К вашему вниманию, интервью со ставшем досрочно, чемпионом сезона PRO of Assetto Corsa – Дмитрием Чернявским! И хотя впереди еще два этапа, Дмитрий выиграл чемпионат с серьёзным доминированием – 6 побед из 7 возможных, и одно второе место. Соответственно, его средний финиш 1.14. Его ближайший соперник в личном зачете – Александр Омельян, набравший только 112 очков, затем следует Роман Якубович (пропустивший 1 этап) с 110 очками.

Судя по статистике на Дмитрия мало, кто оказывал давление, но сам он так не считает...

Дима, поздравляю с победой в чемпионате. Судя по статистике она тебе досталась довольно легко?

- Спасибо. Не сказал бы что легко, борьба была на каждом этапе, особенно на вторых гонках. Такие соперники как Омельян и Якубович не давали расслаблятся. Некоторые гонки выдались очень жаркими с борьбой до самого последнего поворота.

Как тебе в целом такой формат чемпионата?

- Я за разнообразие контента в чемпионатах, поэтому этот формат я полностью одобряю. Возможно этапы можно было бы расширить на два дня, чтобы дать людям больше шансов на второй гонке, и не всем возможно физически реально катать две гонки подряд, но сама суть чемпионата мне очень понравилась.

Всегда было мнение, что если дать всем ограниченную возможность использовать настройки и минимум подготовки, то результаты будут непредсказуемыми... Но с тобой так не получилось. Ты знаешь идеально все машины в игре и все трассы?

- Не скажу насчет идеально, но я так или иначе пробовал абсолютно все машины и трассы ещё до чемпионата. Это могли быть гонки в паблике, достижение ачивок в стиме, или просто тесты в оффлайне любой комбы. В конце концов зря чтоли платил за все DLC к игре?) Считаю, что это мне хорошо помогает в этом чемпионате.

Какой этап тебе запомнился больше всего?

- Больше всего запомнился самый первый этап с фабартом на маджионе и старой альфой на нюрбургринге. Это были захватывающие гонки.

Какая комбинация машины - трассы тебе понравилась больше всего?

- Больше всего запомнилось комбо Maserati 250F на старом Сильверстоуне. Те, кто водили эту машину в реальной жизни, были действительно сумасшедшими людьми. Жаль что та гонка не заладилась, но впечатления она оставила.

Есть ли какой-то секрет или можешь дать совет тем, кто принимает участие в чемпионате? На что следует обратить внимание в такого рода ивентах? Или все дело просто в накате?

- Никакого секрета нет. Просто весь процесс освоения трассы и машины надо ускорять раз так в 10)

от себя симрейсерам )

- Берегите себя

Опубликовано в Общая информация

Чемпионат PRO OF ASSETTO CORSA приближается к своему логическому завершению. До конца остается всего 2 этапа! Но уже сейчас мы знаем чемпиона – им стал Дмитрий Чернявский! С самого начала сезон он стал его лидером и уже после нескольких этапов стало понятно, что он придет к чемпионству довольно расслаблено. После семи прошедших этапов, Дмитрий 6 раз становился победителем! Он упустил только одну победу – она досталась Роману Якубовичу.

Стоит отметить, что 7 этапов включали в себя 14 квалификаций и 14 гонок! А результата этапа – это средний результат по двум гонкам, из которых и состоит каждый этап.

Чемпионат стал очень уникальным явлением на портале, пожалуй, впервые, мы решили провести такого рода событие. Каждый этап гонщики проводят на двух разных машинах и двух разных трассах, при чем на вторую гонку машина и трасса неизвестна до начала 10 минутной практики. Гонщикам дается 10 минут чтобы понять управление машины и прикатиться к трассе. Затем еще есть 10 минут квалификации.

Еще одна особенность – большинство настроек машины полностью заблокированы. Поэтому у гонщиков максимальное равенство! Только вы и машина! Благодаря таким правилам, большинство гонок стали невероятно интересными, насищенные борьбой и эмоциями! Многие гонки можно посмотреть в записи гонщиков, которые транслируют свои заезды в прямом эфире.

Многие годы гонщики обсуждали, что если бы у всех были одинаковые настройки и минимальное время подготовки – то лидеры чемпионатов были бы другими… НЕТ! Чемпионат PRO OF ASSETTO CORSA доказал, что быстрые гонщики добиваются скорости в основном не только из-за настроек – они просто быстрее! Дмитрий Чернявский всегда был одним из быстрейших на портале и уверенная победа в чемпионат тому подтверждение!

Чемпионат PRO OF ASSETTO CORSA является прощальным, мы даем дань уважение невероятной игре Assetto Corsa. При этом, портал не прощается совсем с игрой, впереди гонщиков ждут новые чемпионаты на Assetto Corsa, в ожидании полного завершения разработки игры Assetto Corsa Competizione, полный релиз которой ожидается весной следующего года!

Так же в ближайшие недели мы опубликуем планы по следующему чемпионату! Текущий формат оказался довольно интересным и до выхода AC Competizione мы не будем устраивать невероятно сложные чемпионаты. Мы ждем выхода AC Competizione, чтобы снова организовывать максимально профессиональные симрейсинг чемпионаты с дистанцией 2-3 часа и всеми правилами чемпионата Blancpain! Ждем с нетерпением выхода игры!

Ну а пока впереди еще два этапа PRO OF ASSETTO CORSA! И ждем новостей нового чемпионата!

Спасибо всем, кто следит за порталом, постоянно принимает участие в гонках и поддерживает!

Увидимся на трассе!

П.С. совсем недавно, мы опубликовали ролик, который сделал Антон Павленко. Ролик посвящен прошедшему сезону WEC 2018! Именно такого сезона мы ожидаем в новом году на игре AC Competizione!

Приятного просмотра.

Опубликовано в Чемпионаты

Уже в ближайшее воскресенье состоится второй этап абсолютно нового чемпионата PRO of AssettoCorsa! Чемпионат, цель которого подвести итог целого периода, который повлиял на жизнь многих людей и порталов. Благодаря Assetto Corsa наш портал решил “жить дальше”, благодаря AssettoCorsa многие симрейсеры решили продолжать “гоняться”, и многие решили начать пробовать себя в симрейсинге благодаря Assetto Corsa!

