новикова и начались ошибки у меня! Конечно же я очень хотел навязать борьбу чемпиону, но все пошло не по плану изначально! Об условиях победы я конечно знал, но в заварушке с круговыми я сильно повредил машину и после ускориться уже не смог.

Титул! Конечно ожидал борьбы с самого начала, ведь за этим мы все сюда и пришли))) А вот сам чемпионат конечно оставил смешанные чувства! С одной стороны это проблема с довесами конечно же! На мой взгляд это был просто бардак, таких проблем на таком уровне не должно было быть, но они имели место и с ними пришлось мириться. С другой, битва была знатной, я прибавлял от гонки к гонке, начал наконец-то кое что понимать в настройке машин). И я доволен, что в такой компании парней на корветтах я оказывался чуть быстрей и именно по этому могу сказать, что сезон провел на отлично!

Андрюс Тишка. Бронзовый призер WEC 2017 в классе GTE.

Андрюс, кажется, третье место по результатам сезона, это лучший результат на портале? Расскажи как для тебя сложился сезон и как получилось, что ты без единой победы оказался на подиуме по результатам сезона и был ли шанс бороться за более высокую позицию?

- Ну что сказать. Я перед началом сезона поставил себе цель ехать как можно стабильнее и не попадать по возможности и по своей вине в инциденты. Где то в глубине души теплилась крохатная надежда на подиум на финише чемпионата. Но с первого этапа совсем не получилось но не по моей вине. Но я рук не сложил, продолжил в том же духе - главное стабильность в течении гонок. Далее пошло нормально и даже лучше чем я ожидал. Мне очень подошёл Корветт. Даже без больших усилий получалось быстро вкатываться на каждой трассе. Было и несколько неудачных гонок под конец чемпионата. Просто не понял и не вкатился на нескольких этапах.

Мой рецепт подиума - стабильнось, безаварийность (конечно бывали инциденты но в большинстве случаев они не с моей стороны инициинированые), ну и чуток везения. Так же много помогли этапы по 3 и 2 часа где я заработал не мало доп. очков когда мои прямые соперники по скорости или вовсе не ехали или финишировали позади меня.

Шанса не было у меня занять место выше третьего. Слишком сильные пилоты боролись впереди. И это моё первое такое достижение на этом портале в виде 3-го места на подиуме в личном зачёте! Я безумно рад! Буду стараться и дальше, в других чемпионатах ехать как можно стабильнее и без инцидентов.

Спасибо соперникам за борьбу и мотивирование меня своей скоростью! И конечно же спасибо организаторам чемпионата!

Опубликовано в Кузовные чемпионаты
Суббота, 22 Апрель 2017 04:09

Гоночная неделя OSRW - апрель 16-23

В прошедшее воскресенье завершился чемпионат Porsche Carrera Cup, чемпионом которого стал Юрий Фуфайкин, еще раз поздравляем! А в ближайшее воскресенье, на трассе в Монце завершится сезон WEC 2017!

Изначально, последний этап должен был пройти на трассе Laguna Seca, но компания Kunos, разработчик игры Assetto Corsa еще не выпустили лицензию трассы. Поэтому этой был заменен великолепную лицензию Монцы!

В Монце решится судьба чемпионского титула в классе GTE. Пожалуй, это самая плотная борьба за чемпионство в истории портала. Борьба между Владимиром Галкиным и Александром Сматраковым идет уже очень долго, разрыв минимален! Перед последним этапом гонщиков разделяет всего 3 очка! При чем оба весь сезон управляют разными машинами. При этом, Александр на прошлом этапе пересел на Porche 911 RSR 2017, тогда как Владимир остался верен Corvette C7R. Владимир при этом победил в трех последних этапах, а Александр закончил последние 3 гонки на 2 позиции. Любая ошибка обоих гонщиков может стать решающей!

Просьба ко всем участникам ближайшей гонки не совершать глупых манёвров в отношении лидеров чемпионата! Пожелаем им корректной и интересной схватки на последнем этапе сезона!

Предквалификация, как обычно, заканчивается в субботу в 23:59 по Москве.

Обсуждение финального этапа на форуме.

