F1 2004 (2017/2018)
12.11.2017 20.00
F1 2004 (2017/2018)
26.11.2017 20.00
F1 2004 (2017/2018)
10.12.2017 20.00
F1 2004 (2017/2018)
24.12.2017 20.00
F1 2004 (2017/2018)
07.01.2018 20.00
Вторник, 25 Апрель 2017 02:08

Комментарии призеров WEC 2017 - GTE

В прошедшее воскресенье завершился сезон WEC 2017, где решилась судьба чемпионского кубка в классе GTE. Чемпионом WEC 2017 в классе GTE с преимуществом в 1 очко над ближайшим соперником стал Александр Сматраков, выиграв поул и гонку на итальянской трассе в Монце.

Его главный соперник в чемпионате Владимир Галкин провалил квалификацию. В гонке ему пришлось прорываться наверх, но он успел попасть в несколько аварий, что сказалось на его темпе. Под конец гонки ему все же удалось выйти на вторую позицию, но, чтобы стать чемпионом ему нужно было показать лучший круг в гонке, за который дается дополнительное очко. К сожалению, для него, он был уже не в состоянии это сделать из-за поврежденной машины и изношенных в борьбе шин.

Владимир Галкин и Александр Сматраков закончили сезон с 4мя победами и разницей всего в 1 очко, кажется, это самая плотная борьба за титул на памяти сторожил портала OSRW! Поздравляем гонщиков с отличным завершением сезона!

На третьей строчке в личном зачете сезон завершил Андрюс Тишка. Отличный результат! Стабильное выступление в сезоне позволило ему завершить сезон на столь высокой ноте! Поздравляем призеров!

Александр Сматраков. Чемпион WEC 2017 в классе GTE.

Александр, поздравляю с титулом чемпиона WEC 2017 в классе GTE! Борьба оказалась очень плотная. Владимир Галкин провалил квалификацию на последнем этапе в Монце, но к концу гонки он все же вышел на вторую позицию. Этого было недостаточно, ему нужно было показать лучший круг в гонке, и он бы стал чемпионом. Знал ли ты об этих условиях? Как для тебя складывалась последняя гонка? Ведь напряжение было очень высоким!

- Спасибо за поздравление. Да уж, плотнее некуда, Владимир Галкин под конец чемпионата отлично ехал, а сама борьба у нас завязалась еще давно. Вован конечно удивил своей квалификацией, вероятно ему не выпали лучшие условия для хорошего круга. Мой же этап прошел отлично, скорее всего это самая удачная гонка в сезоне, и именно такая удача мне была необходима в этот раз. Про правило +1 за поул знал, поэтому последние пару дней посвятил хотлапу, не сильно думая насчет темпа в гонке. Но и темп считаю вполне удался. Отслеживал практически каждый круг Саши Омельяна и Вовы галкина, и был спокоен, так как отрыв медленно нарастал. Начало сезона мало чего предвещало, да и не было у меня больших ожиданий. Первые 2 этапа не разобрался с аппами, но дальше уже постоянно набирал очки. В итоге остался доволен, позади насыщенный сезон, борьба со многими людьми, а так же с двумя авто=). Всем спасибо за сезон.

Владимир Галкин. Вице-чемпион WEC 2017 в классе GTE.

Вова, отличный сезон! Ты был так близок к титулу и в итоге проиграл всего 1 очко! Как для тебя прошла заключительная гонка сезона. Ты провалил квалификацию, но к концу гонки все же вышел на вторую позицию, но тебе не хватало показать лучший круг в гонке, чтобы стать чемпионом. Знал ли ты об условиях победы в чемпионате? Каков был прессинг? Как в целом для тебя прошел сезон? Ожидал ли ты борьбы за титул?

- Спасибо! Поздравляю Александра с чемпионством! Конечно квалификация это нечто))) я просто не смог собрать круга, вроде и прессинг был обычным, ничем не отличался от остальных гонок, просто не получилось! Что касается гонки, то конечно после такой квалы я немного подрастерялся и мой темп оставлял желать лучшего. В начале даже как-то быстро вышел на 4 позицию, потом на 3, после разворота Новикова и начались ошибки у меня! Конечно же я очень хотел навязать борьбу чемпиону, но все пошло не по плану изначально! Об условиях победы я конечно знал, но в заварушке с круговыми я сильно повредил машину и после ускориться уже не смог.

Титул! Конечно ожидал борьбы с самого начала, ведь за этим мы все сюда и пришли))) А вот сам чемпионат конечно оставил смешанные чувства! С одной стороны это проблема с довесами конечно же! На мой взгляд это был просто бардак, таких проблем на таком уровне не должно было быть, но они имели место и с ними пришлось мириться. С другой, битва была знатной, я прибавлял от гонки к гонке, начал наконец-то кое что понимать в настройке машин). И я доволен, что в такой компании парней на корветтах я оказывался чуть быстрей и именно по этому могу сказать, что сезон провел на отлично!