Первый этап прошел на трассах Magione и Nurburgring. Первая гонка прошла на машине Formula Abarth, на которой все готовились и проходили предквалификацию! Вторая гонка прошла на Alfa Romeo GTA – невероятная историческая машина, которая требует четкой рулежки и чувства контроля.

Обе гонки выиграл Дмитрий Чернявский! Соответственно он стал победителем первого этапа! Поздравляем!

Судя по комментарием от участников первого этапа – концепция чемпионата и сами гонки прошли на отлично! И вот, всего с неделей разницы пройдет второй этап!

Гонщики готовятся к первой гонке на машине Porsche Cayman GT4 Clubsport на трассе Watkins Glen! На какая машина и какая трасса будет во второй гонке? Гонщики узнают только когда начнется квалификация на первую гонку!

Трансляция этапа

Обсуждение этапа на форуме

Всем отличной подготовки!

Опубликовано в Кузовные чемпионаты
Суббота, 01 Сентябрь 2018 16:13

Стартует чемпионат - PRO of Assetto Corsa!

Почти через неделю в воскресенье 9го сентября начинается новый чемпионат на портале OSRW.com! Этот чемпионат своего рога логическое завершение многолетнего периода, когда основной игрой-симулятором на портале была Assetto Corsa от разработчиков Kunos!

Сами разработчики не ожидали, что Assetto Corsa вызовет такой ажиотаж. И хотя физика игры до сих пор вызывает споры симрейсеров, она все равно оказалась лучшей игрой-симулятором для проведения чемпионатов на нашем портале.

Но вот уже совсем скоро выходит первая версия новой игры от разработчиков Kunos и мы всячески будем поддерживать ее на нашем портале. НО, сначала мы хотим дать дань уважение и игре AssettoCorsa организовывая чемпионат PRO OF ASSETTO CORSA.

Чемпионат, который мы давно хотели провести, но для этого не было идеального момента. Теперь он настал!

Каждый этап состоит из двух 40 минутных гонок на разных машинах и трассах. Интересный момент состоит в том, что гонщики 2 недели готовятся к первой гонке на известной машине и известной трассе. После завершения первой гонки начинается 10 минутная практика на машине и трассе которая гонщикам была неизвестна до старта практики!

Результат этапа – это средний результат по двум гонкам.

Настройки машины – заблокированы (только минимальные изменения).

Именно такой формат определит лучшего гонщикам на нашем портале в игре Assetto Corsa!

Чемпион получит именной кубок!

Среди участников будет разыгрываться лицензия новой игры от Kunos!

Гонщикам будут начисляться виртуальные доллары. А после завершения чемпионата накопленные доллары можно будет получить на свой счет PayPal.

Что требуется для участия?

- только новичкам портала требуется регистрация на сайте - подробнее...

-- гонщики которые уже принимали участие на портале, регистрация не требуется.

- все, кто хотят принять участие в этапе обязаны пройти предквалификацию. За 2 недели следует показать максимально быстрое время на 24х часовом сервере (см. первой пост темы обсуждения этапа)

ВНИМАНИЕ УЧАСТНИКАМ - подробный регламент и процедуры этапа будут опубликованы в ближайшие несколько дней.

Обсуждение чемпионата на форуме

Опубликовано в Кузовные чемпионаты

Чемпионат WEC 2018 завершен! Чемпионы: Евгений Волков (LMP1) и Александр Баранов (GTPRO). Обоим гонщикам будут вручены заслуженные кубки чемпионов! Кроме того, гонщикам будет перечислены их заработанные $ в течении сезона. Главный приз 50% скидка на услуги Дениса Малеваного дастается Александру Баранову! Кроме того, большой список небольших призов был разыгран между гонщиками и командами – подробнее здесь.

Чемпионат состоял из 13 этапов. 11 этапов прошли с дистанцией 2 часа и 2 этапа с рекордной для портала 3х часовыми гонками.

В чемпионате приняло участие 66 симрейсеров из 6 разных стран. При этом 58 гонщиков набрали очки, а значит добрались до финиша! Победы одержали Е.Волков, А.Баранов, В.Галкин, П.Скородумов, А.Дрига, В.Бондарев.

Гонщики принимали участие в двух классах – LMP1 и GTPRO. Первый, это прототипы, к которым нужно искать подход и многим это оказалось не под силу. Конкуренция в этом классе с каждым этапом становилась все меньше и меньше и было принято решение свернуть данный класс, признать безоговорочным чемпионом Е.Волкова! Второй класс GT PRO оказался очень конкурентоспособным. Каждый год мы стараемся что-то менять, чтобы гонщикам было интересно. Этот сезон не стал исключением… в класс GT PRO мы добавили машины GTE и GT3, все машины боролись в одном личном зачете. Было очень интересно наблюдать за такой борьбой, ведь это машины разного класса, но часто они довольно успешно и, повторюсь, очень интересно боролись между собой. Данный эксперимент оказался довольно успешным. Вначале борьба за титул шла очень упорно, но под конец сезона некоторые гонщики, по сути, сдались, отпустив Александра Баранова, который завершил сезон чемпионом!

Еще раз поздравляем чемпионов чемпионата WEC 2018! Спасибо всем участникам, кто принимал участие в чемпионате. Огромное спасибо всем, кто помогал при организации сезона! Спасибо всем, кто помогал финансово, просто в виде поддержки или при покупке подписки на сезон.

С середины сезона было непросто для администрации на 100% уделять себя чемпионату, за что искренни приносим свои извинения.

Стоит напомнить, что администрация портала занимается организацией симрейсинг чемпионатов более 13 лет! Впереди еще много лет. Всегда идут спады или подъемы, но портал OSRW будет всегда вести новые чемпионаты. Пожалуй, это самый надежный портал в истории русскоязычного симрейсинга. Мы не всегда идеальны в организации, и не всегда идеальны в принятии тех или иных решениях, но мы люди, как и вы. Людям свойственно ошибаться. Но если от участников идет соответствующая поддержка, администрация отплачивает тем же.