------

На последнем этапе Porsche Carrera Cup гонку выиграл Александр Омельян, стартовавший последний! Он уверенно прорвался через весь пелетон и закончил гонку первым! Чемпион Юрий Фуфайкин, решил совершить пит-стоп, но ошибся при заезде на пит-лейн, при этом получил штраф, он потерял все шансы на борьбу за подиум.

Машина Porsche 911 Carrera 3.0 оказалась очень непростой в управлении, но как только гонщик понимает ее поведение, то пилотирование доставляет невероятное удовольствие! Исторические машины всегда имеют свой индивидуальный, особенный характер и дух автоспорта. Мы обязательно вернемся к историческим машинам ближайшим летом!

Спасибо еще раз всем участникам и удачи в других чемпионатах на портале OSRW!

Гонка от первого лица: Д.Пименов, Ю.Фуфайкин

------

Касательно других чемпионатов! На этой неделе был дан официальный старт сезону GT3 Cup 2017! Во всю идет подготовка, как у администрации, так и у участников. Уже 30 апреля пройдет “Пролог” чемпионата на бразильский трассе Интерлагос!

Вся информация по грядущему сезону здесь.

------

Внимание участникам! Вышло обновление OSRW RACE ADMIN 0.4.1.8

Опубликовано в Кузовные чемпионаты
Среда, 12 Апрель 2017 02:28

Гоночная неделя OSRW - апрель 9-16

Эта неделя подводит нас к концу двух чемпионатов. В прошедшее воскресенье прошел предпоследний этап WEC 2017, гонщики сразились на немецкой трассе Nurburgring. Трасса оказалась довольной непростой для борьбы, обгонять очень непросто. По сути было только пару реальных места для обгона и то, нужно было иметь хоть какое-то преимущество на выходе из предыдущего поворота. Но чем сложнее обгонять, тем приятней результат обгона.

В классе LMP1 борьбу за победу вели А.Азыркин и действующий уже чемпион А.Ежов. Алексей взял поул позицию и со старта сохранил первую позицию. Александр довольно серьезно прессинговал лидера, но все же уступил победу Алексею Азыркину! Вторым соответственно приехал Александр Ежов. Замкнул подиум Роман Лапин, который сразу после финиша признал, что довольно серьезно теряет при обгонах машин класса GTE.

В классе GTE поул взял Владимир Галкин на Corvette C7R, сразу за ним расположился его главный конкурент Александр Сматраков на новеньком Porsche 911 RSR 2017. Лучшим на Ferrari 458 GT2 стал Сергей Гальчин – 4 позиция, и быстрейшим на BMW M3 GT2 Игорь Дражников, заняв 6 строчку.

Первый круг гонки

В первом повороте произошел довольно серьезный завал. И.Мелымко оказался на траве во время торможения, в результате чего его машина дальше была неуправляемая. Но гонщики быстро вернулись в строй, хотя и с полученными повреждениями. В лидеры после старта вышел А.Сматраков, но В.Галкин его постоянно прессинговал. Дошло даже до контакта. Но все же Владимиру удалось обогнать Александра и завершить гонку победой. Александр при этом финишировал вторым. Юрий Фуфайкин был очень близок к этой паре, но все же завершил гонку на третьей строчке. В GTE ведется нешуточная борьба!

В классе LMP1 все уже решено, чемпионом стал А.Ежов, вторым завершил чемпионат И.Дражников и замкнул подиум Р.Лапин, комментарии призеров можно прочитать здесь.

А вот в классе GTE все самое интересное еще впереди! Портал уже не помнит такой плотной борьбы за чемпионский титул. Владимир Галкин и Александр Сматраков играют в своего рода пинг-понг обмениваясь победами. На данный момент у обоих по 6 подиумов, у Владимира после последнего этапа стало 4 победы, а Александр имеет 3 победы. Уже почти половину сезона разрыв между этими гонщиками в личном зачете составляем несколько очков. Перед заключительным этапом в лидеры вышел Владимир Галкин, его преимущество над Александром Сматраковым составляет всего 3 очка!

Все решит заключительный этап, который пройдет на итальянской трассе в Монце! Пожелаем им чистой борьбы, а их соперникам не создавать аварийных ситуаций и завершить сезон чистой борьбой!