Андрюс Тишка. Бронзовый призер WEC 2017 в классе GTE.

Андрюс, кажется, третье место по результатам сезона, это лучший результат на портале? Расскажи как для тебя сложился сезон и как получилось, что ты без единой победы оказался на подиуме по результатам сезона и был ли шанс бороться за более высокую позицию?

- Ну что сказать. Я перед началом сезона поставил себе цель ехать как можно стабильнее и не попадать по возможности и по своей вине в инциденты. Где то в глубине души теплилась крохатная надежда на подиум на финише чемпионата. Но с первого этапа совсем не получилось но не по моей вине. Но я рук не сложил, продолжил в том же духе - главное стабильность в течении гонок. Далее пошло нормально и даже лучше чем я ожидал. Мне очень подошёл Корветт. Даже без больших усилий получалось быстро вкатываться на каждой трассе. Было и несколько неудачных гонок под конец чемпионата. Просто не понял и не вкатился на нескольких этапах.

Мой рецепт подиума - стабильнось, безаварийность (конечно бывали инциденты но в большинстве случаев они не с моей стороны инициинированые), ну и чуток везения. Так же много помогли этапы по 3 и 2 часа где я заработал не мало доп. очков когда мои прямые соперники по скорости или вовсе не ехали или финишировали позади меня.

Шанса не было у меня занять место выше третьего. Слишком сильные пилоты боролись впереди. И это моё первое такое достижение на этом портале в виде 3-го места на подиуме в личном зачёте! Я безумно рад! Буду стараться и дальше, в других чемпионатах ехать как можно стабильнее и без инцидентов.

Спасибо соперникам за борьбу и мотивирование меня своей скоростью! И конечно же спасибо организаторам чемпионата!

Опубликовано в Кузовные чемпионаты

В ближайшее воскресенье пройдет тестовый этап будущего зимнего чемпионата под названием – WEC 2016. В этом чемпионате будут присутствовать 2 класса – LMP1 с одной машиной Audi R18 и класс GTE с машинами Ferrari 458 GT2, BMW M3 GT2, Corvette C7R и P4-5 2011.

Более подробное описание чемпионата мы опубликуем отдельно, когда будут открыты заявки ну участие в этом сезоне. Ориентировочный старт первого этапа - 15 ноября.

Ну а те, кто следят за ситуацией нового чемпионата, знают, что в ближайшее воскресенье пройдет тестовый этап на трассе в Имоле. Дистанция гонка 1 час.

Хочется подчеркнуть, что этап тестовый. Смысл тестового этапа - получить удовольствие. Цели – найти просчеты в правилах, получить опыт организации этапа по типу WEC, а участникам получить опыт участия в этапе по типу WEC. В общем тестовый этап должен быть очень интересен с любой точки зрения, так как даст направления для дальнейшей подготовки к чемпионату WEC (LMP1/GTE).

Старт гонки будет даваться сходу. После погасания огней светофора, вместо старта гонки – происходит прогревочный круг. В конце прогревочного круга гонщики выстраиваются в шахматном порядке, а затем судья дает старт гонки используя апп оповещения OSRW Race Messenger.

Очень важно, чтобы участники внимательно изучили процедуру старта гонки и поняли все ее аспекты.

Вторая главная особенность – это серьезные отличия в скорости двух классов машин. LMP1 проезжают свои круги на 20 секунд быстрее класса GTE. Гонщики LMP1 будут особенно ответственны за опережение гонщиков GTE. Гонщики класса GTE не обязаны уступать идеальную траекторию гонщикам LMP1, скорее рекомендовано оставаться на идеальной траектории. Гонщики LMP1 сами будут решать где они безопасно смогут обогнать впереди идущую машину GTE. Самое главное – это предсказуемость действий гонщиков обоих классов.

 

При этом, наказания за нарушения никто не отменял. Гонщики будут получать наказания в обычном режиме. Например, нарушитель может получить штраф – старт с последней позиции на следующем этапе, при этом неважно – тестовый это будет этап, или первый этап чемпионата.

На первом тестовом этапе будет дан 1 рестарт гонки. Длительность первой гонки будет 1 круг, а затем будет дан рестарт и продолжительность второй гонки уже составит 1 час.

Обсуждение календаря сезона

Обсуждение чемпионата

Обсуждение правил

Обсуждение первого тестового этапа в Имоле (подать заявку на участие в этапе)

Опубликовано в Кузовные чемпионаты