Еще раз спасибо всем за участие в WEC 2018! Впереди нас ждут новые вызовы! Совсем скоро выходит новая игра от Kunos, за которой мы будем пристально следить, и которая даст нам новую мотивацию и импульс любить симрейсинг!

В сентябре стартует особый чемпионат – мы давно хотели его провести, и для него настал идеальный момент! Все подробности на форуме! На сайте мы скоро сделаем официальное заявление в преддверье этого чемпионата!

Увидимся на трассе!

Администрация Online Super Racing Weekend

Опубликовано в Кузовные чемпионаты

До окончания чемпионата остается ровно 2 месяца и всего 4 этапа! Уже в ближайшее воскресенье пройдет этап чемпионата WEC на австрийской трассе Red Bull Ring! Легендарная трасса является “произведением искусства” в игре AssettoCorsa. Это оригинальный контент игры и она была сделана с использованием технологий лазерного сканирования передавая все малейшие нюансы реальной трассы, при этом она сделана очень красиво, что делает езду по трассе очень приятной и “атмосферной”.

Хот лап по трассе

Менее двух недель назад прошла вторая и последняя трехчасовая гонка на легендарной трассе LeMans. В эти же выходные проходила и реальная гонка 24ч Le-Mans. Выходные были наполнены духом автоспорта и на этой волне, лучшим оказался Александр Баранов! Он показал быстрейшее время в квалификации и пересек финишиную линию первым, после трех часов гонки! Поздравляем! На удивление, дебютировав в классе GTPRO (после завершения класса LMP1) Александр Омельян завершил гонку на 2 позиции, отличный дебют в другом классе! Замкнул подиум Павел Варакса!

Посмотреть запись прямой видео трансляции

Посмотреть клип – лучшие моменты первого круга гонки.

Как же пройдет гонка на короткой трассе в Ред Булл Ринг? Мы узнаем совсем скоро! На первый взгляд трасса может показаться довольно простой, ведь она состоится в основном из среднескоростных 90 градусных поворотов, но это впечатление обманчиво из-за рельефа и профиля поворотов. Пройти эту трассу идеально очень сложно! А из-за короткой длинный, малейшая ошибка приводит к большой потере по отношению к соперникам!

ВНИМАНИЕ УЧАСТНИКОВ ГОНКИ: старт гонки будет проходить на прямой после первого поворота. Т.е. зеленая зона начинается сразу перед первым поворотом. Полного прогревочного круга не будет. Процедура: гаснут огни светофора игры, начинается прогревочный круг и старт будет дан на середине следующей прямой, которая следует после первого поворота.

Температура асфальта 30 (+-3) градусов

Дистанция гонки – 2 часа.

В личном зачете лидерство перешло Александру Баранову, но он ведет плотнейшую борьбу с Владимиром Галкиным, разница между лидерами составляет всего 3.5 очка! В целом в личном зачете гонщики расположены очень плотно и каждый этап меняет позиции в личном зачете. В командном зачете команда BENZiNO занимает лидерство. Денис Пименов является лидером этой команды и умело заменяет своих напарников в зависимости от ситуаций.

Обсуждение этапа на форуме

Опубликовано в Кузовные чемпионаты

В ближайшее воскресенье пройдет уже девятый по счету этап чемпионата WEC 2018! На этот раз гонщики примут участие в особенной гонке! Во-первых, ее дистанция составит 3 часа! Это вторая и последняя гонка с такой дистанцией в этом сезоне. Во-вторых, гонка пройдет на одной из самых легендарных трасс в истории автоспорта – LeMans!

Круг по трассе с Романом Лапиным

Именно на этой трассе проходят знаменитые и легендарные 24х часовые гонки. Именно эту гонку мечтают выиграть все гонщики.

В эти выходные будет проходить реальная 24х часовая гонка Ле Ман. Наш календарь был специально подобран так, чтобы и реальная и наша гонка совпала.

24х часовая гонка в Ле Ман является уникальным событием в автоспорте. Три гонщика сменяют друг друга в течении 24х часов, выжимают максимум из себя и техники, которая им предоставлена. Гонщик тестируется физически и морально. Сохранять концентрацию на длинных прямых в течении долгого времени очень непросто.

В симрейсинге стоят похожие задачи. В течении трех часов, гонщики портала будут пытаться сохранять максимальную концентрацию. Прямые Ле Ман очень коварные, они довольно быстро внушают гонщику спокойствие, после чего гонщик довольно легко может совершить глупую ошибку.

Предыдущая гонка с дистанцией 3ч прошла на самой сложной трассе мира – Nordschleife. Она оказалась особенным событием для участников. Поэтому мы ожидаем не менее эмоциональный этап в ближайшее воскресенье.

Есть изменения в чемпионате касаемо класса LMP1. Данный класс упразднен, т.е. чемпионат для него окончен. Это связано с отсутствием конкуренции в борьбе за победу. Если первые пару гонок прошли в жесткой и интересной борьбе, то позже Евгений Волков без какой-либо конкуренции уверенно забрал себе все победы. Чемпионаты на портале проводятся для того, чтобы все могли получать максимальное удовольствие. Каждый находят для себя то, что ему нравится. Базовый параметр любого соревнования – конкуренция, а когда она отсутствует, то теряется смысл соревнования.

Евгений Волков, после 8ми этапов стал чемпионом чемпионата WEC 2018 в классе LMP1! Уверенная победа! Поздравляем его!

Что же касаемо класса GT PRO, то за 8 этапов у нас 5 разных победителей. Борьба за подиум каждый этап идет невероятно интересно. В личном зачете лидерство у Владимира Галкина, но оно очень небольшое, все может измениться в ближайшей гонке!

Как и на предыдущей 3х часовой гонке, гонщики могут ехать парами, т.е. произвести смену в течении гонки.

Что требуется от гонщиков, которые едут сменой?

А) Вы обязаны сообщить администрации кто едет в команде. Лучше всего это сделать по средствам личного сообщения на форуме.