Гонка от первого лица: Е.Огородников, Д.Пименов, Ю.Фуфайкин.,

***

В ближайшее воскресенье пройдет финальный этап сезона Porsche 911 Carrera Cup. Чемпионат на исторической машине с очень агрессивным характером под силу не каждому гонщику, но у нас уже есть чемпион – им стал Юрий Фуфайкин. И это его территория, ведь Юра большой любитель такого рода гоночных машин, поэтому его победа в сезоне не вызвала удивление. Поздравляем! Но вот борьба за вице-чемпионство еще впереди!

Заключительный этап пройдет на трассе Сильверстоун, где гонщикам придется часто ловить заднюю часть Porsche 911 Carrera. Реакция на снос и аккуратное пилотирование будет играть очень важную роль в заключительной гонке сезона.

Предквалификация, как обычно заканчивается в субботу в 23:59 по Москве!

Обсуждение заключительного этапа.

***

В ближайшее воскресенье, во время заключительного этапа Porsche 911 CarreraCup пройдет тестирование сервера, просьба как можно большему количеству участников прийти для теста сервера.

Опубликовано в Кузовные чемпионаты
Понедельник, 10 Апрель 2017 18:03

Комментарии призеров WEC 2017 - LMP1

Александр Ежов стал чемпионом второго сезона чемпионата WEC 2017 в классе LMP1! Основная борьба за победу в личном зачете разразилась между Александром и Игорем Дражниковым. При этом чемпион прошлого сезона Роман Лапин потерял темп к середине сезона и по сути отказался от борьбы за титул.

Игорь упорно боролся с Александром, но все же уступил. При этом Игорь из 7 проведенных гонок 6 раз добирался до 2 позиции и 1 раз оказался на 3 месте. Он был столько раз близок к победе, но так и не смог подняться на высшую ступень. Именно отсутствие побед, особенно на этапах с двойными и тройными очками сыграло большую роль в борьбе за титул. Поздравляем Игоря с вице-чемпионством!

И хотя старт сезона для Александр оказался неудачным (2 финиша на 5 позиции в первых двух гонках), затем удача повернулась к нему лицом. Начиная с этапа в Ле-Ман он одержал 5 побед подряд, что стало ключевым в борьбе за титул.

Учитывая особенность класса LMP1, где гонщикам приходится бороться между собой и одновременно прорываться через класс GTE, стабильное пилотирование и понимание взаимодействие с классом GTE играет невероятно важную роль! С этим лучше всех справился именно Александр Ежов – поздравляем!

Александр Ежов. Чемпион WEC 2017 – LMP1.

Поздравляю с первым титулом на портале! Расскажи, как все началось и как ты в упорной борьбе дошел до чемпионского кубка?

- Спасибо за поздравления!

Начиналось всё годом ранее, на тестах в Китае, очень понравилось обгонять ГТЕ, но так как чемпионат для меня был в новинку, решил не рисковать и поехал в классе ГТЕ. А в этом году уже точно решил ехать в ЛМП1 классе, потому что очень нравится обгонять ГТЕ, да и начинался чемпионат с большим количеством высококлассных пилотов, борьба предполагалась напряженной - это и подкупало проверить свои силы.

По началу мало было вката в машину, настройки некогда было самому сделать под себя, да и шли маленькие оплошности у меня на каждом этапе: фальстарт, наказание S&G, отказ РА. И только когда я уже смог вкатиться в машину и настроить её под себя, тут я и почувствовал уверенность, хотя часть быстрых пилотов к этому временем покинула чемпионат.

Я делал упор в тренировках на Гонку, жертвуя квалификациями, так как мало времени было для подготовки к этапам. И это давало свои результаты, в Гонках я ехал стабильно и быстро, это и принесло мне столько побед и соответственно Чемпионских кубок досрочно.

Игорь Дражников. Вице-чемпион WEC 2017 – LMP1.

Игорь, к сожалению, высокие амбиции на победу в чемпионате WEC 2017 ты реализовать не смог. При этом не одержал даже победу... Что пошло не так? Чего не хватило?

- На самом деле высоки были шансы на победу, а все свои «чемпионские амбиции в гонках» я удовлетворил ещё в конце 2015 года, сейчас меня не слишком волнует подсчёт очков после гонки.

Первые пару этапов были напряжённые, была серьёзная борьба за попадание на 1-й сервер в предквалификации. Тогда мы ещё не совсем понимали как быстро ехать длинные отрезки на ЛМП1. А самые первые тесты, по крайней мере у меня, начинались вообще с отставания в 7-8 секунд от времени поула в Сильверстоуне. Первые два этапа конкуренция была высока и я финишировал неплохо. Потом была сложная и неоднозначная гонка в ЛеМане, на итоговые результаты очень сильно повлиял внутриигровой механизм наказаний за срезки. Потом конкуренция в классе очень сильно ослабла, за 1-й сервер даже не нужно было больше бороться. Ну и как-то не заладилось у меня на этой волне, причём довести гонку до победы не удавалось из-за, казалось бы, мелочей и глупостей. Где-то был по темпу слабее, где-то ошибся с шинами, где-то просчитался с топливом, где-то аварии с ГТЕ. Словом случилось всё, что только можно придумать :)

Я думаю не хватило упорства и тренировок. Где-то к 4-му этапу я сделал себе неплохой сэтап и использовал его на всех следующих этапах с минимальными изменениями. Готовился мало: немного тестов, 20-30 кругов в квалификационном темпе и 1-2 отрезка на полном баке в гоночном темпе. Мой основной соперник в чемпионате тренировался куда больше. Думаю это в итоге и позволило показать ему показывать более высокий результат.

Вообще ЛМП1 сама по себе очень интересная машина, её гибрид очень сильно влияет на результат и его грамотное использование – ключ к высоким результатам. В гонке даже на прямой особо не отдыхаешь, постоянно нужно следить за зарядом и уровнем топлива. С топливом здесь вообще непросто, из-за разных «режимов» разница может достигать до 0,5л на круге (у меня так было на Спа), в общей суматохе борьбы сориентировать и что-то в уме рассчитать по топливу крайне проблематично. На сколько я знаю в реальных гонках все режимы ЕРС заложены ещё до старта гонки и пилот практически не отвлекается на них. В Корсе же буквально всё надо делать каждый круг руками, не слишком удобно и на долгих отрезках утомляет. Сама по себе машина требует к себе очень много внимания, нужно потратить много времени на подготовку чтоб в гонке ехать быстро. Видать я был не слишком хорошо готов и это сыграло свою роль.

Роман Лапин. Бронзовый призер WEC 2017 – LMP1.

Роман, ты чемпион прошлого сезона WEC 2016, но в этом сезоне ты не вел борьбу за победу, ее разыграли Игорь Дражников и Александр Ежов. Почему в этом сезоне ты не смог вклиниться в борьбу, какие факторы помешали?

- В первых гонках было слишком много проиграно, причём не по моей вине. В Сильверстоуне не были отключены штрафы и меня кинуло в боксы после вылета за пределы трассы. На Роад америке одного из ГТЕшников лагануло и я по сути в призрака врезался на скорости 300. В итоге починка и лишний пит-стоп.

Ле-Ман вообще вспоминать не хочется, доезжал в пол силы, т.к. не думал, что ха этот фарс дадут очки, ди ещё и тройные. Отыграться теоретически ещё можно было, но я знал к тому моменту, что пропускаю из-за отпуска Спа с двойными очками. Поэтому к гонкам стал меньше готовиться и ехал просто в своё удовольствие. К тому же нас осталось всего 4 в классе, что тоже не добавляло энтузиазма.

В заключении хочу поздравить Александра Ежова с чемпионством, он заслужил эту победу.

Опубликовано в Кузовные чемпионаты

В ближайшее воскресенье пройдет восьмой по счету этап чемпионата WEC 2017 Vol.2! На этот раз гонщики приедут на немецкий автодром Nurburgring на котором совсем недавно проходили гонки Ф1 и проходят гонки WEC. Классический автодром, это всегда большое удовольствие для гонщиков!