Б) Оба гонщика обязаны принять участие в предквалификации. Среднее время среди напарников является результатом предквалификации. Допустим, гонщик Вася проехал свой круг в предквалификации 7 минут и 50 секунд, его напарник Петя проехал свой лучший круг за 7 минут и 54 секунды – соответственно, время их пары составляет 7 минут 52 секунды.

В) Начисление очков. Оба гонщика по результатам гонки получают полные очки, независимо от того, за какую команду они едут. Они могут даже состоять в разных командах в чемпионате.

Г) Смена напарника в течении гонки: первый гонщик заезжает на пит-лейн, становится перед своим местом и выходит из сервера. Сменный гонщик может зайти на сервер, как только первый гонщик его покинул. Сменный гонщик загружает настройки и сразу выезжает на трассу.

Примечание: после смены, гонщику стоит учитывать игровой баг. Ему будет показан “синий флаг” от прямого конкурента, если тот не проводил смену. Стоит смотреть игровой LIVETIMING, чтобы видеть свою прямую позицию.

После 3х часовой гонки на Северной Петле, мы решили отказаться от обязательного 3х минутного перерыва. Поэтому единственные перерывы, которые ждут гонщиков, это их пит-стопа и прямые трассы LeMans.

Старт гонки будет дан на первой длинной прямой после 5го поворота, т.е. полного прогревочного круга не будет! После погасания огней светофора, гонщики начинают прогревочный круг. После 5го поворота на первой длинной прямой начинается зеленая зона. Гонщики выстраиваются парами в порядке, на которого они находились на стартовом после. Ожидают стартового сигнала.

Просьба быть максимально аккуратными на первом круге гонки! Впереди 3 часа!

Всем участникам отличной подготовки к одной из самых легендарных гонок в современном автоспорте!

Как обычно, предквалификация завершает в субботу 23:59 (по Москве).

Обсуждение этапа на форуме

Интервью с Романом Лапиным

Зарегистрировался на портале 19 декабря 2007 года

Попадал в топ10 – 131

Подиумы – 49

Победы – 14

Принял участие в 157 гонках

Принял участие в 20 чемпионатах

Чемпион Green Hell Hot Lap Challenge

Чемпион WEC 2016 (класс LMP1)

Стал победителем Porsche GreenHell.ru challenge с призом реальные тесты на трассе в Сочи

В чемпионате WEC 2018 принял участие в двух классах – LMP1 (лучший финиш 3 позиция) и GT PRO (лучший финиш 5 позиция)

Рома, расскажи немного о себе? Чем занимаешь по жизни? Есть ли дети?

- Привет, мне 34, я из Москвы. По молодости пробовал силы в науке, но сейчас судьба закинула ближе к бухгалтерии. Не женат, детей нет. В свободное время люблю погоняться или постреляться в игрушки, частенько заглядываю в спортзал.

Когда ты начал следить за автоспортом? За какими сериями ты следишь и почему

- Очень давно, лет с 8-9, т.е. года с 92, конечно же это была формула 1, больше ничего тогда не показывали. Я чётко помню 1 мая 94 года и гонку в Имоле, а значит к тому времени я уже какое-то время смотрел гонки. Тогда это было не регулярно, но постепенно дошло до того, что не пропускал ни одной гонки многие годы. Сейчас на регулярной основе смотрю 24 часа Ле-мана. Иногда натыкаюсь в телевизоре на трансляции форму Е, МотоГП, супербайка, Blancpain GT, но тут без фанатизма, наткнулся – посмотрел.

Ты один из сторожил портала ОСРВ, я даже не помню год, когда ты начал принимать участие в гонках. С чего у тебя все началось? Как ты начал увлекаться симрейсингом и как попал на портал?

- Да, что-то подзадержался я на OSRW. Недавно исполнилось 10 лет как я на портале. Начиналось всё с НФСинга. В 2005 году появилась локальная сеть и лимитный интернет. 2.5 года катался в локальных чемпионатах на клаве, это занятие затянуло и я купил руль. Потом появился пристойный безлимитный интернет и настало время выбираться в сеть. Как именно наткнулся на OSRW не помню уже, но помню понравилось, что регламент был не очень хардкорный: коробка автомат, трекшен, АБС. Это и стало основополагающей причиной зарегистрироваться именно тут.

Что для тебя симрейсинг?

- Симрейсинг уже стал больше чем хобби, это такой неотъемлемый кусочек жизни.

Как относятся к твоему увлечению друзья и родные?

- С пониманием.

Твоя скорость почти в каждом чемпионате позволяет ехать в топ10 или топ6, но тебе редко получается постоянно бороться в топ3. Кажется, ты буквально ходишь рядом с подиумом, но запрыгнуть на него никак не можешь, что мешает?

- Сильные и более талантливые соперники. Я неплохо настраиваю машину, что позволяет ехать на хорошие места. Но на моих же сетах некоторые едут быстрее меня.

В этом сезоне WEC 2018 ты стартовал в классе LMP1, затем перешел в класс GT PRO. Чем обусловлен такой переход и почему ты выбрал Huracan в GT PRO?

- Чемпионат в ЛМП1 скатился к гонкам из 3 человек. Это уже не гонки, а в большинстве случаев хотлапинг в одиночестве. Так я могу и в офлайне покататься. Выбор пал на ламбу т.к. на неё был сетап с прошлых чемпионатов, а искать сеты на корвет или порш не было времени.

Ты один из немного на машине GT3, твой Huracan любит такого рода трассы, ты думаешь у тебя здесь в Le Mans будет преимуществом над остальными?

- Да в Ле-мане ламба будет быстра за счёт огромной максимальной скорости, но она как всегда нестабильна в поворотах 1 и 3 сектора.

В эти выходные пройдет легендарная гонка Le Mans. Все гонщики мечтают хотя бы в ней выступить, фанаты мечтают хотя бы там побывать один раз. Чем же по-твоему легендарна эта гонка? В чем ее особенность?

- Легендарность Ле-мана в его истории. Спустя век идея жива и процветает. Особенность гонки в том чтобы не только люди работали на пределе, но и техника. Заставить её работать 24 часа кряду это самое сложное.