К сожалению, прошедший этап на турецком автодроме был отменен из-за проблем с трассой, и гонщики так и не смогли обкатать новый Porsche 911 RSR 2017. Но на этот раз мы наконец увидим сражение CorvetteC7R, Ferrari 458 GT2 и Porsche 911 RSR 2017! При этом Porsche получил максимальный балласт в 70кг, уж очень он хорош!

Немецкая трасса довольно техничная и не такая простая как может показаться с первого взгляда. При этом гонки здесь всегда проходят очень интересно. Будут ли проблемы во взаимодействии между классами LMP1 и GTE мы увидим уже совсем скоро.

До конца сезона остается всего два этапа. Плотность борьбы за титул в классе GTE просто невероятная! Александр Сматраков лидирует всего с 8 очками преимущества над ближайшим преследователем Владимиром Галкиным – каждый этап будет играть невероятную роль в борьбе за титул. Андрюс Тишка довольно комфортно себя чувствует на 3 позиции, но ситуация может поменяться.

В классе LMP1, за 2 этапа до окончания сезона, чемпионом становится Александр Ежов с пятью одержанными победами! Его ближайший преследователь Игорь Дражников отстал ровно на столько, сколько требуется для победы в чемпионате и, к сожалению, для него так и не смог одержать пока ни одной победы, но став вице-чемпионом WEC 2017 класса LMP1. Роман Лапин занял третью строчку в чемпионате. Поздравляем призеров чемпионата WEC 2017 LMP1! К ним мы вернемся в отдельной статье!

Предквалификация на предпоследний этап заканчивается, как обычно в субботу 23:59 по Москве!

Обсуждение ближайшего этапа на форуме.

Опубликовано в Кузовные чемпионаты

Обновление игры Assetto Corsa 1.13 принесло не только новые возможности, но и машину Porsche 911 RSR 2017 класса GTE, которую должны были выпустить еще в декабре, но лучше поздно, чем никогда!

Любой участник чемпионата WEC 2017 может пересесть на Porsche 911 RSR 2017 уже сейчас. После этапа на стамбульской трассе пересесть на Porsche 911 RSR 2017 может будет только имея подписку на сезон.

Новая машина так же получила баллас в 30кг.

Чтобы сменить машину, следует написать в этой теме.

Подписка на сезон WEC в этой теме.

Обсуждение ближайшего этапа на форуме.

С этого момента, участник может показывать время на сервере предквалификации только на той машине, на которой собирается ехать ближайший этап.

Отличной гонки!

Опубликовано в Кузовные чемпионаты
Вторник, 21 Март 2017 04:21

Гоночная неделя OSRW - март 19-26

Гоночная неделя давно забытым трассам! Ну а для начала немного новостей.

Участникам следует скачать обновленный апп OSRW RACE ADMIN – подробнее здесь.

Создана отдельно тема на форуме, объединяющая правила для всех чемпионатов на портале. Там добавлен и пункт выполнения различных штрафов, таких, например, как – старт с боксов. Подробнее здесь.

GT3 Cup 2017

Опубликован предварительный календарь сезона GT3 Cup 2017! Старт сезона состоится 14 мая на всем хорошо знакомой трассе Silverstone. Сезон завершится 15 октября! Пока календарь состоит из 12 этапов, в который включены почти половина новых трасс, на которых мы еще не проводили этапы GT3 Cup. Но конечно же в календаре будут классические этапы, вроде Nordschleife, Macau и Spa. Подробнее здесь.

Предварительно были приняты правила квалификации. У гонщиков будет только 1 попытка, состоящая из двух кругов подряд, что увеличит волнение, а значит и вероятность ошибки. Похожая квалификация проводилась в реальном чемпионате F1 много лет назад.

Опубликован и список машин. Предварительно три машины (Ferrari 488, McLaren 650S и Huracan) получат балласт, чтобы они оказались по скорости в большой группе машин позади.

Porsche 911 Carrera Cup

В прошедшее воскресенье прошел третий этап чемпионата, на этот раз на трассе, которая уже не существует в реальной жизни – Riverside. Управлять Porsche 911 Carrera на этой трассе оказалось довольно непросто, ошибиться было очень легко!

Квалификационную гонку выиграл Сергей Гальчин, стартовав при этом только с 7 позиции. На старте произошел завал и многим гонщикам удалось выйти вперед. Лидер чемпионата Юрий Фуфайкин так же попал в аварию, но за 3 круга смог пробиться на 5 позиции.

Первый круг основной гонки

Во время старта основной гонки снова без завала не обошлось, на этот раз Юрий Фуфайкин совсем легко задел Андрея Мова.

Сергей Гальчин пролидировал большую часть дистанции, но после 2/3 дистанции Юрию Фуфайкину все же удалось выйти на первую строчку, завершив гонку на первой позиции. Но рассмотрев обстоятельства аварии на первом круге Юрий получил штраф, который отбросил его на вторую позицию. Тем самым победителем гонки был признан Сергей Гальчин, поздравляем с первой победой на портале! Третьим гонку завершил Денис Пименов.

Гонка от первого лица: Юрий Фуфайкин, Дмитрий Рыков, Максим Туркин

В личном зачете Юрий Фуфайкин укрепляет свое лидерство. На вторую строчку вышел Сергей Чернов, но борьба за вторую позицию очень плотная и результаты любой следующей гонки изменят расстановку.

Следующий этап пройдет 2 апреля на трассе Zandvoort.

WEC 2017 vol.2

В ближайшее воскресенье пройдет 8й этап сезона. И впервые в истории Assetto Corsa на портале OSRW, этап пройдет на турецкой трассе Стамбул! Этот великолепный автодром принимал гонки F1 с 2015 по 2011 год, но из-за низкой популярности в Турции, гонку все же исключили из календаря F1. С регламентом Ф1 2017 гонщикам особенно понравилось бы пилотировать на этой трассе.

Трасса в основном состоит из среднескоростных и высокоскоростных поворотов. А визитная карточка – это 8й поворот, который на самом деле состоит из серии левых поворотов. Пилотам LMP1 будет особенно интересно пилотировать на этой трассе. С другой стороны, разница в скорости в поворотах между классами будет огромная, поэтому просьба быть максимально аккуратными.

Как обычно, предквалификация завершается в 23:59 по Москве в субботу!

Борьба за титул в личном зачете класса LMP1 почти предрешена, но математические шансы побороться за кубок с Александром Ежовым все еще есть у Игоря Дражникова. А вот борьба среди гонщиков в личном зачете класса GTE очень плотная, предсказывать что-то нет никакого смысла.

Обсуждение этапа на форуме.

Опубликовано в Чемпионаты
Вторник, 14 Март 2017 22:25

Гоночная неделя OSRW - март 12-19

На этой гоночной неделе портала OSRW мы продолжаем чемпионат WEC 2017 vol2 и Porsche 911 Carrera Cup.

В прошедшее воскресенье прошла двухчасовая гонка WEC 2017 по самой любимой всеми трассе Спа! Изначально планировалось, что в календаре будет две трехчасовые гонки, но после этапа Ле-Ман, мы решили ограничить гонки (на данный момент) лимитов в 2 часа, и этого вполне достаточно!

Квалификацию в классе LMP1 выиграл А.Ежов, при этом его единственным соперником на этапе оказался его главный соперник в личном зачете И.Дражников. В двухчасовой гонке могло произойти все что угодно, особенно при обгонах класса GTE, но Александр все же взял “большой шлем”, показав еще и лучший круг в гонке. Игорь отстал от победителя гонки всего на 14 секунд.

Благодаря победе Александр Ежов еще ближе стал к заветному титулу в классе LMP1 сезона WEC 2017 Vol2.

Квалификацию в классе GTE выиграл Александр Сматраков (Ferrari 458 GT2), при этом Владимир Галкин (Corvette C7R) уступил ему всего 0.06 секунды!

Первый круг гонки

 

На первом круге гонки в конце первого сектора Александр оказался жертвой аварии, что отбросило его в середину пелетона.

Поворот “Красная вода” самый опасный на трассе, особенно на первых кругах гонки. На втором круге соперники не поделили поворот и произошел серьезный завал. На трассу выехала машина безопасности, чтобы пострадавшие гонщики могли починить свои машины, пелетон снова собрался вместе! Александр прорывался наверх в течении всех двух часов гонки, но финишировал только на 2й позиции (учитывая аварию на старте, вполне отличный “кам бэк”). Гонку выиграл Владимир Галкин, уверенно контролируя свое лидерство все 2 часа гонки! Тройку замкнул Юрий Фуфайкин, отличный результат!