В воскресенье пройдет и наш этап Le Man. Это будет вторая 3х часовая гонка в этом сезоне. Как для тебя прошел предыдущий 3х часовой этап? Что было самое сложное для тебя?

- Гонка на «петле» не очень задалась. Я довольно быстро убил тачку в хлам, потерял около 4 минут на поездку до боксов и починку. Но я не бросил ехать, в итоге из-за сходов и низкой скорости соперников смог финишировать довольно высоко.

И как ты готовишься к 3х часовой гонке? Много воды на столе, еда? спишь перед гонкой?

- Мне нравятся длинные гонки, поэтому особых трудностей не возникает. Перед гонкой обязательно поужинать и попить чая. Во время гонки пару глотков воды на пит-стопе, если не забуду.

В чем сложность трассы Le Mans? Ее прямые?

- Сложность Ле-мана в низком прижиме, машина очень нервная в начале круга и в самом конце. Другая сложность – это ужасно холодная резина из-за длинных прямых.

Твоя цель на 3х часовую гонку?

- Думаю, топ-3 было достойным результатом, а так хочется зацепиться за победу.

Пожелание участникам чемпионата на портале

- Не бояться ехать на быстрых и на первый взгляд сложных машинах. Иначе ф1 и ЛМП вымрет на портале. Будем вечно ГТ катать.

Опубликовано в Кузовные чемпионаты

В ближайшее воскресенье чемпионат WEC 2018 перевалит через свой экватор! Пройдет 7й из 13ти этапов. Прошедший этап прошел на “Северной Петле”, при этом гонка составила 3 часа, ее победителями стали Е.Волков (LMP1) и А.Дрига (GTPRO). Но на этот раз гонщики сразятся на стандартном автодроме, но всем хорошо знакомой итальянской трассе в Монце! Дистанция так же стандартная – 2 часа!

Длинные прямые разбитые шиканами – это классика этой трассы. Все машины будут настраиваться на минимальную прижимную силу и максимальную скорость. По сути, это своего рода тренировка перед 3х часовой гонкой в Ле-Мане, которая пройдет 17 июня.

Круг по трассе

Температура трассы составит довольное высокое значение – 44 (+-3) градуса, что должно помочь гонщикам с прогревом шин.

Старт гонки будет проходить на прямой старт-финиш после прогревочного круга.

По сравнению с предыдущей трассой, взаимодействие между классом LMP1 и GTPRO в Монце проходит обычно. Трасса позволяет легко предсказывать действия того или иного гонщика.

В личном зачете в классе GTPRO борьба невероятно плотная. Лидерство занимается Владимир Галкин, но оно минимально. Его по пятам преследуют Александр Баранов и Александр Дрига. В командном зачете команда BENZiNO лидирует, но совсем немного проигрывает DoublePTeam.

В личном зачете LMP1 все довольно логично. Е.Волков выиграл все прошедшие этапы и его лидерство не подвергается сомнению.

Предквалификация как обычно завершается в субботу 23:59 по Москве.

Обсуждение этапа на форуме

Прямая трансляция

Интервью с Павлом Скородумовым.

Проживание: Россия, Хабаровск

Лицензия на портале: Bronze

Рейтинг на портале: 146 (0.84)

Чемпионат WEC 2018 – класс GT PRO (лучший финиш 3 позиция на 2м этапе Bahrain). В личном зачете занимает 6 строчку.

Первый чемпионат на портале – GT3 Cup 2017. Закончил на 15 строчке в личном зачете. Лучший финиш - 4 позиция.

Павел, привет! Расскажи немного о себе. Где живешь, чем занимаешься по жизни, жена, дети?

- Привет! Мне 25 лет. Живу на Дальнем Востоке в городе Хабаровск. Работаю системным администратором. Не женат.

Давно ли ты увлекаешься автоспортом? За какими чемпионатами ты следишь?

- В целом автоспортом всегда интересовался, всего по чуть-чуть.. Раньше плотно следил за формулой 1, но в последние годы поднадоело. Сейчас в основном слежу за дрифт движениями RDS, D1 и др.

На портале OSRW ты второй год... Давно ли ты увлекаешься симрейсингом? Как ты вышел на OSRW и как тебе на портале?

- В симрейсинге как и на портале OSRW второй год. Путь мой начался с поиска игры в которой будет наиболее правдоподобно передаваться ощущения от езды на реальной машине + интересовал дрифт. Рассмотрев все варианты пал выбор на Assetto Corsa. Сначала с одиночно, затем стал заходить на паблики, но так как на пабликах уровень пилотов оставлял желать лучшего, то я стал искать различные чемпионаты. Наткнулся на портал OSRW, посмотрел пару трансляций и был приятно удивлен уровнем организации. Решил поучаствовать.

Что для тебя симрейсинг? Хобби? Место где ты модешь отвлечься от реальной жизни?

- Я рассматриваю симрейсинг в качестве изучения основ вождения на пределе возможностей, отработка навыков и реакций на нештатные ситуации.

Лично меня ты впечатлил в чемпионате WEC 2018 на этапе в Бахрейне. Ты ехал неожиданно высоко, ведь предыдущие гонки были не такими впечатляющими. Как получилось, что в Бахрейне ты показал такую скорость и что помешало подняться выше? В итоге ты финишировал 3м... Расскажи про эту гонку.

- Бахрейн был вторым этапом. Я еще привыкал к особенностям Porsche 911 RSR и искал себе базовый сетап. В итоге удалось добиться от машины того, что я хотел. Как таковой скорости у меня и небыло, тут скорей соперники были недостаточно готовы + лидеры постоянно были в борьбе, за счет чего удавалось быть близко и пару раз навязать им борьбу. К сожалению допустил небольшую помарку на самом сложном торможении в сезоне и отпустил лидеров.

А что мешает так же выступать на других этапах? Твои результаты очень плавающие...

- В своём первом сезоне GT3 Cup 2017 было очень трудно выступать из-за разницы во времени, для меня гонки проходят поздней ночью, соответственно теряется сосредоточенность и я допускаю много ошибок… Некоторые этапы вообще еду на автопилоте:) В сезоне 2018 удаётся лучше приспособиться к времени проведения этапов. Опять же т.к. пытаюсь выжать из себя максимум в каждом повороте, то не обходится без ошибок.