Гонка от первого лица: Юрий Фуфайкин, Максим Туркин

Борьба за титул в личном зачете в классе GTE особенно обострена. Владимир Галкин смог сократить, отрыв до Александра Сматракова до всего 8 очков! Впереди еще 3 этапа и ситуация может быстро поменяться.

Запись прямой видео трансляции. Режиссер и комментатор Евгений Нейтман

Календарь чемпионата был немного изменен. Трасса Лагуна Сека изначально планировалось, как официальный контент от Кунос, но ее еще не выпустили, поэтому этот этап пройдет последним. Следующий этап пройдет на Ф1 трассе Турция Стамбул! А после него на немецком автодроме Нюрбургринг.

Обсуждение ближайшего этапа на форуме.

***

В ближайшее воскресенье пройдет третий этап Porsche 911 Carrera Cup, на этот раз на трассе Riverside Long. Когда-то она принимала этап реального чемпионата F1, но затем трассу сровняли с землей и застроили. Гоночные Porsche 70х годов и необычная трасса тех времен идеально подходят друг другу!

На трассе присутствуют скоростные повороты и длинные прямые, а также небольшой кусочек овала – что необычно. Интересно, как пройдет гонка на этих сложных машинах на такой непростой трассе.

Оба прошедших этапа выиграли разные гонщики, но лидером личного зачета является Юрий Фуфайкин, пока без побед!

Обсуждение ближайшего этапа на форуме.

Опубликовано в Чемпионаты
Среда, 08 Март 2017 05:35

Гоночная неделя OSRW - март 5-12

Во-первых, мы отдельно благодарим участников чемпионатов на портале за активное участие и терпение в ожидании большей активности от администрации, к которой вы все так привыкли за последние 12 лет жизни портала! Мы тут, вы тут, все продолжается, и мы уже думаем над чемпионатом GT3 Cup 2017! Ну а пока давайте поговорим о текущей неделе.

***

В прошедшее воскресенье завершился второй этап чемпионата Porsche 911 Carrera Cup! На очень непростой машине из 70х гонщики сразились на самой сложной трассе в мире – Nordschleife. Впервые был испытан новый формат квалификации в действии – и он прекрасно работает! Мы обязательно его будем использовать в следующих чемпионатах на портале.

Квалификация состоит из спринт гонки, позиции на стартовой решетке в обратном порядке позициям в личном зачете. Топ гонщикам нужно прорываться наверх, а отстающим в личном зачете дается шанс стартовать как можно выше в основной гонке. При этом, гонщики фактически тестируют старт гонки в данных условиях, что помогает снизить аварийность в основной гонке.

Первый круг основной гонки

Круг на Северной Петле достаточно длинный, поэтому Юрий Фуфайкин смог выиграть поул позицию для основной гонки.

Но вот во время основной гонки его подвела стабильность. Дмитрий Чернявский уверенно смог оторваться вперед, при этом успев выполнить штраф проезд через пит-лейн за фальстарт! Дмитрий уверенно победил в гонке опередив Юрий Фуфайкина на 44 секунды! Третьим финишировал Сергей Чернов!

Гонка от первого лица: Юрий Фуфайкин, Максим Туркин, Дмитрий Рыков

Лучшие моменты гонки: Юрий Фуфайкин

В личном зачете Юрий Фуфайкин лидирует, но после двух этапов плотность достаточно высокая, поэтому еще рано говорить о будущем чемпионате Porsche 911 Carrera Cup. Следующий этап пройдет 19 марта на трассе Riverside Long!

Обсуждение ближайшего этапа на форуме

***

В ближайшее воскресенье пройдет очередной этап чемпионата WEC 2017 Vol.2. Почему именно Vol. 2? Потому что это вторая версия чемпионата, так как им занимается другая группа людей в составе администрации портала и именно благодаря им чемпионат смог продолжится! Спасибо и им и участникам!