Как складывается для тебя сезон WEC 2018? Почему ты выбрал класс GT PRO, а не LMP1? И почему именно эту машину? Она тебе больше подходит?

- Сезон 2018 складывается неплохо, за исключением нескольких этапов: в Daytona рассчитывал на высокие результаты, но попал в замес, а в Road America сам проспал пару поворотов в начале гонки, пришлось прорываться наверх!

Класс LMP1 не интересен совсем. Сел за руль, проехал пару кругов - понял, что не моё. А почему Porsche? Хм… Хотелось чего то нового, на Корвете до этого ездил. Убедился, что 911 RSR едет на уровне и в управлении нет каких либо проблем - взял её.

Есть ли у тебя какой-то секрет или принцип при взаимодействии с классом LMP1?

- На удивление проблем в классом LMP1 не возникало. Важно вовремя увидеть, что они к тебе приблизились и не совершать нелепые маневры, остальное они сами сделают.

Какую цель ты ставишь перед собой в чемпионате WEC 2018? Просто получить удовольствие от гонок или какая-то определенная позиция?

- Изначально цель была топ-10, сейчас вижу, что могу быть в топ-5 + хочу еще несколько раз заехать на подиум.

Как для тебя прошел 3х часовой этап на Северной Петле? Ты завершил гонку на высокой 4й позиции! В шаге от подиума, но все же очень достойно!

- Этап прошел замечательно! 3 часа не показались, чем то утомительным, к тому же под конец гонки у меня был рассвет:)

Квалификацию провалил, поэтому первый час гонки пришлось прорываться и это было жарко! С одной стороны ты стараешься не убраться в каком-либо повороте, с другой стороны тебе нужно во чтобы то ни стало обогнать более медленного соперника на необгонной трассе. Решил отбыть 3-х минутный перерыв на первом пит-стопе, поэтому до конца не понимал на каком месте еду и на что могу рассчитывать. Результатом доволен.

В ближайшее воскресенье состоится 7й этап чемпионата, на этот раз он пройдет на трассе в Монце. Что ты можешь сказать про эту трассу?

- Трасса кажется простой, пока ты не пытаешься выжать из неё максимум. Porsche себя хорошо на ней чувствует и прощает многие ошибки

Как ты будешь готовиться к этому этапу, на что ты обратишь внимание при подготовке к нему?

- Буду готовиться на высокий результат. Долго не мог подобрать подходящий сетап, крутил всяко разно - ничего не выходило, не мог собрать круг. Нашел в интернете сетап и за пару попыток снял 0.7, чем был просто поражен…

А готовлюсь я обычно сначала на S с пустыми баками, изучаю трассу и прикатываю проблемные повороты. Затем делаю несколько длинных серий на М с полными баками. На большее обычно нет времени.

Что бы ты хотел пожелать своим коллегам симрейсерам на портале OSRW?

- Лучше готовиться к гонкам, чтобы быть конкурентоспособными!                                                                        

Опубликовано в Кузовные чемпионаты

Хватит отдыхать! Уже в ближайшее воскресенье, после трехнедельного перерыва состоит одно из самых ожидаемых событий текущего сезона WEC 2018 – впервые в истории портала, будет проведения гонка с дистанцией 3 часа. К добавлению к самой длинной в истории портала дистанции гонки, гонщики сразятся на самой сложной, длинной и исторической трассе в мире – Nordschleife (Северная петля).

Атмосферный ролик превью чемпионата GT3 Cup 2017 перед этапом Nordschleife

Еще эту трассу неофициально называют “Зеленым Адом!”. Все так и есть! Множество поворотов, всех типов, который только можно представить – они есть на этой трассе. При этом скорости здесь настолько высокие, что любая ошибка при пилотировании может с почти 100% гарантией привести к вылету в ограждения и повреждениям машины. Если авария произошла вначале круга, то впереди вас ждут еще более 20км пути до пит-лейна. Сложность трассы настолько высокая, что высокий результат в гонке почти всегда обусловлен стабильным и безошибочным пилотированием.

Бывает, что небольшая коррекция в пилотировании, немного съехав с идеальной траектории приводит к изменению пилотировании на многие следующие повороты. Разница в “безопасном” и “рискованном” пилотировании может составить не просто секунды, а более 10ти секунд, а для некоторых и десятки секунд во времени круга. По сути, нужно выбрать “свой режим” пилотирования, который, а) является безопасным б) настолько быстрым насколько это возможно.

Круг по трассе с Е.Волковым

В квалификации у гонщиков будет всего 1 попытка. Нужно учитывать, что время, отведенное на попытку очень ограничено.

Дистанция гонка составляет 3 часа. Это значит, что у участников будет возможность использовать 2 типа стратегии, если конечно, что-то пойдет не так и она изменится по ходу гонки. 2 пит-стопа позволят гонщикам ехать на более легкой машине и более свежих шинах, это значит, что вероятность потерять контроль над машиной будет ниже, хотя скорости будут чуть выше – остановки в районе 1го часа дистанции и 2х часов дистанции. 1 пит-стоп, соответственно позволит сократить время пребывания в боксах, но гонщику нужно будет ехать на более тяжёлой машине и более изношенных шинах. Оба варианта имеют свои плюсы и минусы.

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ перерыв в течении гонки. При обсуждении этапа, гонщикам был предложен вариант сделать обязательных для всех перерыв. Все же, дистанция гонки в 3ч – впервые на портале.

Перерыв составит 3 минуты. Он обязательный для всех участников гонки. Как же он будет работать? По сути, это штраф StopAndGo 3 минуты (с возможностью совершить пит-стоп сразу после выполнения штрафа), выданный всем участникам гонки через OSRWRACEADMIN вначале дистанции. На его выполнение будет отведено чуть более 2х часов. “Окно” на его выполнение между 1ч 15 минутами и 2ч 15 минутами.

Как выполняется штраф Stop andG o описано в регламенте, но стоит освежить память:

1.10.3. Штраф stopandgo с возможностью совершить пит-стоп сразу после его выполнения
- гонщик заезжает на пит-лейн, становится ПЕРЕД своими боксами.
- начинается отсчет временного штрафа
- после выполнения штрафа можно заехать на свой пит-стоп

По сути, перерыв выполняется во время плановых пит-стопов. Гонщик с тактикой 2х пит-стопов будет выполнять свой перерыв в районе 2х часов (плановый второй пит-стоп). Гонщик с тактикой 1го пит-стопа заедет на выполнение перерыва в районе 1.5 часов дистанции (единственный плановый пит-стоп).

Возможность СМЕНы гонщиков во время гонки. Да, данная возможность присутствует еще со старта сезона, но все участники предпочитают ехать 2х часовую дистанцию в одиночку. Но в календаре присутствуют две 3х часовые гонки, и некоторые участники хотели бы проехать ее со сменой напарника. Что нужно знать, если вы хотите ехать с напарником?

А) Вы обязаны сообщить администрации кто едет в команде. Лучше всего это сделать по средствам личного сообщения на форуме.

Б) Оба гонщика обязаны принять участие в предквалификации. Среднее время среди напарников является результатом предквалификации. Допустим, гонщик Вася проехал свой круг в предквалификации 7 минут и 50 секунд, его напарник Петя проехал свой лучший круг за 7 минут и 54 секунды – соответственно, время их пары составляет 7 минут 52 секунды.

В) Начисление очков. Оба гонщика по результатам гонки получают полные очки, независимо от того, за какую команду они едут. Они могут даже состоять в разных командах в чемпионате.

Г) Выполнение обязательного перерыва и смена напарника: первый гонщик заезжает на пит-лейн, выполняет обязательный 3х минутный перерыв, и затем вместо того, чтобы поехать на пит-стоп, он жмет ESC и выходит из сервера. Сменный гонщик может зайти на сервер, как только первый гонщик его покинул. Сменный гонщик загружает настройки и сразу выезжает на трассу.

СТАРТ гонки будет дан в конце круга трассы Нюрбургринг на прямой перед шиканой. Т.е. после того, как гаснут огни светофора игры – начинается прогревочный круг. Через несколько поворотов трассы Nurburgring на прямой будет дан старт гонки.

Мы приглашаем больше гонщиков в класс LMP1. По окончанию сезона, среди гонщиков LMP1 будут разыграны дополнительные сувенирные призы.

Взаимодействие между LMP1 и GT PRO на трассе Nordschleife будет довольно непростое. Гонщикам LMP1 стоит быть максимально внимательными при обгонах GTPRO. При этом, гонщикам GTPRO стоит вести себя максимально предсказуемо. Любое недопонимание на данной трассе приводит к серьезным авариям.

Прогноз погоды: Температура воздуха 15 (+-1), температура асфальта 26 (+-3). Направление и скорость ветра будут известны только в день этапа.

Обсуждение этапа на форуме

Прямая трансляция

Мы продолжаем серию интервью с гонщиками портала. На этот раз на вопросы согласился ответить Денис Пименов.

Проживание: Россия, Пенза

Лицензия на портале: GOLD

Рейтинг на портале: 31 (6.089)

Чемпионат WEC 2018 – класс GT PRO (лучший финиш 4 позиция на 4м этапе Daytona). В личном зачете занимает 4 строчку.

Первый чемпионат на портале – GT3 Cup 2015.

Принял участие в 17 чемпионатах.

Стартовал в 110 гонках. Лучший результат на портале - 3 позиция на 11 Гран При чемпионата F1 2016 SF15-T.

Средний финиш в гонке 10 позиция.

Денис! Расскажи немного про себя. Кто ты и чем занимаешься

- 37 лет. Сфера деятельности связана с отделочными работами. Семьи нет пока. Здоровый образ жизни. Хобби - играю в игры.

Как давно ты стал увлекаться симрейсингом, почему? Как в итоге ты оказался на портале OSRW?

- В различные игры играл давно и всегда это были приставки Playstation. Постепенно со временем от различного рода жанров игр остались только гонки Gran Turismo и серия UFC на Playstation 4 во времена выхода которой с играми на гоночную тематику было туговато, поэтому выхода другого не было как только обзавестись компьютером чтобы во что то покатать, и как следствие Assetto Corsa, далее гугл - чемпионаты - OSRW

Все кто увлекаются симрейсингом, в душе хотят быть гонщиками... Ты тоже?

- Нет.

За какими сериями ты следишь? F1, что еще? и как давно и почему

- F1 и на данный момент, точно буду смотреть DTM, первые гонки оставили массу позитива от увиденного. Blancplain если полностью получится посмотреть, то хорошо, ну и остальные наскоками.

Ты довольно общительный со всеми гонщиками на портале. Ты любишь помогать, что обычно немногие делают. Почему?

- Если меня не затрудняет в данный момент кому то помочь, то не вижу преград для того чтобы это сделать. Когда у меня возникают в чем то сложности, то выход находится так же через отзывчивых людей.

В чемпионате ты участвуешь в классе GT PRO, почему не LMP1?

- Первопричина - вид из кокпита непривычен, а привыкать желания не было, хотя прекрасно понимаю что класс LMP это "тот еще" экспириенс в хорошем смысле этого слова.

Чем обсуловлен выбор машины?

- Методом исключения. LMP сразу нет после пары кругов, GT3 в топку - накатался уже, остался класс GTE и Corvette из-за баланса/управляемости для меня, но как только поднадоест, значит будет Porsche

Как у тебя происходит взаимодействие с классом LMP1? Есть ли какие-то свои секреты? или свои базовые принципы которых ты придерживаешься в работе с LMP1?

- Замечательно у меня происходит взаимодействие с классом LMP1. Секретов нет ни у кого я думаю, так как все действуют строго по обстановке, например я если вижу что пилот намерен обгонять, то оставляю место, если вижу что не решается то внимание больше апексу уделяю. Смотрю по зеркалам в общем и принимаю решение. LMP-шники молодцы - у меня ни к кому нет притензии или косого взгляда.