Первый круг предыдущей гонки (Победители гонки: А.Ежов LMP1 и В.Галкин в GTE)

Этап пройдет на всеми любой бельгийской трассе в Спа! Длительность гонки составит 2 часа +1 круг. При этом финишировавшие в гонке получат двойные очки.

Старт гонки будет дан, как обычно, на стартовой прямой, возможно хвост пелетона будет проходить заключительную шикану в момент старта гонки, что нормально для трассы в Спа.

В личном зачете в классе LMP1 Александр Ежов уверенно занимает первую строчку, но у Игоря Дражникова впереди еще достаточно много попыток переломить ситуацию, включая ближайший этап с двойными очками. В классе GTE Александр Сматраков уверенно лидирует, но расслабляться не стоит, соперники готовы использовать любую возможность отыграть отставание.

Обсуждение ближайшего этапа на форуме

***

ВНИМАНИЕ ВСЕМ УЧАСТНИКАМследует скачать новую версию аппа OSRW RACE ADMIN!

Опубликовано в Общая информация
Суббота, 28 Январь 2017 22:40

Превью этапа #4 Watkins Glen - WEC 2017 vol.2

Завтра пройдет четвертый этап чемпионата WEC 2017 на легендарной трассе Уоткинс-Глен Интернешнл!

После тяжелой гонки в Ле-Мане, пилоты возвращаются к традиционному формату 1.5 часовых гонок.

Дистанция для LMP1 - 62 круга (примерно)

Дистанция для GTE - 50 кругов (примерно)

 

Уоткинс-Глен Интернешнл (англ. Watkins Glen International, краткое название Glen) — один из самых известных автодромов в США. Первые гонки Уоткинс-Глен Гран-при (англ. Watkins Glen Grand Prix) были проведены в 1948 году.

На этой трассе, претерпевшей несколько изменений, прошло 20 Гран-при в классе гонок Формула-1 (15 из них были заявлены, как Гран-при США и 5 — как Гран-при США-Восток).

Конфигурация автодрома прежде всего примечательна подъемом после первого поворота и многочисленными бэнкингами. Благодаря профилю, автомобили развивают в поворотах высокие скорости, но вместе с ними возрастают нагрузки и на резину. Будет ли этого достоточно для внесения разнообразия в тактику GTE - покажет гонка. Тем более, что погода ожидается жаркая - асфальт прогреется до 36 градусов, что по меркам Assetto Corsa - довольно много! В отличии от рельности, симресйинг дает некие бонусы - наш автодром не подвергся реконструкции и сохоранил свои знаменитые бетонные полосы на апексах бэнкингов! Эта особенно всегда придавала автодрому особый шарм. Так как мы используем версию без шиканы, максимальные скорости очень высоки. На предквалификации автомобили класса LMP1 уходили за 330 км/ч, а GTE - за 270! 

Кроме того, конфигурация трассы требует предельной концентрации - полотно очень узкое, а большинство поворотов - слепые. В прошлом году это сыграло злую шутку с пилотами - первый же подъем после старта завершился выездом автомобиля безопасности. Надеемся, что пилоты извлекли уроки из того этапа, и не повоторят своих ошибок.

В отличие в LMP1, в классе GTE многое зависит от машины. На текущий момент все выглядит так, что гонка превратится в победное шествие Corvette - и это не смотря на то, что на форуме активно обсуждается снятие части балласта! Сейчас Corvette везет дополнительно аж 50кг - после этапа по регламенту разрешен пересмотр балласта, поэтому планируется провести тесты. По итогам тестов возможен пересмотр балласта - следите за новостями на форуме. В ближайшие этапы мы так же ждем пополения в классе LMP1 - заявки уже поданы, но пока мы не спешим раскрывать личности пилотов! Радует, что интерес к чемпионату не снижается на протяжении уже двух лет. 

Напоминаем, что ожидаем от всех пилотов уважения и корректности, особенно в моменты старта и пропуска на круг. Ждем вас на трассе, и продолжаем с удовольствием работать для вас!


Подробнее: https://ru.advisor.travel/poi/Uotkins-Glen-(trassa)-6258

 

 

Опубликовано в Кузовные чемпионаты
Страница 1 из 2