Впереди самая сложная гонка сезона - 3 часа Северной Петли! Что ты об этом думаешь?

- Проехал несколько кругов и вот думаю как бы еще так настрочки крутануть, чтобы стало идеально для меня по балансу, самую малость чего то нехватает, но как только приступлю к тренировкам надеюсь поиски не будут долгими.

Обычная дистанция гонки, 2 часа... когда ты думаешь могут возникнуть проблемы с концентрацией в 3х часовой гонке?

- Конценрация может и через 10 минут после старта сказать досвидание. Думаю концентрация в гонке больше зависит от того насколько загруженный был день до старта этой гонки.

Как ты будешь готовиться к гонке? Положишь рядом еду, воду?

- Никаких особенных приготовлении. Три часа спокойно переживу без еды, а вот водички попить точно налью. Перед тем как сесть за руль кофе, ну и по традиции в квале крепкии чаёк.

На что нужно обратить внимание при подготовке к такой непростой гонке?

- На достаточное кол-во наката и, желательно, атакую прокатиться кружочек по неидеальной траектории.

Взаимодействие с LMP1 и борьба с GT PRO на этой трассе, какова она будет?

- Будет интересной однозначно ))) Поэтому терпения и рассудительности желаю всем.

От себя участникам осрв

- Учавствуйте без пропусков, максимально быстро и корректно !

Опубликовано в Кузовные чемпионаты

В прошедшее воскресенье прошел четвертый этап чемпионата WEC 2018 на трассе Daytona! Победитель в классе LMP1 – Евгений Волков, в классе GT PRO неожиданно стал Владимир Бондарев на Huracan GT3!

Мы предполагали, что машины GT3, в особенности Huracan GT3 будет силен в Дайтоне. Ведь эта трасса состоит из практически одних прямых.

В квалификации это подтвердилось. В топ4 попало три гонщика управляя Huracan GT3. Быстрейшим оказался Антон Третьяков, рядом с ним расположился Роман Лапин. Второй ряд заняли Александр Дрига на Corvette C7R и Владислав Бондарев, снова на Huracan GT3.

В классе LMP1 быстрейшим оказался Игорь Дражников, рядом с ним на старте стоял Евгений Волков. Третим стал Александр Омельян.

На старте гонки в GT PRO в лидеры вышел Александр Баранов, а сразу за ним Александр Дрига. Гонщики Huracan GT3 оказались позади. Чуть позже все резко поменялось! Александр Баранов ошибается на выходе из шиканы, врезается в стену, оказываясь поперек трассы… Александр Дрига врезается прямо в него! Оба лидера оказывают далеко позади пелетона и речи про подиум больше не идет. Вперед вышли гонщики на Huracan GT3.

Довольно долгое время лидировал Антон Третьяков, но по техническим причинам ему пришлось перезайти на сервер, потеряв лидерство. Первое место захватил Владислав Бондарев, за ним Костя Паничкин на Porsche 911 RSR и третий Владимир Галкин на Corvette C7R.

В LMP1 после старта в лидеры вышел Евгений Волков, а вот Игорь Дражников чуть позже попал в аварию, сойдя с дистанции. Конкурентов у Жени не осталось, так как Александр Омельян ехал немного медленнее и отставал от лидера гонки.

К сожалению, после 1 часа и 13 минут случилась техническая проблема с сервером. Поэтому результаты гонки были признаны именно по этой пройденной дистанции. Так как гонщики не проехали большую часть дистанции, то были присуждены половинчатые очки.

Первую победу на портале OSRW одержал Владимир Бондарев! Поздравляем! Вторым гонку завершил Костя Паничкин и замкнул подиум Владимир Галкин.

В классе LMP1 Евгений Волков уверенно победил в четвертый раз подряд! Второе место досталось Александру Омельяну!

После прошедшего этапа были приняты серьезные меры по предотвращению проблемы, возникшей в Дайтоне. Наш сервер снова работает в России. Его мощность увеличена на 30%. Количество гонщиков на сервере снижено до 27+1. Это, во-первых, увеличит стабильность работы сервера и производительность у каждого взятого гонщика. Бороться можно будет плотнее. Во-вторых, на втором сервере увеличится конкуренция, что так же является плюсом! Топ3 гонщиков на 2м сервере теперь дополнительно будут получать очки.

Спасибо за понимание и поддержку!

В целом гонка на Дайтоне прошла невероятно интересно! Мы обязательно вернемся на эту трассу в следующем чемпионате!

Запись прямой видео трансляции.

Уже через несколько дней пройдет пятый этап чемпионата! Всего одна неделя разница! Календарь был составлен таким способом, чтобы этапы не совпадали с праздничными днями.

На этот раз гонщики сразятся на еще одной американской трассе – RoadAmerica! Мы постоянно проводим этапы на этой трассе. Поэтому гонщикам портала OSRW она прекрасна известна. На этой трассе уже проходили этапы WEC, а так же гонки GT3 Cup!

Данный трек не является оригинальным контентом игры, но сделан он довольно качественно. Трасса проверенная, поэтому мы не переживаем за какие-то проблемы, связанные с качеством трассы.

Данный автодром очень интересный. Он состоит из большого количество скоростных и среднескоростных поворотов. Трасса располагает для борьбы, поэтому мы ждем очень интересную гонку!

Взаимодействие между LMP1 и GT PRO здесь бывает довольно непростым. Идеальная траектория в поворотах между резко менять направление, поэтому гонщикам LMP1 нужно быть максимально внимательными и учитывать смену траектории LMP1.

Стоит отметить, что количество LMP1 машин на данный момент довольно низкое. Поэтому мы просим перейти желающим гонщикам из класса GT PRO в класс LMP1. При этом будут представлены настройки участников предыдущих этапов! Спасибо!

СТАРТ ГОНКИ будет дан на прямой старт-финиш после прогревочного круга.

Температура воздуха 23 градуса

Температура асфальта 38 градуса

Обсуждение этапа на форуме

Как обычно, предквалификация заканчивается в субботу 23:59 по Москве!

Всем отличных тестов!

Прямая трансляция

Опубликовано в Кузовные чемпионаты
Страница 1 из 32